Africaland

Puma 2.2 2015
l'alternatore ha l'uscita per il contagiri?
Grazie

Non sono un esperto di quel modello, ma non credo proprio, le auto moderne usano il sensore sul volano per determinare la posizione dell' albero a gomiti e numero di giri del motore, i contagiri sono comandati dalla centralina del motore.

si sicuramente la mia fa così, ma non sono sicurissimo che i fabbricanti di alternatori non mettono un uscita per il contagiri, di fatto c'è, basta fare uscire il filo.

Lo puoi fare su qualsiasi alternatore, basta attaccare un filo, meglio se con una resistenza di protezione, ad una delle fasi, prima dei diodi...

Quello che non credo ci sia è l' uscita già predisposta per il contagiri...

grazie

Sicuro che non ti riferisci all'ingresso PWM dell'alternatore? quello serve a cambiare il voltaggio d'uscita (indipendentemente dai giri) per creare le fasi di ricarica delle batterie moderne

Il segnale PWM lo manda la centralina motore all'alternatore

ho bisogno di un sistema per contare i giri motore, ma non x fare un contagiri, ma x far suonare un cicalino se supero i 1100 giri con il freno a mano tirato

mi collego qui, non so se possa essere utile a tanbuk, ma quando fai il collaudo, cos'e' quel cazzillo che attaccano con un magnetocoso da qualche parte nel vano motore e da li prendono i giri?

Prima di domandare ho cercato un poco, ci sono degli scatolotti da attaccare all'alternatore che danno i giri motore, ma non mi convincono.
In revisione a me attaccano l'ODB

boh, sicuramente l'impulso , anche se la corrente viene "raddrizzata" rimane.
ma da li a capire quanti giri alternatore corrispondono ai giri motore, su tutte le auto, non capisco come facciano

hai un link di questi scatolotti?

ma anche i contagiri cinesi commerciali... su un benzina da dove lo prendono l'impulso dei giri? parlo di quelli da non interfacciare ne ad obd ne a centraline

prendendone uno a caso https://www.amazon.it/Tachimetro-Imperm ... s9dHJ1ZQ== indicano che e' regolabile, quindi a me viene da pensare che si attacchi alla corrente e poi regoli un coefficente per segnarti i giri giusti, guardandoli una volta con l'obd magari?

Benzina a carburatore il contagiri pesca dalla bobina

Inviato dal mio BV6300Pro utilizzando Tapatalk

https://digilander.libero.it/iz8dem/cir ... i_home.htm
la teoria

Ricordo che agli inizi degli anni 2000 c'erano contagiri che si collegavano alla presa accendisigari.
Ciao Francesco.

se hai alre info, grazie

Una corrente elettrica che nasce alternata e poi viene raddrizzata da un ponte di diodi, si porta sempre appresso "un residuo" di alternata dal quale è possibile risalire alla frequenza. Ma se è la frequenza iniziale che si vuole conoscere, molto meglio andarla a leggere prima che la corrente venga raddrizzata; soprattutto se basta tirare fuori un filo dall'alternatore...

ma anche i contagiri cinesi commerciali... su un benzina da dove lo prendono l'impulso dei giri?


anni fa bastava prendere un filo di rame (io usavo quelli sottili recuperati dai trasformatori) e avvolgerlo una decina di volte sul cavo che va a una candela. Il contagiri era specifico per prendere l'impulso dal cavo candela

Sui benzina lo prendono sul terminale a bassa tensione della bobina.

L'alternatore Puma ha la W sul regolatore di corrente posteriore

Grazie, è che per arrivarci, come è montato....