Africaland

Ciao a tutti,
ho una domanda da porvi per la quale non riusciamo a dare una risposta.

Ho montato due batterie (due Optima YelloTop da 75ah) alle quali ho installato un Cyrix CT 12/24 230A per gestirne il collegamento e la ricarica.
Le due batterie a motore spento hanno un voltaggio sui 12,7-12,8 V.
Vi allego il PDF del combinatore / isolatore in questione per vostra informazione.


Il Cyrix pare funzionare correttamente, collega le due batterie con tensioni superiori ai 13V mentre le isola in condizioni di voltaggio inferiore.
Tuttavia in fase di accensione motore le due batterie vengono collegate in automatico. Quando infatti giro la chiave e ho collegato un multimetro tester alla batteria motore, vedo che il voltaggio della stessa per una frazione di secondo scende sotto ai 12V per poi stabilizzarsi tra i 13,7 -14V. La stessa cosa accade se collego il tester alla batteria servizi. A motore spento, girando la chiave e accendendo la macchina, anche su questa la tensione scende per una frazione di secondo sotto ai 12V, sintomo che le due batterie sono collegate.

Ora chiedo a colore che hanno un impianto doppia batteria, indipendentemente dalla marca del combinatore, anche a voi capita la stessa cosa? Ovviamente anche chi non ha una doppia batteria sul mezzo ma mastica di elettronica è il benvenuto a dire la sua.

..."Il software del Cyrix-ct 12/24 fa molto di più che chiudere e aprire il collegamento in base alla tensione e con un tempo
di ritardo fisso. Il Cyrix-ct 12/24 controlla l’andamento generale (aumento o diminuzione della tensione) e inverte
un’azione precedente solo se l’andamento risulta invertito per un determinato periodo di tempo. Il tempo di ritardo
dipende dalla deviazione della tensione rispetto all'andamento rilevato."...
aspita, ha un microprocessore?
per quel che ci capisco, mi pare che qui parla del fatto che descrivi

Non so, visto che è il mio primo combinatore che uso non ho parametri per dire se è corretto o meno.
Dalla descrizione sembra corretto ma non combacia con i tempi di ritardo ed i voltaggi della tabella di pagina 2 del pdf
Sotto ai 13V dovrebbero essere isolate quindi essendo a motore spento attorno ai 12,7, quando giri la chiave dovrebbero quindi essere isolate e non parallelate.

Quandi dici "in fase di accansione" intendi mentre gira il motorino di avviamento o semplicemente accendendo il quadro, con relativa accendione delle candelette?

Il Ciryx dà la priorità alla batteria di avviamento, probabilmente se questa scende al di sotto di un certo voltaggio la mette in parallelo con quella dei servizi fino a quando non supera una certa tensione.

intendo quando gira il motorino di avviamento. Il voltaggio in quel determinato momento scende a 11,5v

Appena riesco faccio una verifica sul mio.
Ce l'ho montato da diversi anni, ma non ho mai verificato con il tester il comportamento in avviamento.

Grazie mille, gentilissimo!
In pratica dovresti controllare se la batteria secondaria subisce un calo di tensione in fase di accensione del motorino di avviamento.
Dimitri

Da quello che si evince dallo schema, solo dopo la pressione del pulsante "start assist" le batterie vengono parallelate all'avviamento, se non lo si preme la messa in moto avviene con la sola batteria motore.

Da quello che dici del tuo impianto è possibile che ti abbiano ponticellato il pulsante start assist, ma in quel caso le 2 batterie son sempre in parallelo

Eccomi, ho risolto.
Il pulsante start assist era collegato correttamente ma aveva il led la cui alimentazione forniva un impulso di ritorno al Cyrix e lo mandava in crisi.
Scollegando il cavo del led e’ tornato a funzionare correttamente.
In fase di accensione le due batterie non sono parallelate.

Anche io ho il pulsante start assist collegato, ma non ho messo nessun led.
Bene che hai risolto.

ero curioso di sapere la risoluzione...io il collegamento delllo start assist non l'ho nemmeno fatto....nel caso basta tirare un filo al volo

Già, meglio però mettere un interruttore senza il led

Io ho messo un pulsante, non un interruttore, il Cyryx mantiene le batterie in parallelo per 30 secondi, più che sufficienti per fare l'avviamento

Meglio ancora giusto