300Tdi (catalitico) più grintoso ?

[fealde]

Ancora sul catalizzatore metallico. Su un applicazione di un metallico al posto di un ceramico hanno ottenuto un +4% di potenza ed un +13% di coppia ad un numero di giri inferiore. Veri o falsi .... non lo so .... il motore era a benzina. Purtroppo non ho informazioni sui diesel o sul Td5. Nando Defender 90 SW MY 2006 LRO - Land Rover Owners Italia

[fealde]

Max prova a guardare su http://www.turmax.it/ Nando Defender 90 SW MY 2006 LRO - Land Rover Owners Italia

[stefen67]

quote:

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SI. Ho tutto pronto da quasi un anno. Nel frattempo ho distrutto un Defender e ho dovuto svezzarne un altro. Nando Defender 90 SW MY 2006 LRO - Land Rover Owners Italia

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Fantastica, con una buona rimappatura della centralina fà miracoli. Padanian Club

[ugobotta]

quote:

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Ugo, l'hai provata? Come va??? ___________________ Deddè

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La differenza si sente. Sono molto contento. Per quanto riguarda l'aspetto ecologico, beh che dire, è giusto quanto dice fealde in linea di massima, ma spendere 500 o 660 euro per mettere un catalizzatore su una vettura del 1997 non me la sento. Poi a dir la verità il disco farà si e no 5000 km all'anno e quindi l'incremento delle mie emissioni credo sia davvero irrisorio. Ugo-J'aime l'Afrique

[fealde]

Fermi tutti. In tutto il mio intervento sono stato poco chiaro: non ho mai neppure pensato di chiedere di aggiungere un catalizzatore o altro a chi ne e' sprovvisto, ho solo chiesto di non togliere nulla di quello che e' stato montato all'origine, e che e' riportato sul libretto. Cioe' io penso a modifiche compatibili con il mantenimento della omologazione in essere. Nando Defender 90 SW MY 2006 LRO - Land Rover Owners Italia

[ale]

c'è un kit adatto a te l' unica accortezza è quella di usarlo all'esterno...!!!! saluti.....ale def110

[ugobotta]

strano Max, il rumore a me non è aumentato è solamente divenato un più metallico. Per quanto rigurda le prestazioni, quando ho eliminato il cata ho fatto anche la modifica della pompa contemporaneamente, e quindi non ho potuto valutare le mgliorie derivanti dalla sola eliminazione del cata, ma mi sembra strano che elimando una strozzatura come il cata tu non senta benefici ma addirittura peggioramenti. Sulla pulizia, mi sembra di aver letto che qualcuno lo ha aperto facendo una finestrella rettangolare, lo ha svuotato e ritappato. Certo che la sua funzione ... Ugo-J'aime l'Afrique

[Bomber82]

Il cata funziona chimicamente, i metalli presenti al suo interno,platino, il palladio e il rodio, tramite ossidazione trasformano gli idrocarburi e l'ossido di carbonio presenti nei gas di scarico e riducono gli ossidi di azoto. Detto questo, quando un cata è esausto non si può rigenerare e la sua vita utile è di max 100.000 km. Quindi chi ha, come me, macchine con circa 200.000 km non fa che bene a toglierlo,tanto la sua funzione è esaurita e strozza inutilmente il motore. Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)

[nais]

qualcuno mi sa dire marca e categorico per lo scarico senza catalizzatore

[ugobotta]

ehi ma leggere tutto il 3d no è ??? sfaticato Cmq oggi sono buono quindi ecco qua quello che ho riposta a Mx. I codici sono Aylmer.

quote:

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Per Max : marmitta ESR2297 - € 36 circa guarnizione ESR3260 - € 1,2 circa Poi sui prigionieri ci vorrebbe del grasso al rame come detto giustamente da Carriolon.

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Ugo-J'aime l'Afrique

[nais]

scusa avevo gia mandato la domanda quando mi ero accorto che li avevi gia inseriti

[diva]

Ma non basterebbe tagliare via il catalizzatore e far saldare un tubo dal marmittaio? Il 300 Tdi senza catalizzatore aveva + cavalli? Che incremento di potenza avete stimato? Vi prego, fatemi sapere che la Regina entra in officina domattina. Ciao Paolo "Disapprovo ciò che dici, ma difenderò fino alla morte il tuo diritto di dirlo." [Voltaire]

[dedde]

Vista la spesa ti consiglio la sostituzione del tubo. Tagliare il cata e saldare un tubo dritto si è sempre fatto, ma considera il rischio di corrosioni e perchè no anche dei controlli....libretto a parte un tubo dritto da meno nell'occhio di uno tagliato e saldato... ___________________ Deddè

[diva]

Il mio meccanico ha detto che secondo lui non cambia granchè eliminando il catalizzatore, ma che sicuramente non peggiora. Mi ha anche riferito che il catalizzatore può essere tagliato, "svuotato" e risaldato, quindi rimanere inalterato come fatto estetico ma in effetti farebbe la stessa funzione del tubo dritto. Non mi ha parlato però delle contoindicazioni paventate dal meccanico di Paperinik. (vedi sezione Range Rover "COMPRATA.!!! 300Tdi") Qualcuno ha esperienza diretta in merito? Ciao Paolo "Disapprovo ciò che dici, ma difenderò fino alla morte il tuo diritto di dirlo." [Voltaire]

[NinoRan.]

Sto per farlo anch'io........ " abbassa i talloni......."

[diva]

La sostituzione con il tubo dritto o lo "svuotamento" del catalizzatore? Paolo "Disapprovo ciò che dici, ma difenderò fino alla morte il tuo diritto di dirlo." [Voltaire]

[diva]

Allora che faccio? Svuoto il catalizzatore o ordino il tubo dritto? Vi prego, chi può darmi un consiglio? Ciao Paolo "Disapprovo ciò che dici, ma difenderò fino alla morte il tuo diritto di dirlo." [Voltaire]

[ugobotta]

premesso che esperienza diretta per il range Classic non ne ho, ma sempre che sempre di 300 Tdi si tratta la prima cosa è verificare se il tubo dritto codice ESR2297 - € 36 circa va bene anche per il Range. Ti sei informato ? Io cmq farei lo svuotamento, da meno nell'occhio e mantieni una parvenza di legalità e di conformità. Almeno esteriore. Ugo-J'aime l'Afrique

[ugobotta]

premesso che esperienza diretta per il range Classic non ne ho, ma che sempre di 300 Tdi si tratta la prima cosa è verificare se il tubo dritto codice ESR2297 - € 36 circa va bene anche per il Range. Ti sei informato ? Io cmq farei lo svuotamento, da meno nell'occhio e mantieni una parvenza di legalità e di conformità. Almeno esteriore. Ugo-J'aime l'Afrique