Longheroni e sicurezza

[diafino]

Lo so che e un tema frequentemente trattato, ma mio papa dubbioso sulla sicurezza di questa macchina proprio per la mancanza oltre che di air-bag e il telaio a longheroni, soprattutto in caso di urto con ostacolo fisso... Che mi dite a riguardo? come lo convinco :D

[Kris]

digli che gli ostacoli fissi non esistono...perchè li sfondi! Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[gale8]

la teoria vorrebbe che, in caso di urto contro ostacolo fisso, la decelerazione violenta (causata dalla quasi totale mancanza di parti deformabili che possano assorbire l'energia) faccia gravi danni; poi non so se è vero o se sono leggende metropolitane ma pare che non si faccia quasi mai male nessuno con i fuoristrada, vedi i vari resoconti delle famose stragi del sabato sera (anche perchè se devi rimorchiare e puoi scegliere tra un def ed una macchina più confortevole.....) gianni

[Kris]

...scherzi a parte...è vero il telaio a longheroni assorbe meno gli urti che si scaricano maggiormente sugli occupanti MA a favore del defender (che comunque ti ricordo come struttura è praticamente invariato da 20 anni) hai una maggiore massa, una minore velocità di crocera in tutte le situazioni, una visibilità (tua e degli altri) eccellente, un impianto frenante (soprattutto con abs) degno di una porsche (prima avevo un terrano e fermarlo quello sì che era un'impresa!), 4 ruote motrici permamenti, l'eventuale controllo della trazione (in OR potrà essere discutibile ma in strada con situazioni di cattiva aderenza, es. neve, è fenomenale). Sinceramente se avessi un figlio preferirei saperlo in giro con un placido defender piuttosto che con una mini cooper s da 200 all'ora...che avrà 10 airbag e telaio a deformazione programmata ma che non ti servono ad un emerito ca..o quando finisci a tutta velocità contro un albero (visto un paio di sabati fa a merate). Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[bosrenzo]

...Kris ti sei dimenticato anche la maggiore altezza rispetto a tutte le normali vetture, per cui se ti arrivano nel fianco non ti toccano neanche i piedi, altro che le barre anti-intrusione...lo stesso discorso vale anche per il Disco(visto come guidano in moltissimi, è una delle ragioni per cui lo uso come berlina!!!)... di nuovo in groppa ad un Disco (Goldrake) "finchè non c'è asfalto, c'è speranza..."

[Kris]

vero bosrenzo, se poi ci aggiungi delle belle barre sottoporta altro che "intrusione"! Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[cigipi60]

Una testimonianza di ottimismo. Io credo che sia meglio essere consapevoli del fatto che un Defender é di fatto una bara ambulante, altro che una sicurezza... Si sopravvive solo se si va piano e solo se si urta contro altre auto, altrimenti per come é fatta la macchina sei morto di sicuro. - se ti ribalti si schiaccia come una blatta sotto il piede; - se devi frenare bonanotte (non é che freni male ma in emergenza frenare un 2 tonnelate su gomme non proprio da F1...); - se devi schivare un ostacolo improvviso rischi di ribaltare (baricentro altissimo); - se vai addosso ad un ostacolo fisso (albero, muro) ti fracassi sul cruscotto appicicato; - se speroni qualcuno lo uccidi; - se investi un pedone fai marmellata... E questi ultimi sono i punti che piú dovrebbero far ragionare... Credo sia meglio stendere un velo pietoso, non c'é logica nella scelta di un Defender... Andar piano ed avere occhi ovunque, valido per tutti i mezzi ma per questo in particolare. Concordo peró sul fatto che una mini auto sportiva sia piú pericolosa per i giovani proprio perché invoglia a strafare. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Kris]

Carlo, non sarei così drastico...è vero sarà una macchina di 20 anni fa e come tale non si può pretendere di avere valutazioni di crashtest a 5 stelle ma fino a luglio avevo un terrano del 2000 (mica tanto vecchio dunque)e frenare lì era sì un'impresa (tamburi al retrotreno), non sono d'accordo sulla scarsa efficacia dell'impianto frenante del defender (nuovo) con ABS è eccellente, infaticabile (il nissan dava precocemente segni di fading), la tenuta di strada ovvio che non può essere da coupè, il baricentro è quello che è ma come dici sempre bisogna pensare a come e cosa si guida...con un camper non entreresti mai in curva a 140 all'ora no? Comunque rispetto al terrano ti dirò che la sensazione di stabilità è maggiore e il comportamento certamente più sincero (e non monto barre anti rollio!). La storia del pedone è ridicola...perchè se lo investo con un audi a 100 all'ora non gli faccio nulla? o forse gli faccio "un po' meno male"? D'accordo invece sulla scarsa protezione in caso di ribaltamento...ma a questo si puù ovviare usando un po' di buonsenso. E' vero comunque che è un'auto da acquistare con il cuore... Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[Allow]

Per quel che mi riguarada il Defender va usato con un occhio in più per via delle verità descritte da Cipigi. A suo favore la bassa velocità del mezzo in strada, la visibiltà, i 4 freni a disco ed eventualmente l'ABS. ---------------------------- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ----------------------------

[ale]

carlo, hai centrato la questione..... e la cosa preoccupante che ho sentito da una nota officina di settimo mil. che monta pezzi di altrettanto nota ditta di accessori sempre di settimo mil. è che sono in aumento sbarbatelli che chiedono al papì la land preparata come prima macchina....non consapevoli appunto delle caratteristiche da te citate.... (con questo naturalmente non voglio fare di tutta l'erba un fascio) ma la moda delle super land stà prendendo piede.... saluti.....ale def110

[REVENGE]

Comunque il DEF la prova dell'alce la supera alla grande.... Revenge ps povera alce

[cigipi60]

Sí sí, i freni sobboni, l'ho detto. Peccato faccia schifo tutto il resto. Lasciamo perdere poi le Td5 con 160 e piú equini scalpitanti con le ricoperte da fango ed i trampoli da +10" e magari un bel verricello davanti a peggiorare la giá triste storia... Poi Kris ci spieghi come con "buon senso" dici alle tue due tonnellate imbizzarrite per schivare un bambino di risparmiarti il cappotto... Speriamo che non capiti dai, credo sia meglio non sperimentare. Quello che deve essere chiaro al guidatore di Defender é che non basta non cercare i guai perché sono loro spesso che ti vengono proprio a cercare... e lí c'é poco da aver buon senso! La "storia del pedone é ridicola"? Sará, ma a me non fa ridere proprio per niente! Terrano: ho guidato anche io un Terrano del 2000 ed effettivamente sembrava montato su uova. Grazie anche ad un lift che quella meccanica a ruote indipendente non tollerava e ad una conseguente convergenza assolutamente inesistente. Credo che quel mezzo cosí come esce di fabbrica non sia poi cosí male. Sui freni non ho avuto brutte impressioni. Ed i tamburi sono sempre stati freni onesti inferiori ai dischi solo nell'uso prolungato. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[fanfango]

Tecnicamente parlando tuo padre ha ragione ad avere dei dubbi. E se vuoi ti scrivo un papiro che se lo legge ti compra TUTTO tranne il Defender. Se l'obiettivo è la ricerca della sicurezza attiva e passiva, allora lasciamo perdere più o meno tutti i fuoristrada. Certo Defender è una scelta da fare col cuore: ci sono berline anche 4x4 in giro che sono 3 volte più sicure, comode, confortevoli, AFFIDABILI !!! ed econome dei nostri scatoloni, oppure per averlo come unica macchina deve essere una scelta consapevole od essere giovani, come te.

[pedrito el drito]

Sono riuscito ad autocostruirmi due barre sottoporta per il mio 110 (sono due tubi). Mi sono poi inventato gli attacchi con pezzi di longarina. Un mesetto fa un Vitara per la strada viscida ha avuto la maleaugurata idea (per lui) di venirmi addosso. Ebbene avete presente il muso del Vitara? Ecco distrutto. Alla mia solo un graffio, comunque il tizio mi ha elargito un centone, così brevi manu, per non incorrere in malus. altro che sicurezza mancante! Non e meglio così, certo per noi landisti??

[cigipi60]

Pedrito ti lascio al tuo ingiustificato ottimismo... Buona fortuna, che altro dirti? Ti auguro di non trovarti mai nella situazione di verificare meglio. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Panda4x4]

io ho verificato il meglio che dici te... strada bagnata, gomme bf mud, non ho l'abs, un auto davanti a me inchioda, io andavo a 55 tranquillo, distanza di sicurezza non ottimale ed ero distratto, freno con decisione, la macchina parte come sul sapone, da una parte un campo di finocchi, dall'altra un campo di grano, sono finito nel campo di grano di mia volonta', altrimenti andavo contro la macchina che aveva inchiodato... min***a che spavento... gia immaginavo l'immane disastro che potevo fare! fortuna che ho scelto bene per il campo, ma se era una strada stretta sarebbe stato un casino... ---------------------------- La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda

[cigipi60]

Io amo il Defender, mi piace da impazzire e ne lodo le doti. Ma dove ci sono i difetti é bene esserne stra-consapevoli! Anche perché non sono da poco... Ci si sente al sicuro come in un panzer, in posizione dominante. Ma é poi vero questo senso di sicurezza? Nei piccoli urti sí, se qualcuno ti viene addosso e la sua massa ed altezza sono inferiori é vero, protegge. Ma se ti vai a spiccicare su qualcosa di duro, se investi qualcuno/qualcosa o se devi evitare un ostacolo che ti si para davanti all'improvviso allora... si salvi chi puó! In quelle situazioni qualsiasi pandina scassata (scusa panda! ) é meglio di un Defender... E allora tutti i bull-bar, le barre sottoporta, i verricelli e tutte gli altri addobbi che ci fanno sentire blindati sono solo un ostacolo o peggio ai fini della sicurezza nostra e degli altri. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[bosrenzo]

quote:

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Panda4x4 ... la macchina parte come sul sapone, da una parte un campo di finocchi, dall'altra un campo di grano, sono finito nel campo di grano di mia volonta', altrimenti andavo contro la macchina che aveva inchiodato...

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...come mai non hai scelto i "finocchi"? di nuovo in groppa ad un Disco (Goldrake) "finchè non c'è asfalto, c'è speranza..."

[encati]

Condivido tutte le osservazioni sia positive che negative, tranne che sul ribaltamento. Ricordo a Palagano, con un istruttore della federazione, avevamo scommesso una buona bottiglia qualora fossi riuscito a ribaltare la macchina nel greto del fiume, non ci sono riuscito ed ho pagato ben contento. La macchina non era la mia e vi assicura le avevo provate tutti. Altri discorso è il "fuori strada" giù in una scarpata con piante. Vedi titolo e foto sull'argomento. In tutti i casi, a mio avviso, non è un mezzo per principianti, se ti fai prendere la mano sono cacchi amari.

[David]

L' impressione che ho avuto io passando da una punto al 110 è stata quella di guidare un camion(cino) e come tale cerco di considerarlo, quindi velocità ridotta e occhi spalancati, se penso al male che potrei fare nella malaugurata ipotesi di investire qualcuno....rabbrividisco. Se mi finiscono dentro, ho l' impressione che ne esco vittorioso, l' elevata massa e altezza da terra sono un toccasana, ma come ricordato da molti, se sono incosciente o sfortunato ed esco di strada a forte velocità finendo contro un muro o un pino, bhè allora preferirei essere su un mezzo con 42 airbag e la carrozza in teflon a deformazione controllata con l' antani, credo che ne uscirei in condizioni migliori. Con il tempo e guidando parecchio si impara a prevedere le azioni degli altri, questo credo sia il miglior airbag che ci sia sul mercato. Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"