Africaland

Visto che,come spiegato in un post precedente,non mi è stato omologato il verricello,devo trovare il modo di averlo in uso ai raduni ma circolare senza paura di farmi fermare,le 2 alternative che sto valutando sono:
1-Installarlo in modo permanente nel cassone oppure 2-montarlo al bisogno sul paraurti e fare i collegamenti con una spina da muletto
Opzione 1,pro:non avere peso a sbalzo,evitargli sporco,cavi più corti,poter montare un paraurti più piccolo.
Contro:trovare una piastra a telaio adatta,non credo di riuscire a metterlo in folle passando dal vetro dietro la cabina,per fare un tiro senza rinvii il cavo deve passare dentro la cabina intubandolo,non c’è la possibilità di avvolgere il cavo in modo omogeneo.
Opzione 2,pro:non avere nessuno dei contro dell’opzione1,non dover cambiare paraurti.
Contro:non so quanto siano stagne quelle spine,dover perdere tempo a ogni uscita per metterlo/toglierlo.
Consigli??


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Io lo metterei nel cassone, ma l'ideale sarebbe avere un verro a tamburo maggiorato per poter tirare anche al posteriore con una taglia.

Dipende però da quanto spazio hai voglia di sacrificare.

Oppure..... viewtopic.php?f=18&t=130139&p=1936128

mattia.ghigo ha scritto:Oppure..... viewtopic.php?f=18&t=130139&p=1936128

Mi fido zero sinceramente


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jerry ha scritto:Io lo metterei nel cassone, ma l'ideale sarebbe avere un verro a tamburo maggiorato per poter tirare anche al posteriore con una taglia.

Dipende però da quanto spazio hai voglia di sacrificare.

Di per sé il cassone non è che mi serva..il Defender lo uso solo per far fuoristrada quindi quando ho abbastanza spazio per la gomma di scorta,la binda,le strop e il frigo con le birre sono apposto..porta pazienza per l’ignoranza ma cosa intendi per verro con tamburo maggiorato?al momento ho un xt,all’attivo ha meno di 10 tiri,vorrei evitare di cambiarlo


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enrico199 ha scritto:Mi fido zero sinceramente