Africaland

Buongiorno a tutti, sono alle prese con la sostituzione del motorino di avviamento del mio Puma. Chiedo cortesemente qualche consiglio perchè, dopo aver smontato senza troppi problemi il corpo, non riesco a svitare i cavi dal solenoide: ho provato molteplici soluzioni, girandolo e cercando un accesso ovunque, ma mi risulta quasi impossibile trovare lo spazio per completare il lavoro. Volevo evitare di smontare il passaruota o i manicotti del raffreddamento, ma temo sia quasi impossibile. Ringrazio anticipatamente nel caso possiate darmi qualche dritta...

Ciao, ti allego pagine manuale officina Defender TD4 Puma con istruzioni x smontaggio motorino avviamento. Spero ti sia utile.

Posso chiederti che problema manifesta il tuo motorino di avviamento?
Forse fatica, come il mio, ad innestare l'ingranaggio di accompagnamento con il volano?

Morto, fuori uso. D'altra parte ci sta, ha i suoi anni...ha retto con onore. Lo cambiai sia sul 300 che sul td5, ma sul Puma è stata la prima volta: non commento. Sono riuscito insieme ad un amico senza smontare NULL'ALTRO, ma esperienza da non ripetere. Per una corretta rimozione, oltre ai due bulloni da 13 che si raggiungono abbastanza agilmente da sotto, consiglio di smontare tutti i manicotti del circuito di raffreddamento e quello dell'intercooler, così da lavorare sul solenoide. Basterà un rabbocco e uno spurgo del sistema, ma in 3 orette scarse si fa tutto.

Il mio motorino d'avviamento funziona, è il solenoide che innesta il pignone che ogni tanto mi dà un colpo metallico secco e non si innesta.
Ho dato un' occhiata ed è veramente problematico raggiungerlo a causa dei tubi e dei cavi che si intrecciano tutt'attorno.
Non riesco ad immaginare come sei riuscito a smontare e rimontare il tutto.

Così

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Grazie.