Africaland

Come è noto le guarnizioni porta del Defender lasciano passare la polvere e il fango proiettato dal basso dalle ruote e l'acqua piovana dall'alto.
Osservando un Pumino in concessionario mi sono accorto che la Land Rover ha tentato di porre rimedio alle infiltarzioni dal basso con delle nuove guarnizioni porta che mi sono sembrate ben concepite.
Ho deciso di montarle sul mio Puma in sostituzione delle originali che oltre tutto sono state tagliate corte lasciando scoperti i due angoli.

hai dovuto bucare qualcosa in più?

Naturalmente ho dovuto togliere i rivetti della guarnizione originale riutilizzando gli stessi fori e poi fare due fori in più da 4,5 mm, uno per lato, per il chiodo di plastica che sostiene la parte oltre l'angolo a salire.

Sui td5 prima serie bisogna rifare anche i fori inferiori.

221068 ha scritto:Sui td5 prima serie bisogna rifare anche i fori inferiori.

Sono totalmente piazzati differentemente o hanno differenze trascurabili, chiedo questo perchè anche nel mio caso i fori sulla porta erano tutti equidistanti a circa 87,5 mm, mentre nella guarnizione nuova i chiodi di plastica alle estremità erano a circa 92,5 mm, tale differenza però è stata assorbida dalla guarnizione senza problemi.

landy76 ha scritto:hai dovuto bucare qualcosa in più?

Si !

Per la parte che sale
Sono state modificate a partire dagli ultimi 2.4 , se non ricordo male....

Le anteriori Dx e Sx sono uguali (come ben visibile dale foto di Verdone) :LR029309







Post Dx :LR029308
Post Sx : LR029307

Giancarlo per il foro interno porta hai avuto difficolta' ?
Si riesce a lavorare col trapano ?

Quanto costano da mamma Land ???

grazie mille...mi sa che terrò le mie guarnizioni spifferanti del td5 prima serie

Esistesse pure per la parte superiore della porta sarebbe perfetto!

scirocco81 ha scritto:Esistesse pure per la parte superiore della porta sarebbe perfetto!

Si c'e' anche quella !!!





http://nakatanenga-tours.de/shop/articl ... DDLL-VR%26

Con 135Euri cadauna ti levi la paura !!!

Theater ha scritto:Giancarlo per il foro interno porta hai avuto difficolta' ?
Si riesce a lavorare col trapano ?

Quanto costano da mamma Land ???

Nessuna difficoltà particolare, dipende dalla dimensione del mandrino del trapano, trovata la posizione un colpetto di bulino, primo foro da 2 mm, ultimo da 4,5 mm, svasatura e comunque anche se il foro è un pò inclinato non cambia molto.

Dimenticavo, siamo sulle 70 euro.

verdone ha scritto:

Theater ha scritto:Giancarlo per il foro interno porta hai avuto difficolta' ?
Si riesce a lavorare col trapano ?

Quanto costano da mamma Land ???

Nessuna difficoltà particolare, dipende dalla dimensione del mandrino del trapano, trovata la posizione un colpetto di bulino, primo foro da 2 mm, ultimo da 4,5 mm, svasatura e comunque anche se il foro è un pò inclinato non cambia molto.

Dimenticavo, siamo sulle 70 euro.

Non male come prezzo...

Theater ha scritto:Si c'e' anche quella !!!



Con 135Euri cadauna ti levi la paura !!!

Volendo però si può risparmiare un bel po' ...



Sicuramente meno accattivante ... ma stessa resa!

scirocco81 ha scritto:

Theater ha scritto:Si c'e' anche quella !!!



Con 135Euri cadauna ti levi la paura !!!

Volendo però si può risparmiare un bel po' ...

ROTOLO-GOMMA-ADESIVA.jpg

Sicuramente meno accattivante ... ma stessa resa!

Stessa resa la vedo dura !
Sono veramente ottime ,a sentire chi le ha montate !

Ma 135Euri a guarnizione me li tengo in tasca io !!!

Theater ha scritto:

scirocco81 ha scritto:Esistesse pure per la parte superiore della porta sarebbe perfetto!

Si c'e' anche quella !!!





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Con 135Euri cadauna ti levi la paura !!!

Che cosaaaaaaaa!!!!!! mi tengo qualche gocciolina di acqua!!!!!!

Sì, ma poi l'acqua da dove esce?

devi bucare il pavimento !
ciao

giove2 ha scritto:devi bucare il pavimento !
ciao

.. e mettere una guarnizione a becco d'oca.

visto come funziona il becco d'oca sui filtri, che fa entrare acqua e non la fa uscire , io preferirei semplici buchi.
ciao

verdone ha scritto:Come è noto le guarnizioni porta del Defender lasciano passare la polvere e il fango proiettato dal basso dalle ruote e l'acqua piovana dall'alto.
Osservando un Pumino in concessionario mi sono accorto che la Land Rover ha tentato di porre rimedio alle infiltarzioni dal basso con delle nuove guarnizioni porta che mi sono sembrate ben concepite.
Ho deciso di montarle sul mio Puma in sostituzione delle originali che oltre tutto sono state tagliate corte lasciando scoperti i due angoli.

Montate anch'io oggi !