Africaland

qualcuno sa dove poter acquistare i supporti per taniche militari da metter sul portellone post di un def my02?

qui.......ma non proprio qui......qui: http://www.africaland.it/accessori.htm


benvenuto

Africaland ha i supporti per il portapacchi, non credo vadano bene per il portellone.

non vanno bene, ci vogliono quelli militari

infatti pensavo appunto a quelli militari..quella africaland da portapacchi sono appaiati..
a me servirebbero singolida mettere contigui..al posto della ruota d scorta post..
dove rimedio quelli militari..?

Se non sono indiscreto posso chiedere il motivo della scelta? Il portellone vecchio tipo va sgravato dal peso per evitare danni: ma togliere la ruota e metterci 2 taniche al posto non migliora, semmai il contrario.
Se si tratta invece di un portellone MY02 (l'Euro3 per intendersi), è sicuramente più robusto del vecchio ma... di nuovo, togli un peso per metterne uno analogo o superiore?
A quel punto non è più logico lasciare la ruota dov'è e cercare altra sistemazione per le taniche? Soluzione meno costosa, più efficace e con maggiori possibilità di scelta...
Per rispondere alla questione, ho visto solo soluzioni self made realizzate però su cancelletto porta ruota. Ma continuo a non afferrare la logica della scelta... a meno di non aevre la ruota sistemata sul cofano, in tal caso ok per la logica, un po'meno (a mio avviso) per la questione pratico/tecnica: due taniche piene pesano più di una ruota scorta...

ok, scusate non avevo capito che quelli di africaland sono da portapacchi.

li vende anche:
ALB
johan craddok
scorpion racing
mm-4x4.com

mah a dire il vero il portellone è my02 e in 5 anni con la ruota d scorta nn si è stortato di 1 mm...
la gomma l ho spostata sul cofano, quindi evito di tenere taniche nell abitacolo mettendole dietro...la praticità sta anche nel fatto che x essere riempite nn le sposto nemmeno dal supporto..e perfino per riempire il serbatoio nn le sposto di li ,, per il principio dei vasi comunicanti

Sei consapevole comunque che è vietato circolare in quelle condizioni, e che il discorso del peso sul portellone non è assolutamente da sottovalutare, nel medio lungo periodo anche se immagino che vengano montate e caricate solo per viaggi.
Ma se queste ipotesi sono esatte, e prevedi viaggi africano con tole ondulè sei consapevole che hai come minimo 40 Kg (2 taniche) attaccate ad un portellone e fuori tutto ?

porcupine ha scritto:sei consapevole che hai come minimo 40 Kg (2 taniche) attaccate ad un portellone e fuori tutto ?

Questa cosa era già saltata fuori in una precedente discussione tra me e, mi pare, Cigipi.
Io non ci vedo controindicazioni: una gomma di scorta che non sia un palmer da bicicletta supera abbondantemente i 30kg (la mia seconda scorta con Wolf e 235/85/16 è 36kg....) e te la porti dietro sempre, ovunque e comunque.
Le taniche pesano 40 kg, ma ce le hai piene solo in Africa e nei tragitti più lunghi, diciamo per una persona normale 10gg all'anno, per il resto dell'anno hai il portellone completamente scarico.
Senza contare la comodità di riempimento/svuotamento delle taniche che già ha fatto notare Lorenzo, specialmente se la si confronta con le taniche messe sul portapacchi.

Vero quello che obietti, ma personalmente una 235+ wolf la porto solo con cancelletto.
Il discorso anche se ci limitiamo agli attacchi originali è che il portatanica deve essere ben fatto (saldature) e robusto (spessore) nonchè ben studiato con gli attacchi al portellone ed i relativi rinforzi di nervature interni o contropiastre.
Non è certo impossibile, ma personalmente vedo meglio anche qui un cancelletto con sgravio dei pesi su tre punti di attacco.
Se l'utilizzo è marginale e rimane sui 40 litri (difficile prevedere tre taniche) allora preferirei un adattamento nel vano dietro la ruota posteriore inglobato nella carrozzeria (passaruota interno), ma bisognerebbe vedere di che veicolo parliamo.

So che nn si puo circolare...infatti nn avrò sempre le taniche cariche con me..certo il supporto va fatto con logica (contropiastre ecc..) ma nn vedo il problema peso (visto la presenza costante della ruota di scorta...)
poi nn saranno sempre sempre piene...le piste lunghe, che richiedono taniche, saranno un 4 o 5 gg su un viaggio di 15..no?? gli altri gg si possono anche scaricare..
cmq sto gia googleing un bel fabbro dalle mie parti...

ho visto "kristy" di cercio che ha le taniche come dico io...chiedero consigli...

@porcupine: il portellone degli ultimi Defender reggono bene il peso: non ho mai tolto la scorta da lì ed è perfetto dopo 140000 km e diversi viaggi alle spalle.

In ogni caso mi sembra una delle peggiori soluzioni possibili per aumentare il carico, ma è opinione personale. Cercherei altre opinioni oltre quella di Cercio: non per sfiducia nella persona, ma che io sappia lui le porta vuote...
Un'ottima soluzione è quella di sistemare le taniche sul fondo del pianale di carico mettendole sotto una mensola in legno a settori (credo ce ne stiano 3): in questo modo risultano sempre accessibili, il baricentro è basso e non vi sono carichi sporgenti. Resta il dubbio psicologico del caricare gasolio in auto, ma se le guarnizioni sono a posto non creano problemi.

ho sempre avuto questa soluzione ....
ma il fatto è che guarnizioni o meno è sempre una menata tirarle fuori x riempirle...
fare il pieno dal finestrino?? rischi di sbrodolare inclinando semplicemente la pistola..e hai puzza d gasolio per il resto del viaggio..
grazie mille per i consigli...vedro che fare..!!!

ciao a todos

Lorenzo, se mai dovessi montare i supporti potresti fare due foto e postarle?

no problem!
settimana prossima mi metto al lavoro!!
ciao!