Africaland

Allora,

Il quesito è semplice o meglio impone una scelta semplicemente fastidiosa: il mio D3 ha la batteria di 3 anni esatti, lasciato parcheggiato con antifurto acceso per 10 giorni, prima della accensione la batteria aegna 12.2/12.3 volt.

"L'occhio" che dovrebbe essere verde è nero, ma la macchina parte senza esitazioni.

Dovendo fare un viaggio abbastanza lungo....che impone poi una sosta di 4 giorni prima del rientro, che faccio??

Sostituzione preventiva e sono a posto x altri 3 anni?

Famc@@o parto con una coppia di cavi, e se va male faccio ponte?

Mi pongo il problema perchè sapete bene che col caldo estremo le batterie si rovinano e da un giorno all'altro muoiono!

Pee la cronaca, ma non penso sia significativo, si parla di una Fiamm normale, sigillata non gel o roba varia.

Attendo ed accetto dotti consigli da chi ne mastica!

Cavi, al limite una batteria normale non è un problema trovarla in giro, se è partita senza difficoltà tanto male non dovrebbe stare...

Cavi (buoni e di sezione generosa) e parti sereno, il D3 assorbe 90A di sole candelette, ma quando fa freddo, se vai al caldo stai sereno e se hai sotto una Fiamm, dovrebbe avere i tappi ispezionabili, controlla il livello dell'elettrolita e nel caso ripristinalo con acqua

no no FAN CULO rimani a piedi e bestemmia come un somaro sgrammaticato...

tu non puoi e non devi... fasciarti la testa prima di rompertela.. sei o non sei un AL.. dai su... affronta la vita con coraggio e SPREZZO del pericolo

io manderei a fan culo anche i cavi.. VAI A CAZZZ ZO DURO.. che ti freCA...

Dipende quanto ti potrebbe pesare la perdita di tempo dovuta ad un eventuale dipartita della vecchia batteria.
Se in una scala da uno a 10 è maggiore di 3, io la cambierei

Il Princi ha parlato. Io osserverei scrupolosamente, per non far arrabbiare gli dei del D3

Cambiala e basta almenno vai in ferie sereno e rilassato se poi succede qualcosa non dovrai dire:"lo sapevo che era meglio...."
Opinione personale

Io prenderei un avviatore di emergenza su Amazon....ti è utile in diversi casi e stai sereno.
Ne ho uno per ogni mezzo (anche sulla moto) ed ho già aiutato tre persone diverse nel condominio

mocionci ha scritto:Io prenderei un avviatore di emergenza su Amazon....

Quoto, avviatore di emergenza così cambi batteria solo se è necessario.

Occhio che se la batteria va in corto, non c'è avviatore che tenga

fanfango ha scritto: il mio D3 ha la batteria di 3 anni esatti, lasciato parcheggiato con antifurto acceso per 10 giorni, prima della accensione la batteria aegna 12.2/12.3 volt.

Normalissimo!
Non fari proprio nulla... e poi se dopo 3 anni una Fiamm è alla frutta stiamo freschi...

Babbano ha scritto:Occhio che se la batteria va in corto, non c'è avviatore che tenga

Esattamente.

Normalissimo!

ok, Grazie.

era proprio questo il dubbio....se la tensione 12.2-12.3 fosse ancora corretta. Sentivo voci dire che dovrebbe essere ALMENO 12.5...

Babbano ha scritto:Occhio che se la batteria va in corto, non c'è avviatore che tenga

Vero, ma in questo caso sembra che la batteria sia ancora sana....solo "un po' stanca"

io non lo so.. non vorrei dire.. ma .. se la cambia..rimarrà a terra con quella nuova... se invece tiene questa la romperà quando meno se lo aspetta

Dipende quanto ti potrebbe pesare la perdita di tempo dovuta ad un eventuale dipartita della vecchia batteria.
Se in una scala da uno a 10 è maggiore di 3, io la cambierei
Ma la scala non e' lineare ... il giramento di palle impone un fattore moltiplicatore ...
Se poi capita che "non sei da solo" (vedi Maurizio fermo mentre in tour all'Esselunga colla Classic) allora il moltiplicatore diventa esponenziale

Fasciarsi la testa prima di rompersela e come mettersi il casco prima di uscire in moto ... almeno e' li' al suo posto e se capita ... esperienza insegna!

l'orso ha scritto:Non fari proprio nulla... e poi se dopo 3 anni una Fiamm è alla frutta stiamo freschi...

La mia penso dopo 2 anni è cioccata sul discovery. Ok è stata ferma quasi tre mesi, ma non ne ha voluto sapere di risollevarsi, e con i cavi non ce la facevi ad avviare l'auto....

Generalmente con le mie “non marca” da 100 Ah facevo 7 anni poi le cambiavo. Con la penultima ho voluto vedere fin dove arrivavo, tanto avevo la supplementare… e 10 mesi fa, quando aveva 9 anni, gli è andato un elemento in corto ed ha tirato le cuoia. Peccato che fossi fermo da 3 giorni con la supplementare praticamente scarica, tanto avevo la principale per ripartire…
Morale: sono rimasto fermo come un cetriolo, su un alto marciapiede di Arles (unici 20 metri di parking gratuit dentro le mura), ed è lì che ho scoperto che il boost con un elemento in corto non serve a nulla.
Oggi ho ordinato supplementare nuova, sempre Tojan 240 Ah, perché della vecchia con 11 anni esatti, pur funzionante, non mi fido più.
PS: ovviamente sempre batterie in parallelo con stacca manuale senza giocattoli tecnologici tra i piedi...

leolito ha scritto:Se poi capita che "non sei da solo" (vedi Maurizio fermo mentre in tour all'Esselunga colla Classic) allora il moltiplicatore diventa esponenziale

Vabbè, in vista di roba impegnativa anch’io suggerirei di sostituire con una nuova… rimanere fermi all’Esselunga immagino sia da panico… io consigliavo di non fare nulla perché pensavo ad un semplice giretto in solitaria nel Sahara…

l'orso ha scritto:io consigliavo di non fare nulla perché pensavo ad un semplice giretto in solitaria nel Sahara…

Deduco che tu non sia sposato.
Da solo nel Sahara, prima o poi i beduini vengono a salvarti, ma salvo casi eccezionali torni a casa sereno e tranquillo.

Se invece fai aspettare un'ora la moglie nel parcheggio del supermercato... beh, lo vorresti, essere solo e disperso nel deserto!

Ciao.
Mauro