Africaland

salve, sto mandando un vero da 13000lb da 6.6hp, sul positivo metterò per sicurezza un fusibile, pensavo un megaval come tipologia, facendo i calcoli, questo verricello da 6.6hp consuma 4920 watt circa al max, quindi circa 410amp, mi consigliate di mettere un fusibile da 450a o 500a? metterò poi cavi da 70mmq come sezione anche se la corsa è solo di circa 1,5mt dalla batteria motore, però tutti consigliano cavi di sezione maggiorata.

Dipende se 6,6 hp sono la potenza resa o quella assorbita, quest' ultima di solito si esprime in kW...

L'assorbimento reale è riportato nella scheda tecnica del verricello, testato al massimo del tiro, con tamburo quasi bloccato dal carico e dove dovrebbe essere specificato anche a quale tensione è alimentato (12V o 13.7 nel caso di motore in moto).
Da lì devi poi decidere il "Delta T" del fusibile, ovvero il tempo di fusione alla corrente di targa.

Secondo me un buon stacca batterie messo più vicino possibile al polo (+) della batteria è più che sufficiente.
Tieni sempre tutto staccato, e se devi tirare lo attivi, e li non si sa mai in che situazione ci si trova e se magari appesa al cavo c'è la vita di qualcuno, meglio non avere fusibili di mezzo.
La sezione dei cavi incomincia a diventare una variabile importante su distanze elevate ma su 1.5m non credo che cambi granchè a metterli maggiori di 70mmq che è già tanta roba,
A maggior ragione su un verricello commerciale e non da competizione.
Piuttosto investirei su una buona batteria.

450 A é sufficiente

Concordo con quello scritto da strike1...però se ti senti più sicuro metti anche un fusibile sul + vicino alla batteria..450 va bene...ricorda anche di mettere dei buoni capicorda per non indebolire l'impianto..