Africaland

Salve a tutti, ricordo di aver letto che qualcuno ha girato la leva dello sgancio frizione verro x evitare interferenze con la carrozzeria, non riesco a trovarlo!!! La mia intenzione sarebbe quella di sganciarla "orizzontalmente" e non a 90° rispetto al verro come in originale... è fattibile? grazie, spero di essermi spiegato!!

Io al superwinch l ho fatto.

221068 ha scritto:Io al superwinch l ho fatto.

ora però mi devi dire come....

Basta svitare le viti del coperchio e girarlo fino a che non si ricombaciano i fori delle viti.

emanuelecapuzzo ha scritto:Salve a tutti, ricordo di aver letto che qualcuno ha girato la leva dello sgancio frizione verro x evitare interferenze con la carrozzeria, non riesco a trovarlo!!! La mia intenzione sarebbe quella di sganciarla "orizzontalmente" e non a 90° rispetto al verro come in originale... è fattibile? grazie, spero di essermi spiegato!!

non ho capito, vuoi spostare la leva rispetto al corpo del riduttore (è in alto e la vuoi spostare frontalmente) oppure spostarne la posizione rispetto al suo asse di rotazione (il riduttore è inserito con la leva in posizione ore 12 ed invece vuoi che l'inserimento avvenga ad ore 3) ?

Landsaluti

gian

p.s. nei normali verricelli non c'è la frizione

gian td5 ha scritto:

emanuelecapuzzo ha scritto:Salve a tutti, ricordo di aver letto che qualcuno ha girato la leva dello sgancio frizione verro x evitare interferenze con la carrozzeria, non riesco a trovarlo!!! La mia intenzione sarebbe quella di sganciarla "orizzontalmente" e non a 90° rispetto al verro come in originale... è fattibile? grazie, spero di essermi spiegato!!

non ho capito, vuoi spostare la leva rispetto al corpo del riduttore (è in alto e la vuoi spostare frontalmente) oppure spostarne la posizione rispetto al suo asse di rotazione (il riduttore è inserito con la leva in posizione ore 12 ed invece vuoi che l'inserimento avvenga ad ore 3) ?

Landsaluti

gian

p.s. nei normali verricelli non c'è la frizione

esatto la seconda!... si lo so grazie la chiamo frizione per semplicità... si può fare allora no? come dice 221068?!

emanuelecapuzzo ha scritto:

gian td5 ha scritto:

emanuelecapuzzo ha scritto:Salve a tutti, ricordo di aver letto che qualcuno ha girato la leva dello sgancio frizione verro x evitare interferenze con la carrozzeria, non riesco a trovarlo!!! La mia intenzione sarebbe quella di sganciarla "orizzontalmente" e non a 90° rispetto al verro come in originale... è fattibile? grazie, spero di essermi spiegato!!

non ho capito, vuoi spostare la leva rispetto al corpo del riduttore (è in alto e la vuoi spostare frontalmente) oppure spostarne la posizione rispetto al suo asse di rotazione (il riduttore è inserito con la leva in posizione ore 12 ed invece vuoi che l'inserimento avvenga ad ore 3) ?

Landsaluti

gian

p.s. nei normali verricelli non c'è la frizione

esatto la seconda!... si lo so grazie la chiamo frizione per semplicità... si può fare allora no? come dice 221068?!

assolutamente no, l'unico sistema consiste nel raddrizzare la leva e poi piegarla nella nuova direzione, naturalmente è una operazione da fare a caldo, è vero che si perde la cromatura, ma intanto più di un paio di anni non dura

Landsaluti

gian

Gian, assolutamente no, non è vero.

Dipende dal verro, sul Come Up DVI9000 (che poi è identico all'equivalente Superwinch) si può fare eccome, e lo dico per certo perché a me è capitato "per sbaglio" nel rimontaggio di metterla ruotata ed ora risulta girata di 90°rispetto alla configurazione standard.

Io sul Warn Tabor l'ho tagliata e risaldata girata di 90°

Digger ha scritto:Gian, assolutamente no, non è vero.

Dipende dal verro, sul Come Up DVI9000 (che poi è identico all'equivalente Superwinch) si può fare eccome, e lo dico per certo perché a me è capitato "per sbaglio" nel rimontaggio di metterla ruotata ed ora risulta girata di 90°rispetto alla configurazione standard.

Quoto Digger.. Ho un Superwinch e un ComeUp.. e si può fare.. addirittura mi sembra ci sia proprio scritto nel manuale del ComeUp 9000

Digger ha scritto:Gian, assolutamente no, non è vero.

Dipende dal verro, sul Come Up DVI9000 (che poi è identico all'equivalente Superwinch) si può fare eccome, e lo dico per certo perché a me è capitato "per sbaglio" nel rimontaggio di metterla ruotata ed ora risulta girata di 90°rispetto alla configurazione standard.

Ahhh bene bene!! Ma se io avessi un xt 1200 come la mettiamo? Provo a smontare e rimontarla girata ne puo valere la pena...

Grazie a tutti comunque per i consigli!!

emanuelecapuzzo ha scritto:
Ahhh bene bene!! Ma se io avessi un xt 1200 come la mettiamo? Provo a smontare e rimontarla girata ne puo valere la pena...

no non farlo

arkadia ha scritto:

emanuelecapuzzo ha scritto:
Ahhh bene bene!! Ma se io avessi un xt 1200 come la mettiamo? Provo a smontare e rimontarla girata ne puo valere la pena...

no non farlo

Oook... Sono confuso

emanuelecapuzzo ha scritto:

arkadia ha scritto:

emanuelecapuzzo ha scritto:
Ahhh bene bene!! Ma se io avessi un xt 1200 come la mettiamo? Provo a smontare e rimontarla girata ne puo valere la pena...

no non farlo

Oook... Sono confuso

non puoi farlo
devi smontare la leva e tagliarla e girarla.....o piegarla a caldo...
non uoi semplicemente montarla al contrario

arkadia ha scritto:

emanuelecapuzzo ha scritto:

arkadia ha scritto:

emanuelecapuzzo ha scritto:
Ahhh bene bene!! Ma se io avessi un xt 1200 come la mettiamo? Provo a smontare e rimontarla girata ne puo valere la pena...

no non farlo

Oook... Sono confuso

non puoi farlo
devi smontare la leva e tagliarla e girarla.....o piegarla a caldo...
non uoi semplicemente montarla al contrario

Bene bene... Vabbe la gireró solo ruotando il riduttore e spero di risolvere, per curiosità comunque lo smonto tanto vedo com'è fatto!

Capiamoci bene con un paio di foto del mio come up 9000:
era così, con la leva della frizione in alto:


a me serviva così, con la leva frizione in avanti:


semplicemente ho svitato le viti e staccato il coperchio, poi ho svitato le viti del complessivo frizione e ruotato di 90 gradi, e riavvitato il tutto.

Carriolon, il "problema" è girare la leva sul suo asse, cioè nella prima foto invece che essere parallela al verro metterla perpendicolare.
Sul come up/superwinch si può fare.

Ok, allora avevo inteso male il problema.
Dici bene che sul come up si può fare: c'è quella vitina in cima alla leva, basta svitarla, sfilare la leva per ruotarla e poi rifissare il tutto.
Anche sul superwinch, non lo sapevo. Sarà così anche sugli altri verricelli, no? Alla fin fine sembrano tutti uguali, cambia solo il nome...