T- max heavy duty compressor !!!

[franz]

ero ironico ma quando parlo della buona qualità del t-max simil-tirfor sono serio. LR110 SW19J Microbus II° / Disco Tdi300 ( Antonela)

[giove2]

il viair non l'ho smontato, pero' e' l'air max che costruisce per tutti.ne ho smontati diversi con prezzi diversissimi, ed il compressore e' sempre quello. non cosi' i prezzi. ciao

[Giu]

ma cas'è il sistema grano contro grano? Giuseppe

[boeing]

Scusate ragazzi mi sembra di capire che qui il Tmax l'abbiano comprato in molti giusto? Non si potrebbe fare una casistica dei problemi di chi l'ha usato un po'? Vorrei capire se questo è un caso oppure un destino comune....a salut, Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[BCCCRL]

quote:

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ma cas'è il sistema grano contro grano? Giuseppe

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in meccanica, prima dell`avvento della chimica con i suoi frenafiletti si usava (e ancora spesso) dopo aver avvitato un grano avvitarne un`altro coassialmente, venendo a formare un piu` intuitivo dado controdado ... prima degli autobloccanti. Oltre ad impedire lo svitaggio del dado garantisce tenute senza che il primo dado forzi sulla cava ... in poche parole ti permette di tenere il grano come sospeso, senza tema di svitamenti o avvitamenti indesiderati e senza che necessariamente il grano spinga su alcunche`... garantendo tenute anche in presenza di oliii o grassi, controindicati per l`utilizzo della loctite frenafiletti Carlo e Vyper

[pilu]

ciao carlo, per arrivare alla vite incriminata devo aprire e smontare tutto? devo eventualmente procurarmi attrezzature e/o accessori particolari prima di effettuare l'intervento? non mi è chiaro ancora cosa sia il grano e il contrograno (è il dado e contro dado? il dado autobloccante?) scusa le domande forse stupide ma se non so chiedo, è meno stupido che fare danni, credo! ciao e grazie. Signa Inferre

[BCCCRL]

vecchi pilu, quande` che ci si vede, la mia mazzetta ha nostalgia dei tuoi faretti !! allora grano e contrograno: prendi un foro filettato e ci avviti un grano sino ad annegarlo lasciando dei filetti liberi sui quali avviti un`altro grano. dado e controdado: prendi una barra filettata e avviti un dado lasciando dei filetti liberi sui quali avviti un`altro dado. tutto questo non ti serve! Se vuoi controllare il tuo T-max ti serve una chiave a brugola da 4 mm, una fissa da 8 mm, una goccia di loctite frenafiletti verde e un po di benzina o altro sgrassante. Sviti le 4 viti con controdado che fissano il carter di alluminio al motore e al suo supporto.Togli il supporto facendolo ruotare e alzandolo in modo che il pistone in teflon esca dal cilindro, La vite incriminata e` quella nera posta tra albero motore, volano e piede biella. La tiogli , la sgrassi, sgrassi anche il suo filetto, una goccia di loctite e la rimonti, fissandola grossomodo con la stessa forza con cui la hai svitata. Rimonti il tutto facendo attenzione a non rovinare la tenuta in teflon del pistone ...hai regalato vita eterna al tuo T-max !!!! Carlo e Vyper

[rainbow]

Visto che siamo in tema di modifiche e che la canna del cilindo ha un certo gioco sul dissipatore stavo pensando di riempire gli spazi vuoti con della pasta termoconduttiva quella che si usa per far aderire bene le cpu al dissipatore appunto, che ne pensate ? dovrebbe essere efficace.

[BCCCRL]

efficace, dovrebbe essere efficace, non c'e' niente che conduca calore peggio dell'aria ferma! Solo che non capisco perche' vuoi farlo, scalda cosi' tanto il tuo compressore ?? Credo che la "cura" migliore sia semplicemente di farlo riposare dopo aver gonfiato 4 gomme, per climi torridi l'ideale credo sia comunque quello di 1 gomma, 1 birra !!! Carlo e Vyper

[cigipi60]

Franco non so come é fatto ma é anche possibile che il gioco venga recuperato con il calore o che il gioco stesso garantisca un po' di assestamente durante il movimento del pistoncino. Prima di sigillare sarebbe meglio valutare questi aspetti credo. Poi magari hai ragione tu, ma pensaci. Credo che faré anche io la modifica la T-Max che ho acquistato all'amico Roberto: comunque penso che gli lasceró il mio e faremo uno scambio. Intanto grazie a Carlo per avere aperto questa utile discussione, utile sia per chi un T-Max l'ha giá comprato, per chi lo vuole acquistare e... per chi lo vende! (si spera!) Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Gegio]

@Giove2: il guasto del compressore di BCCCRL sarebbe passato sotto garanzia? A chi ha il T-Max conviene non metterci le mani fino al termine dell'anno di garanzia per non fare decadere la stessa o comunque questo genere di guasto è magari fatto passare per "normale" usura e quindi non riconosciuto in garanzia? Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[giove2]

il compressore sarebbe passato in garanzia. se uno e' in grado di fare la modifica e ha parecchia manualita' meccanica la puo' anche fare,facendo molta attenzione a non fare danni nello smontaggio e rimontaggio. di quel compressore ne sono stati venduti oltre 750 e i pezzi sostituiti in garanzia non sono piu' di 3, o 4 . ciao

[Gegio]

Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[pilu]

Ciao Carlo, grazie delle info. Quando ci si vede? boh, spero presto ho ancora due o tre cosette da imparare (e un paio di faretti su cui stondare la tua mazzetta!!!) e non mi dispiacerebbe farlo in fretta. Speravo di vederti a Fossano, ma voi del NE qui non venite mai!? Signa Inferre

[BCCCRL]

a Fossano ??? non ne sapevo nulla ! comunque sto` facendo miracoli per poter venire da Maestrale !! Carlo e Vyper 12/4

[Robysas]

ciao pilu, poi quel faretto lo hai sistemato?

[Silvio]

Per dissipare il calore, si può provare anche una ventolina da CPU sulla testata del compressore: girano a 12v, e le dimensioni più o meno corrispondono. Si può collegare in parallelo col compressore, così attacca e stacca insieme a quello. Silvio

[Barbie]

ho scritto oggi ad aylmer, e si sono dimostrati disponibili a sostituirmelo in garanzia. come sanno quelli che erano al maremmaland, ne abbiamo smontati alcuni e bloccato il filetto maledetto... il mio era collassato la sera prima durante il gonfiaggio delle gomme... comunque i più nuovi credo che siano fatti meglio, infatti la vite va a sringere sul pieno, mentre in quello mio e di carletto strige su una parte vuota che cede facilmente.... speriamo che il nuovo sia definitivamente a posto....

[BCCCRL]

bella notizia, se va in porto dimostra una certa "comprensione" da parte di Aylmer verso la nostra "passione" (malattia). Se poi davvero lo hanno migliorato, visto che il prezzo e' sceso, c'e' da farci un pensierino. In effetti quando funziona lo fa egregiamente. ..facci sapere Carlo e Vyper