compatibilità parabrezza 88 su defender

[arkadia]

ciao è fattibile? c'è molto da lavorare per fare questo?

[roby65to]

direi proprio di sì, a parte che devi mettere il tetto delle series Truck Cab, poi devi saldare sul bulkhead gli attacchi per le cerniere del parabrezza delle series... Saluti. Roberto

[arkadia]

.....grazie.... ora però sono triste ci speravo molto.... era veramente una figata, peccato grazie mille comunque

[Silvio]

Beh, non mi sembra un gran lavoro, a patto che tu riesca a trovare anche il truck cab, appunto. Quanto alle cerniere, io farei l'inverso, come mi pare abbiano fatto nella foto che hai inserito: saldi o applichi sul parabrezza series la cerniera del defender (dalla foto mi pare che abbiano usato quella snodata, per abbattere il parabrezza, come in uso sui soft top). Il telaio del parabrezza series è in ferro, quindi assai facile da adattare; fatto l'adattamento, una bella zincata a caldo ed è come nuovo. Col parabrezza ribassato, dimezzi l'utilizzo delle antine parasole... Silvio

[arkadia]

ciao ho trovato solo il parabrezza...per il tetto vogliono troppo. Mi piaceva l'idea di avere i due vetri uguali e smontabili... Ormai sono paranoico, l' idea di aggiustare sul "campo" ha preso il sopravvento....se non mi fermano ormai metto le pinze anteriori anche al posteriore per avere tutte le pastiglie uguali!!!! Forse è ora di calmarmi...

[naitis]

Adesso vengo li e ti calmo con una bottiglia di vodka! Drive car like it if just been stolen!

[Andreap]

Concordo, non è un gran lavoro... Certo la cabina pick up è difficile da trovare, ma non sempre... ce n'era una su ebay ma qualcuno l'ha comprata Ah, complimenti per il lavoro che ho intravisto su elaborare4x4! A.

[Tank]

volevo aprire la stessa discussione dopo le portiere, mi è balenata l'idea dell'accoppiata parabrezza-tetto series su td5. il mio pero è sw, che mi dite riguardo alla compatibilita di pareti e portellone posteriore??

[Andreap]

il tetto delle series è più corto, dovresti allungarlo...

[Tank]

quote:

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il tetto delle series è più corto, dovresti allungarlo...

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mi era venuto il dubbio, visti i 2 pollici in meno bell'88.mi sa che allungare il tetto non sia un lavoretto facile. poi ci sarebbero da cambiare anche i tergicristalli forse.

[iperpiper]

Io ho in garage il tetto del 109 (tropicale, ma non il parabrezza. L'ho preso per montare il doppio tetto sul Def, ma non ho ancora fatto il lavoro perchè il mio tetto non ha i rinforzi esteri a ai quali applicarlo. Non credo sia più corto di quello del 110, nel pomeriggio misuro. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

[roby65to]

i pollici in meno sono quasi 5, le 90, nonostante il nome, hanno un passo di 92,9 pollici... Saluti. Roberto

[fanfango]

Marcello, se hai tanta nostalgia di avere un pezzo di metallo che ti taglia in due il parabrezza, minore dimensioni, minore visibilità, maggiori probabilità di infiltrazioni puoi sempre prendere una striscia di alluminio e appiccicarla al centro del parabrezza... e poi delle altre laterali per ridurre la finestratura e portarla a livello degli 88...

[roby65to]

In realtà il parabrezza sulle series è uno dei pochi punti dove non entra acqua se i vetri sono montati bene applicando correttamente il mastice, più facile che entri con le guarnizioni di gomma delle 90-110... Saluti. Roberto

[Silvio]

Quella del tetto pi corto la capisco poco: e il passo non c'entra, cambiando leggermente la sagomatura dei parafanghi, non è difficile accomodarci un passo pi lungo. Applichiamo la nota proprietà transitiva, da sempre utilizzata a Solihull: i primissimi 110 montavano tutto il "sopra" delle series: dagli sportelli in due pezzi coi vetri orizzontali, ai fianchetti laterali dell'HT. Poi ci hanno montato quelli nuovo tipo, comuni anche alle 90". Quindi, le misure di base devono essere sempre le stesse (per il tetto cambia ovviamente la sagomatura anteriore, dovuta al parabrezza più alto). Sicuramente sono cambiati, almeno nel corso degli anni, gli attacchi dei fianchetti HT al cassone: la mia 110" del 2001 non ha certo gli stessi fissaggi della 109". Forse si può ovviare trasportando anche i cappings zincati... Silvio

[roby65to]

Sulle 110 rispetto alle 109 sono d' accordo, ma sulle 90 si vede ad occhio che il parafango posteriore è più lungo tra porta e vano ruota, mentre tra vano ruota e cantonale posteriore mi sembra come le 88... poi magari sbaglio, ma la lunghezza totale di una 88 è di 3620mm, le 109 sono lunghe 4445mm, le 90 3883mm, le 110 4605mm... i parafanghi anteriori dovrebbero essere uguali, il bulkhead pure, le porte sono intercambiabili, qualche cm di differenza tra paraurti anteriore ed accessori montati dietro ci stanno, il resto non può essere che il parafango posteriore... Saluti. Roberto

[roby65to]

su un' altra broshure le 110 risultano lunghe 4580mm (station wagon) e 4444mm le soft top e hard top mentre le 90 soft top ed hard top (non station wagon) sono 3722mm, probabilmente cambia per la ruota di scorta sul portellone... Saluti. Roberto

[roby65to]

da queste misure si vede che 109 e 110 hanno una misura in comune, le 88 e 90 differiscono nella migliore delle ipotesi di circa 100mm... Saluti. Roberto

[arkadia]

quote:

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Marcello, se hai tanta nostalgia di avere un pezzo di metallo che ti taglia in due il parabrezza, minore dimensioni, minore visibilità, maggiori probabilità di infiltrazioni puoi sempre prendere una striscia di alluminio e appiccicarla al centro del parabrezza... e poi delle altre laterali per ridurre la finestratura e portarla a livello degli 88...

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eh eh eh "bastardissimo" vedrai cosa ti combino il prossimo anno all' XTC... tiro fuori una "vecchietta" old style che vola!! Altro che ponti GRy61 e v8 "ammericani", mi presento con un 88 proto!

[Silvio]

Già, pare proprio che alle 90 abbiano allungato la coda! Avendo due lunghe in casa, ho sempre dato per scontata la identità di misure di carrozzeria tra series e defender. Andreap che invece ha due corte la sa più lunga.... Silvio