Africaland

Buon giorno, avendo il materiale a casa e dovendo restare "buono", ho pensato di sostituire i silent block della rugginosa.

La tecnica della barra filettata, rondelle ed altro non ha sortito nessun effetto per rimuovere il vecchio, per cui ho pensato di acquistare una pressa idraulica.

Secondo la vostra espserienza da quante tonnellate può essere una pressa per fare un poco tutti i lavori di manutenzione sulla land ?

naca ha scritto:Buon giorno, avendo il materiale a casa e dovendo restare "buono", ho pensato di sostituire i silent block della rugginosa.

La tecnica della barra filettata, rondelle ed altro non ha sortito nessun effetto per rimuovere il vecchio, per cui ho pensato di acquistare una pressa idraulica.

Secondo la vostra espserienza da quante tonnellate può essere una pressa per fare un poco tutti i lavori di manutenzione sulla land ?

Secondo me, la tecnica migliore per levare i silent block è tagliare l'anello di ferro, poi una volta piegato con martello e cacciavite viene via abbastanza agevolmente

Se ti dico che con una 20T nn ce l'ho fatta e le ho dovute segare con un seghetto elettrico dal foro centrale fin all'anello esterno ci credi ?

E per metterle con la barra filettata ci riuscite? (Ho sempre usato la pressa)

Dipende dal passo del filetto della barra se usi un passo 'fino' si riesce a fare forza con un passo standard fai ben poco. Per estrarre le boccole ho usato la tecnica prima esposta ho rimosso la boccola centrale e la gomma poi ho inciso la boccola restante con un seghetto . Con un martello e scalpello sono uscite.

E io che pensavo di essere scarso

Quindi, visto che alla fine si lavora di seghetto, potrei provare a risparmiare questi soldi.

Magari poi riesco ad inserirli con la tecnica della barra filettata.

Ho messo i nuovi nel freezer e conto di dare una scaldata alle sedi, se non altro aiuta.

Mi piacerebbe avere anche la pressa solo che nel garage ormai lo spazio è veramente poco e se non è proprio indispensabile potrei risparmiare soldi.

A me piacerebbe farla con un crick da camion e 4 putrelle, se non si vogliono grandi spazi di manovra (ad esempio per inserire un cuscinetto in fondo al carter di un cambio) non occuperebbe molto spazio

Altra tecnica rude ma efficace per l'estrazione è usare il cannello...si brucia via la gomma e si arroventa la camicia esterna della boccola, dopodiché si caccia fuori con scalpello e martello, tecnica poco salubre e anche un po' pericolosa, ma sicuramente più rapida del seghetto

naca ha scritto:E io che pensavo di essere scarso

Quindi, visto che alla fine si lavora di seghetto, potrei provare a risparmiare questi soldi.

Magari poi riesco ad inserirli con la tecnica della barra filettata.

Ho messo i nuovi nel freezer e conto di dare una scaldata alle sedi, se non altro aiuta.

Mi piacerebbe avere anche la pressa solo che nel garage ormai lo spazio è veramente poco e se non è proprio indispensabile potrei risparmiare soldi.

L'importante per rimetterle e' prima carteggiare bene il foro di alloggiamento con una moletta in modo da togliere ruggine e sporco e svasare un po' l'imbocco. Poi ovviamente lubrificare bene il foro ma non la boccola che non va mai ingrassata neanche quelle in poliuretano

Grazie alle vostre indicazioni sono riuscito, a fatica, a rimuovere le due boccole dalla barra panard.

Un bel lavoro, di scalpello e mazza, in alcuni momenti deciso sconforto ma alla fine hanno ceduto.

Per rimontare, previa pulizia accurata, ho utilizzato una morsa, che mi facilitava l'inserimento "in piano".

Però arrivata a 1/3 la morsa non riesce a dare la forza necessaria. per cui avrei dovuto provare con il sistema del perno filettato, ma sinceramente mi avvilisce il pensiero di dovre fare tutto questo lavoro (ho preso il set completo anterore e posteriore) con mezzi di fortuna che allungano enormemente i tempi che in officina sarebbero di pochi minuti.

Torno quindi a chiedee quella che secondo voi potrebbe essere una pressa decente da mettere nel box. Nelle officine hanno quelle da 100 ton. ?

Non dare per scontato che con la pressa da 100ton vengano via.... pieghi il puntone ma non viene via la boccola... secondo me la via migliore è tagliare la gomma, poi tagliare la boccola metallica e cacciarla fuori di scalpello..

Di solito le presse idrauliche manuali per officina vanno dai 20 alle 30 Ton. E' chiaro che se le tolleranze sono strette non c'e' pressa che tenga per cui prima di accoppiare bisogna sincerarsi con un calibro che l'interferenza se c'e' non superi qualche centesimo altrimenti non va dentro la boccola a freddo. Per questo e' importante lucidare bene la sede con un anello di carta vetrata .

Comunque l'inserimento è molto meno ostico della rimozione, non credo serva una pressa esagerata, ma non ricordo da quanto è quella che uso io

mikeba ha scritto:... pieghi il puntone ma non viene via la boccola...

ma dove lo appoggi?

Volevo condividere l'esperienza, dopo che vi ho chiesto aiuto.

Ho comprato una pressa da 12t, per poco più di 100 euro ed ho risolto egregiamente il problema dell'inserimento. Per la rimozione spesso si deve andare di scalpello.

non ho capito se hai provato l'estrazione con 12t

io scocchiato un crick da 32T, meglio tagliare e infilare con la pressa, si perde molto meno tempo.