La Regina SCOCCATA!!!

[motoneuro]

L'unica cosa positiva è che forse si può fare un body lift per mettere ruote più grandi..

[PrinciLand]

Secondo me perdiamo di vista il fattore temporale... o meglio lo confondiamo.... questo sono auto del 2005 e dunque chiamarli NUOVI SISTEMI è a dir poco inesatto... le nuove auto (partiamo dal 2018) sono piene di errori e problemi che però possono risolvere solo i meccanici che hanno fatto i corsi specificatamente macchina per macchina.. marca per marca.. si perchè oramai non basta conoscere il concetto di base... bisogna conoscere anche dove sono le viti nascoste (fanno i corsi su questo)... sono talmente preparati che danno loro tutta una casistica di problematiche che possono intervenire in modo assolutamente preciso e mirato... oramai sentire uno di quei meccanici dire "è un casino" è un sintomo di come sia in difficoltà a giustificare il conto che poi inesorabilmente ti arriva... capisco quando impongono i tempi per determinati interventi, se lasci fare ai meccanici ti AGGIUSTANO ogni volta... hahahahaha

Se ci guardiamo indietro ci rendiamo conto che OGGI è MEGLIO di IERI... una volta arrivare a 200kkm era un abbaglio oggi è un DOVERE.... le manutenzioni alla fine non sono neanche così onerose, vogliamo auto comode (peso) veloci (motore consumi) sicure (elettronica)... insomma vogliamo la moglie ubriaca e la botte piena.... io le vendo e sono felice di poter girare col mio VEKKIO D3 che mi da tante soddisfazioni... ma so che è vecchio.... appena due giorni fa ho (per gentile concessione del mio collega) avuto la possibilità di trainare col nuovo D5 2.0 da 240 cv---- ho subito OVVIAMENTE pensato a quanto potesse essere un KANKERO... ma mi sbagliavo ... e di grosso anche....

Inutile pensare che Vecchio è MEGLIO.. non è così... nei nostri mezzi noi non riusciamo e riusciremmo sempre meno a metterci le mani... ed è giusto così, girano video di meccanici GENERICI che provano a metter le mani sui motori di auto nuove, bestemmiando in aramaico.. e certo... si stanno improvvisando ad aggiustare un mezzo per il quale non hanno fatto nessun corso... da li le manutenzioni poco curate o clamorosi errori che porteranno a danni più ingenti magari a un kilometraggio più avanzato che uno ci mette tre anni a farlo motivo per il quale denigrerà la marca del veicolo invece che il vero responsabile...

Scusate questa mio lungo dibattere.. ma è un problema che mi assilla giornalmente... e davvero non riesco a capire cosa ci sia di difficile nell'accettare senza SE e senza MA.... una massima assolutamente al passo con i tempi....

incompetente.jpg

io giro continuamente per meccanici carrozzieri tapezzieri... chi più ne ha più ne metta... ma mi rendo conto che ci sono dei VERI artisti e chi invece si arrabatta anche magari da molti anni... oramai conosco i miei polli e so dove andare per fare questo o quel lavoro.... hai bisogno di Artigiani (sul def... e non su tutti i def)... mentre invece quando cominciamo a parlare di altre macchine non ti puoi più affidare a loro.. perchè non le conoscono, perchè hanno ragione loro, perchè gli ingegneri che hanno studiato ste cagate dovevano andare a lavorare.... e via così con i più grandi e colorati proclami dettati dalla saggezza popolare.... belli da sentire ma assolutamente FALSI... mi spiace ci sono molte brave persone tra questi, ma finchè non si renderanno conto, che ci sono altrettanti professionisti degni di essere RISPETTATI seguiti e dai quali imparare, sarà una battaglia persa.... e Voi si Voi che comprate un range rover sport o un d3 del 2005 spendendo 5/6 mila euro di un auto di 15 anni... COME POTETE PRETENDERE... che questa sia un auto eterna??? che non abbia problemi???? ci rendiamo conto o no che fino a pochi anni fa, comprare un auto di 10 anni equivaleva a comperare un RUDERE.... un ferrovecchio.... allora ste macchine son fatte BENE o no?????

perdonate spero di essere riuscito a farVi capire il mio pensiero....

[tanbruk]

Quoto il Princi MA
sarebbe corretto farmi vedere scritto sulla pubblicità che quel modello non è catenabile e quindi dovrò spendere tempo e soldi per le gomme invernali, mi piacerebbe che insieme al listino ci aggiungessero ANCHE i costi per i normali tagliandi, per i più comuni ricambi ecc... quanto costa un pneumatico di quell'auto e non scoprire che un filtro gasolio costa così tanto, che un pneumatico da 250Km/h costa un botto per andare a 130Km/h al massimo, mi piacerebbe anche sapere PRIMA dell'acquisto a che prezzo mi fanno pagare un'ora di lavoro in concessionaria o un Kg. di olio motore....

[PrinciLand]

Quoto il Princi MA
sarebbe corretto farmi vedere scritto sulla pubblicità che quel modello non è catenabile e quindi dovrò spendere tempo e soldi per le gomme invernali, mi piacerebbe che insieme al listino ci aggiungessero ANCHE i costi per i normali tagliandi, per i più comuni ricambi ecc... quanto costa un pneumatico di quell'auto e non scoprire che un filtro gasolio costa così tanto, che un pneumatico da 250Km/h costa un botto per andare a 130Km/h al massimo, mi piacerebbe anche sapere PRIMA dell'acquisto a che prezzo mi fanno pagare un'ora di lavoro in concessionaria o un Kg. di olio motore....

Eh Tanbruk.. si se la comprassi nuova... potresti richiederlo e probabilmente te lo dicono.. quando la compri usata invece devi essere tu a sapere se la puoi mantenere oppure no.... devi considerare che compri un auto che costava come un appartamento e che ha delle manutenzioni onerose... devi pure pensare che un meccanico da trattori non saprà metterci le mani e se lo farà, lo farà a TUO rischio e pericolo.... mi spiace ma è proprio così...

[naca]

Tutto bello e condivisibile, ma...



È c'è sempre un ma

Perché si deve dare per scontato che nella progettazione e nella successiva manutenzione di un mezzo moderno si debba andare contro ogni logica di facilità di accesso e soluzione dei problemi?

È moderna? Allora è fatta in modo che solo uno che ha partecipato ai corsi sa metterci mano, è morto lui tutte le auto al macero.

Una range di trent'anni fa costava quanto un monolocale in periferia, ma non per questo era impossibile da riparare in mezzo alla savana.
Diciamo invece che probabilmente le case automobilistiche hanno voluto ampliare il loro mercato imponendo, con complessità progettuale tante volte gratuita, al cliente l'assistenza presso le officine del marchio. E ci hanno azzeccato, perché con la crisi delle vendite del nuovo, questo stratagemma ha fatto sopravvivere molte concessionarie.

Che poi il vecchio detto che vuole che non si acquisti una macchina usata che non ci si possa permettere di prenderla nuova sia sempre valido, questo è indubbio.

Ma smontare un paraurti per sostituire una lampadina è da denuncia.

[disco4ever]

Ma smontare un paraurti per sostituire una lampadina è da denuncia.

...chi ti smonta un paraurti per sostituire una lampadina è da denuncia .....fra l'altro, incredibile ma vero, il D3 è migliorato dal D2.....non servono attrezzi....tutto a manazza

[vespa4ever]

Questi lunghi post del Princi andrebbero raggruppati in un unico argomento da mettere in evidenza in cima a tutte le sezioni del forum come VADEMECUM.

[davideadesso]

VadePrincicum

[tanbruk]

la Lancia Y del 1996 per sostituire le lampadine dei fari per la SX dovevi smontare la batteria per la DX il filtro aria e porta filtro......
Per il Toy 80, molto osannato, per cambiare le lampadine dovevi smontare le batterie, ne ha due una per faro
La Dyane fino al 74/75 non ricordo, per cambiare le ganasce dei freni ant. dovevi tirar giù motore e cambio
e se siete masochisti cambiate un filtro aria ad una punto

[gin]

Princi..
Anni fa facemmo delle schede di riparazione per il sistema di puntamento di elicotteri da guerra.

L'obiettivo era fare si che una scimmia incolta potesse riparare un sistema d'arma in modo autonomo semplicemente seguendo bovinamente una colossale sequenza di test e prove sul sistema stesso.

Gli elicotteri da guerra sono il mezzo tecnologicamente piu avanzato e complesso esistente oggi.
Eppure possono essere riparati (in caso di necessita) da un caporale arruolato dieci giorni prima.


Le auto oggi invece hanno bisogno di tecnici "formati" perche nessuna casa accetta di perdere il "ricco bottino" dell'assistenza post vendita.


Ricordo il signor "gillette" deriso dai concorrenti perche "svendeva il rasoio portalamette" . Salvo poi rosicare sulla fortuna che Gillette fece vendendo le sue lamette

[PrinciLand]

gin... proggetti diversi.. utilizzo diverso... costi diversi...

naca... il fatto è che anche chi ha messo mani alle vecchie regine ha sperimentato, ne più ne meno di quello che succede ad oggi sui d3 o RRS.... la differenza è che quando prendevi una classic lo facevi per avere un mito... oggi prendi un d3 o una rrs e la prendi come prima auto.... da li tutte le diversità a seguire...

[maurizioswo862]

Per il Princi

Tutti in piedi, un'ora di applausi !!!!