in primis un enorme grazie a Carlo (cigipi) che mi ha aiutato in un momento di sconforto
CARLO SCUSAMI ANCORA PER IL DISTURBO!
allora veniamo al dunque...
Come tutti ben sapranno l'aspirazione del def td5 non è ben progettata
questo risulta ancor piu evidente dopo il montaggio dello snorkel (nel mio caso il bremach di aymler)
in passato avevo tentato di stagnare il condotto siliconando i vari raccordi e curve ma a una recente ispezione ho notato che il silicone era come se non avese fatto presa e si era staccato
siccome le cose vanno fatte in modo che siano utili e funzionali
e avere lo snorkel solo di figura mi dava fastidio (benche io non guadi) mi è venuta l'insana idea di rifare completamente il condotto con un tubo unico e nel tanto eliminare ,per quanto possibile,le varie strozzature
ho usato un tubo di pvc gomma spiralato ad alta resistenza da 80mm che ha la proprieta di riuscire a fare curve di 90 gradi in spazi ristretti senza piegarsi o torcersi ma mantiene un elevato grado di resistenza alle abrasioni e al calore
la parte piu complicata è smontare la parte laterale del parafango per togliere il vecchio condotto e farci passsare il nuovo tubo
per chi mai volesse cimentarsi nell impresa
consiglio di andarsi a far confessare sia prima che dopo l'operazione di smontaggio e successivamente prenotare un viaggio a Lourdes per il rimontaggio
occorrono due chiavi snodate una da 14 per i bulloni del bulkhead e l'altra da 11 per i restanti piu una chiave da 10 per il bulloncino che tiene i sottoporta
e soprattutto molta ma molta pazienza
per raccordare lo snorkel al tubo mantenendo l'attacco bremach io ed un amico maniaco di tuning ci siamo inventati una contropiastra di alluminio opportunatamente forata sulla quale avvitare l'attacco originate
una volta messa dietro il parafango e infilato il tubo è stata siliconata con un potente adesivo bicomponente
la staffa serve a tenere in posizione il tubo solo in attesa del buon incollaggio
ad asciugatura completata ho poi rimontato lo snorkel assicurandomi della perfetta tenuta
non ho ancora foto del lavoro finito comunque appena ho un po di tempo per farle le metto mi sa che vi dovete accontentare per ora
comunque accetto critiche e suggerimenti
Ola! da max
saluti max.
Italian North East Club - 
Division
Entrando nel merito di questa discussione, volevo invece chiederti alcuni ragguagli.
Riferendomi alla foto che segue, volevo sapere se:
1. hai valutato se il corrugato non poteva passare dove ho messo la freccia rossa;
2. cos'è esattamente la parte indicata dalla freccia verde, fa parte del complesso del ventilatore/riscaldatore?
Carlo
"GranPasso", 110 TD5 SW MY03
questa foto con il condotto originale ancora montato rende l'idea di quanto sporga il riscaldatore
in pratica, senza bucare il parafango l'unica via per raggiungere l esterno è quella che compie il condotto originale
Ola! da max
solo aprendo il cofano si nota la modifica
la scatola filtro non è stata siliconata,
mi sono preoccupato di ripulire per bene il deretano di gallina e il secondo foro di uscita per l'acqua
comunque all ' occorrenza potrebbe essere stagnata facilmente se non sostituita facilmente con quella tipo equipe
il raccordo fra tubo e scatola è ancora in via sperimentale, finche non trovo qualcosa di meglio
sul piano prestazionale :
ho notato che il td5 gira piu rotondo e prende i giri con piu facilita
ma allo stesso tempo ha acquistato una dolcezza di risposta degna di un aspirato
insomma un altro motore non piu scorbutico come un tempo
finalmente non muore piu nelle salite anzi...
riprende senza incertezza in qualunque marcia
Ola! da max