roby65to ha scritto:Digger ha scritto:Per me non è un ingrassatore, direi più una vite per tenere bloccato il cuscinetto in sede...
Esatto, sulle Series era prevista la revisione ed esisteva l' apposito kit, dallo stesso foro però dicevano di mettere alcune gocce di olio denso in quanto i vecchi cuscinetti non erano sigillati ermeticamente e caricati di grasso "for life", al giorno d' oggi nessun meccanico revisiona più una pompa se si trova nuova, in termini di manodopera la revisione verrebbe a costare più della pompa nuova…
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Il giorno prima di partire per i Balcani nel 2016 quella del 200 iniziò a perdere. Per fortuna recuperai una di un 12j che calzava, unica differenza la puleggia con una cava differente che fece durare la cinghia 750km, giusto per il primo giorno di viaggio ma questo venne risolto facilmente e Alfredo ricorda.
Avessi avuto questa versione probabilmente me la sarei cavata anche senza parte intera, forse però 30 anni fa quando un meccanico generico aveva anche una serie di guarnizioni adatte. chissà..