Ciao a tutti,
Vi riporto la sostituzione dell'alternatore che ho effettuato ieri, riportando i dati se a qualcuno può interessare. Ho montato il bosch-volvo da 90 ah (al posto dei 55 originali), che era di serie sulle volvo 740. Penso che questa soluzione possa servire soprattutto a chi ha 2 batterie, visto che la forza di carica è quasi doppia.
Bisogna apportare poche semplici modifiche per adattarlo, roba da poco.
Ho fatto un disegnino (ma proprio semplice) per spiegare come ho proceduto.
Punto 1:Per prima cosa bisogna saldare una piattina sull' asta di regolazione cinghia già esistente. La differenza fra i 2 buchi (vecchio e nuovo) è di 7 cm.
Punto 2: asportare materiale per 4mm per parte sui 2 piedini dell' alternatore.E' costruito in lega leggera, e l'asportazione è veloce.
Punto 3:Togliere le 2 anelle di spessore sull' albero. Questa operazione serve per riallineare la puleggia con le altre 2 (asse motore e pompa acqua).
A questo punto, il cablaggio: dalla macchina arrivano 3 fili, 2 marroni (che sono uguali) e uno giallo più piccolo. Dietro al bosch ci sono :1 faston maschio con la scritta H maiuscola.Lì va inserito il giallo come sta.
Poi c'è un bullone da 10 isolato dal resto della cassa con la scritta B+. Lì vanno stretti i 2 marroni. Poi c'è un piccolo bullone da 8 sulla cassa, che va collegato con un capocorda alla massa del motore. Questo filo sull' alternatore lucas non c'è poichè la imbullonatura garantisce già la massa; ma il bosch ha tutti e tre i supporti isolati da silent block, percui bisogna aggiungere la massa.
ciao!
River Rover
aste e bilanceri...
Italian North East Club - 
Division
) hai fatto un bel lavoro.
Alfredo
http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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