Bulkhead malmesso e tetto che gocciola

[Mr Hyde]

oggi facendo una rapida ispezione sotto i tappetini ho scoperto un fiorire di ruggine che non avevo mai notato, in un punto, sul pianale grossomodo perpendicolarmente al pedale del freno c'è un piccolissimo buco passante, ho deciso quindi che è il momento di agire, spostando il rivestimeno nero di cartone- o materiale simile- ho visto che anche i lati non sono messi molto bene.. qual'è il metodo migliore di agire? non posso smontare tutto, vorrei fare solo un'opera conservativa.. altro problemino è il tetto che gocciola nel punto in cui il rivestimento del tetto finisce e inizia la plastica del montante del parabrezza, ho pure un problema di "ristagno" nelle grondine.. anche qua qual'è il metodo migliore di operare? parto con silicone?

[roby65to]

Mastice da carrozzieri per le infiltrazioni e fertan sulla ruggine dopo aver grattato al meglio... Saluti. Roberto

[Pronix]

Oppure smonti tutto e rimonti tutto come Dio comanda...e magari cambi il bulkhead... Oppure giu' di mastice sul tetto e giu' di mandorlato e fertan dove fa ruggine... ---- Pronello, Giacomo Pronello

[Mr Hyde]

smontare come Dio comanda sarebbe il mio sogno, ma non ho il posto e il tempo -purtroppo- il fertan dove lo trovo? avevo letto viavia di gruppi d'acquisto.. un paio di puntini di ruggine stanno affiorando anche sulla traversa posteriore in corrispondenza dei due buchi inferiori del gancio di traino.. anche li pulisco, fertan e una mano di nero?

[roby65to]

Purtoppo quando la ruggine affiora in genere è corrosione passante dall' interno, dovresti trattare bene tutto l'interno del telaio per cercare di fermarla. Saluti. Roberto

[Mr Hyde]

la traversa ha un paio di punti di ruggine solo nei punti in cui un probabile gancio di traino installato e poi tolto dal vecchio proprietario ha rimosso la vernice..

[roby65to]

se è ruggine esterna non è un problema.... Saluti. Roberto

[Mr Hyde]

o yes.. solo superficiale..

[philip]

per le pedane invece puoi pezzare se il buco è piccolo ,tagliando fuori la ruggine...altrimenti se vuoi smontare le porte e parafanghi esistono queste..: Ciao Philip

[Pronix]

ESISTONO QUESTE COSA?!?? Come le metti?!? Tagli via quel che c'è sotto i pedali e sostituisci con quelli!? E dove li trovi?!? ---- Pronello, Giacomo Pronello

[philip]

paddock per esempio, io li ho appena messi sul series.per il prezzo, vale anche la pena se solo hai bisogno di meta'... Togli il piano in alu e tagli fuori quello che ..vuoi.nel mio caso era anche andato parzialmente un piedino a "L" quello che si attacca col bullone sul outrigger e cosi ho sostituito anche quello.Se invece li vuoi cambiare proprio completi oltre alle porte e parafangho esterno devi togliere il prafangho completo e la pedaliera del gas. Ciao Philip

[roby65to]

peccato che siano molto più grezze delle originali, gli mancano le scanalature, oppure si trovano anche conformi alle originali? Saluti. Roberto

[philip]

No mi sembra solo cosi'... la forma è esatta e ci sono tutti i fori.Specificare ,nel caso, guida a sx.Nel mio caso ho utilizzato solo questa parte...non è un mezzo da collezione,ma è venuto benone.Un po' puntata con la saldatrice un po imbullonata. Ma quali scanalature intendi? Roversnorth li ha zincati a caldo,ma costicchiano...questi comunque hanno anche una zincatura come le lamiere da carrozeria attuali grigio chiaro. Per la lamiera parapalta esterna,paddock aveva solo quella a sx,la dx ,scrive che non è piu' fornibile e allora ne ho fatto su una io.. Ciao Philip

[philip]

paddock per esempio, io li ho appena messi sul series.per il prezzo, vale anche la pena se solo hai bisogno di meta'... Ciao Philip

[Mr Hyde]

niente di tutto ciò.. solo una fioritura sotto il "cartone" laterale incollato e un buco grosso si e no 3x2mm

[roby65to]

lo puoi rattoppare senza problemi.... Saluti. Roberto

[philip]

l'importante è isolare o togliere la ruggine anche dall' esterno tra parafango .Che li' si intrappola volentioeri il fango. Ciao Philip

[giovipatane]

Come al solito la fate facile con gli interventi. Sostituire i footwell non è cosa da poco gente!!! se non hai: 1) saldatrice a filo continuo 2) ottima manualità con la stessa 3) spazio e tanto altro che non si improvvisa. Quelli che vendono aftermarket non sono precisi, non hanno tutti i fori, vedi foro per acceleratore, staffa supporto, fori passanti per il sostegno scatola guida, foro per pedale freno etc. etc. Sono molto imprecisi come misura per fissarli al tunnel centrale del cambio. Insomma non è facile sostituirli se non tiri giù tutto il bulkhead e con tanto di dima ti metti li e lavori con calma. Non voglio peccare di presunzione, ma MRHYDE, dai un'occhiata al 3d mio "lavori carrozzeria" e ti renderai conto del lavoro da fare. AJOOOOO!!!!!

[philip]

Senza nulla togliere alla grande precisione e perfezione del tuo lavoro molto professionale ,Giovi', non tutti i land rover sono destinati al restauro completo,per svariati motivi. Infatti io su questo 88 ho messo i footwell's e ritagliati come da foto ,senza trovare problemi (e le misure erano giuste). Io non sono capace a saldare e infatti me lo ha saldato un vicino.C'è per la sinistra e la destra ,ed erano presenti tutti i fori.. Ho notato che la lamiera di queste pedane è migliore di quella originale che in certi posti sembrava un multistrato... E' chiaro che uno puo' anche semplicemente farsi tagliar fuori i pezzi neccessari e saldarli dentro in luce... Ciao Philip

[Mr Hyde]

giovì ho sempre seguito il tuo lavoro immane e infatti mi spaventava molto questo buco.. voglia molta, manualità abbastanza, attrezzatura poca, spazio ZERO.. quindi devo operare nel modo più rapido e semplice possible..