Africaland

Ciao ragazzi, so che l'argomento è stato trattato molte volte e che la soluzione della modifica con i due relè sia l'unica via percorribile...però io voglio capire.
Insomma, anabbaglianti che non vanno più, master switch ok, abbaglianti che funzionano solo in lampeggio...è il devio frecce e sono d'accordo. Lo sostituisco e funziona tutto (nel frattempo stava aspettando che arrivassero relè, scatoletta, connettori ecc ecc.). Nel giro di 3 giorni, tutto morto di nuovo.
Allora smonto il devio e cerco di capire cosa non va....ma non trovo assolutamente nulla di strano. Ho controllato i fusibili (sotto al sedile passeggero e davanti al cambio), i relè ho provato ad alimentarli e funzionano, lampade ok, masse ok...insomma, pare che sia di nuovo il devio ma vorrei capire cosa si "fonde", perchè in quel devio sembra tutto ok.
Qualcuno si è mai divertito a sezionarlo per capire quale fosse il problema ?

A me sembra più un problema di master switch, difficile che il devio si guasti contemporaneamente su abbaglianti ed anabbaglianti e comunque funzioni il lampeggio che è l'unico che non passa dal master switch... poi basta un tester per verficarlo, anche una lampadina con due fili...

Esattamente, questo è il mio dubbio. il Master l'ho provato con tester, funziona perfettamente. Ho anche cavallottato i tre fili, non si accende una fava secca.
Qualcuno dispone di uno schema elettrico affidabile del Defender Td5 ?

Ma arriva tensione al master?

Si, arriva

non provare con il tester, ma con una lampadina in quanto - causa un falso contatto a monte . potrebbero arrivare pochi mA- darti i 12v sul tester , ma non abbastanza per le luci quindi queste non vanno...
usa una bella spia 21W e sei sicuro delle tensioni

Luca mandami tua posta elettronica te lo giro io. Buon lavoro

kamaleon ha scritto:non provare con il tester, ma con una lampadina in quanto - causa un falso contatto a monte . potrebbero arrivare pochi mA- darti i 12v sul tester , ma non abbastanza per le luci quindi queste non vanno...
usa una bella spia 21W e sei sicuro delle tensioni

Intendi proprio prendere il positivo (marrone) dal master ed il negativo dalla carcassa ? Oppure tiro fuori il negativo dalla batteria ?
Anche perché non mi si accende nemmeno il quadro strumenti. Solo le spie verdi della ventola A/C

se provi una massa colleghi la lampadina sul positivo batteria e viceversa.
così ti levi ogni dubbio su entrambi i fili

Giusto... Grazie.

kamaleon ha scritto:se provi una massa colleghi la lampadina sul positivo batteria e viceversa.
così ti levi ogni dubbio su entrambi i fili

Domanda però, fosse la massa di una lampadina in particolare non funzionerebbe solo quella lampadina. Mentre a me non funzionano anteriori e posteriori ed in più il quadro strumenti. Dovrebbe essere un problema sul positivo (contando che comunque ho testato sia fusibili che relè ed il devio l'ho aperto e non noto nessuna bruciatura o colatura. Cambiando la leva del devio frecce, tutto funziona)
Oppure c'è una massa comune per posizioni ed anabbaglianti ?
Correggimi se sbaglio.

si le masse sono in teoria tutte unite

AntoIerv45 ha scritto:Luca mandami tua posta elettronica te lo giro io. Buon lavoro

Fammi sapere se ti è arrivato il mio indirizzo mail, altrimenti lo trovi sul mio profilo.

Nessuno che ha mai visto fisicamente il problema sul devio ?
Esiste uno schema elettrico del devio ?
Non dovrebbe essere difficile risalire ai vari fili...mi frullava l'idea di tenere il devio solo per frecce e flash abbaglianti e mettere sotto interruttori su un pannellino anabbaglianti ed abbaglianti al fine di poi aggiungere luci supplementari sempre sullo stesso pannellino.

Molto comodo quando devi passare da abbaglianti ad anabbaglianti in caso di incrocio di un altro veicolo, non credo sia neanche ammessa una modifica del genere...

Capisco il tuo discorso...ogni modifica non è ammessa credo. Un assetto +5 non è ammesso. Circolare praticamente in mezza italia con un Td5 non è ammesso stando agli standard antinquinamento.
So come e quanto uso ed userò il mezzo, gli abbaglianti non penso di averli mai accesi se non per lampeggiare ad un altro def incrociato per strada.

Ok, ma quando vai alla revisione che provano le luci, cosa gli dici? Guardi che i fari non si comandano con la leva sul piantone dello sterzo, ma con l' interruttore a levetta messo chissà dove?!

Assolutamente vero anche questo, cercherò di fare un lavoro ben fatto e totalmente reversibile. Sono stufo di avere problemi con i devio, anche se monterò i due relè a protezione del devio.


Questo 3d comunque, inizialmente, l'ho scritto per capire se qualcuno si è mai preso la briga di disassemblare un devio "non funzionante" e capire cosa diavolo non permette più l'accensione di anabbaglianti, posizioni, quadro ed abbaglianti fissi. Questo perchè il devio che ho smontato e disassemblato funziona perfettamente senza a vere bruciature/colature o contatti strani (ma se lo sostituisco con uno nuovo, tutto torna a funzionare...ed io vado fuori di testa), come i fili hanno continuità dai contatti sul devio a quelli sul connettore, ho tensione corretta ed ho testato uno ad uno i relè collegandoli ad una alimentazione esterna e provando i contatti.

MOD: si prega di non rispondere quotando il messaggio precedente. Grazie.

le luci di posizione non passano dal devio...

Ho notato ora che sul master ho tensione sul filo marrone in posizione off. Nel momento del primo scatto (posizioni) ho continuità tra i due contatti ma non ho più tensione.