Africaland

Ciao a tutti, ho visto sul forum che qualcuno parlava di ponte salisbury all'anteriore, era montato sul 101???? se potete darmi qualche informazione in più (siti inglesi dove vederlo o addirittura comprarlo perchè no , o magari se qualcuno del forum lo ha gia montato sotto qualche mezzo tipo defender !!!! grazie emiliano

la vedo dura, era montato su mezzi con balestre e non ha gli omocinetici, ma le crocere, per cui non è adatto ad un 4x4 permanente, a meno di fare pesanti modifiche... Saluti. Roberto

Quindi roby era montato fino ai primi anni 80 ma solo sul 101 o anche 88 o 109 che tu sappia? hai qualche foto ???

lo hanno montato per un piccolo periodo di tempo sulle 109 1 ton...non ho foto, è un oggetto piuttosto raro... Saluti. Roberto

al massimo ho la pagina del catalogo ricambi con i disegni Saluti. Roberto

ok grazie roby delle informazioni ma sai non so perchè forse è successo anche ad altri io mi sto sistemando piano piano un 110 dell'89 e finito un lavoro ne esce fuori un altro allora cerco sempre di informarmi sulle cose più robuste "massiccie" un saluto e grazie ancora" emiliano

viene descritto come extreme heavy duty specifiche militari con tutto rinforzato anche le testite di sterzo ecc...montato anche sui land blindati.si puo' ancora trovarne a 1200 sterline in cassa di legno (...e una bottiglia di wiskey) ciao Philip

Scusate se mi intrometto: perchè le crocere non conbinano con la trazione permanente? ...penso agli alberi di trasmissione che di giri ne fanno tanti e con continue modifiche dell'angolazione e non capisco. Drive car like it if just been stolen!

Un gran bell pezzo di meccanica però sono sicuro di averlo visto con i freni a disco... ma quello in foto è a molle o a balestre ??? Ps. sotto che mezzo verrà montato??

beh convertirlo a dischi è il meno..... quello in foto mi sembra da balestra...si vedono i piatti e l' assenza degli attacchi puntone. http://www.lrseries.com/shop/product/listing/14456/4286/2/FRC2142-FRONT-SALISBURY-AXLE-ASSY-SERIES-3-RHD.html

Quello nella foto del link di arkadia mi sembra che abbia gli omocinetici. Drive car like it if just been stolen!

Sì, anche a me risulta avesse gli omocinetici. Comunque è un catafalco ingrombrante che non ha senso di esistere: la pera grossissima è molto limitante, inoltre cambia gli ingombri dell'albero di trasmissione (e forse anche gli angoli di lavoro!) pesa come una bestia. E alla fine per cosa? per avere un 4 satelliti senza blocco con freni a tamburo! Decisamente anacronistico...

Sì, anche a me risulta avesse gli omocinetici. Comunque è un catafalco ingrombrante che non ha senso di esistere: la pera grossissima è molto limitante, inoltre cambia gli ingombri dell'albero di trasmissione (e forse anche gli angoli di lavoro!) pesa come una bestia. E alla fine per cosa? per avere un 4 satelliti senza blocco con freni a tamburo! Decisamente anacronistico...

L'assale anteriore Salisbury con gli omocinetici lo montavano i 101 forward control: motore V8 e cambio a 4 marce con trazione integrale permanente, diferenziale centrale bloccabile (lo schema della 109 V8 insomma). Ma aveva anche altri mozzi, cerchioni con 6 colonnette... Però secondo me resta il non plus ultra per l'Africa, senza dover snaturare e sovraccaricare le 110 Silvio

magari il 101 aveva gia' i freni a disco..? comunque gli armoured sono i 109 che sembrano carri armati .. ciao Philip

Secondo me non vale la pena per l'anteriore......troppo pesante. Anche per l'Africa non merita diventa ingestibile sul veloce...con la toule ondulè cuoci gli ammo e poi diventa impreciso anche come sterzo...troppa massa. Se invece uno vuole fare un proto da trial o da estremo potrebbe andare...abbinato però alla modifica di conversione a dana..... sempre "secondo me"...

il 101 aveva i freni a disco se non erro, sul A&F c'era il servizio e mi sembra propio che avesse i dischi, se volete (e se lo trovo) vi scansiono l'articolo!

1.200 sterline e si compra nuovo? Con quella cifra, che in euro sono 1.600 circa, si farcisce il proprio ponte anteriore con Blocco Arb e semiassi/giunti longfield. Non solo più leggero e meno ingombrante, ma altrettanto robusto...se non addirittura deppiù. HOLA

Hai Ragione donJJ...oggi ci sono accessori piu' all'avanguardia ,infatti quei ponti che raramente si trovano ancora sono pensati per dei restauri non per accessoriare i bowler's o simili ciao Philip