infiltrazioni acqua

[cigipi60]

Rimuovere i rivestimenti in gomma? Personalmente non lo farei per diversi motivi: lo sporco tirato su righerebbe la vernice del pannello di fondo che arruginirebbe ancora prima, esteticamente sarebbe orribile ed aumenterebbero rumore e calore trasmessi nell'abitacolo.
Mettere i "tappetini" in mandorlato... stesso discorso per rumori e calore, andrebbero poi incollati per evitare il ristagno di acqua sotto, rovinerebbero i tacchi delle scarpe del guidatore, peserebbero troppo...
De gustibus!
Anche io ho subito eliminato i tappeti in moquette mettendo dei tappetini in gomma per raccogliere il grosso dello sporco.
Non invidio chi ha le versioni "lusso" del Defender, con i rivestimenti in moquette al posto della gomma: le infiltrazioni che ristagnano finiscono inevitabilmente per generare muffe ed odori...

[sem73]

...allora mi sa che andrò al primo briko, mi prendo un metro di "sana" gomma magari se c'è anche un po'spessina e la sagomo nella forma dei tappetini originali...Poca spesa tanta resa e via!!

[bobo]

Come ho fatto io.
Gomma nera a bolli spess. 4 mm, ritagliata sulla forma dei tappetini....

[cigipi60]

Il rivestimento a bolle é sicuramente veloce da pulire, ma preferisco il classico tappeto in gomma rettangolare con trama incavata a quadrettoni perché trattiene il grosso dello sporco che puó essere velocemente estradato ogni tanto...
Ah, dimenticavo: lo stesso tipo di tappeto messo lato passeggero, recupera anche la maggior parte della condensa generata dall'evaporatore del condizionatore, l'altra perenne vergogna della LR in tema di infiltrazioni...

[Michele GaspTd5]

Pensare che anni fa in concessionaria mi facevano credere di essere l'unico sfortunato.
Io sono uno dei possessori di miti "lussuosi" e non sento odore di muffa anche se si sta formando un po` di ruggine (che e` peggio!!)

[REVENGE]

Allora sono i rivestimenti a puzzare.... io credevo che la land avesse nascosto in un doppio fondo un arbre magique alla pantegana...
comunque alla fine ci si fa l'abitudine (all'odore e alle infiltrazioni)... io per ora sono riuscito a diminuire quelle dai vetri posteriori scorrevoli... ho sfilato e rimesso in sede le guarnizioni dopo averle ripulite.... ma erano veramente conciate da paura... dopo un acquazzone ho trovato 10 cm di acqua nel cassone (perchè ovviamente il portellone è perfettamente stagno e non era uscita dal retro nemmeno una goccia d'acqua).... mi è bastato salire con l'anteriore su un bel marciapiede da 20 cm, ho aperto il portellone e si è svuotato in un attimo.....
comunque il giorno in cui salirò sul defender dopo un temporale e sarà completamente asciutto comincerò a preoccuparmi..

[fangomud]

sapevo della faccenda del becco d'anatra che si ottura e del fatto che fa appannare i vetri, ma sul def la cosa è cronica. In macchina ho la classica spazzola che tiro sul vetro quando si appanna. Però in autostrada si mette in discussione la sicurezza mia, di chi è con me e di chi mi segue. Non per animosità, conosco il def, questo è il secondo (il primo me l'hanno assassinato un concessionaria, non cambiandomi i tendicinghia ho buttato via il motore)ma l'acqua dal portafusibili (lato passeggero in effetti)non la voglio. Lo snorkel perchè piove non lo monto, quando l'altezza guadabile strombazzata dalla casa è la più alta fra i 4x4 (acqua alle maniglie nel vecchio 300 e neppure un singhiozzo) sarebbe ora che il def non facesse più alcuna pecca. 50anni di evoluzione su un modello, dovrebbero portare ad avere un mezzo perfetto anche sulle minuzie.

[cigipi60]

Vero, fossero stati veramente "anni di evoluzione"... Ma la mentalitá degli inglesi é ben diversa da quella dei giapponesi.
Un po' come le moto italiane: tra gli anni 70 ed i 90 le hanno sempre fatte pressoché identiche. Solo nell'ultimo decennio le poche ditte sopravvissute si sono date una mossa. Peccato che lo hanno fatto uniformandosi e scopiazzando le realizzazioni Jap, perdendo l'unicitá ed il caratteristico spirito del prodotto italiano...
Solo i tedeschi riescono a migliorare i loro prodotti in modo continuo, senza stravolgimenti e senza rinnegare lo spirito e le caratteristiche delle loro realizzazioni.

[Sulkyman]

ho trovato questa discussione relativa alle infiltrazioni...
appena preso il def ho notato che imbarcava acqua dal lato passeggero e l'acqua cola giù dal soffitto per poi scendere lungo il vetro e il pannello porta e bagnare il tappetino; ho parzialmente risolto sigillado i vetri alpini e le giunte del tetto, ma un po' di acqua entra lo stesso (non ho capito da dove).
quando piove proprio tanto e il def è fermo trovo una chiazza d'acqua sul tappetino sx sotto al pedale della frizione.
oggi poi un'altra sorpresa: uso il def dopo un abbondante acquazzone e alla prima curva a sinistra mi lavo i piedi con una cascata d'acqua uscita dalla bocchetta rotonda diretta verso le gambe (il mio è con A/C); non ho idea da dove entra, io penso dalla giunzione del parabrezza (dove sarebbe abbattibile) oppure dagli sportellini anteriori. avete qualche idea?

[Robysas]

io ho avuto due problemi di infiltrazione d'acqua,
il primo era, che mi entrava l'acqua dal retro e cadeva hai lati del portellone posteriore, ho ricercato il punto d'infiltrazione e l'ho trovato entrava da uno stupido forellino, situato nella giuntura della parte centrale del tetto posteriore con le due parti laterali, siliconato e l'acqua non entra più,
il secondo , mi entrava l'acqua dal sportello laterale anteriore, ho provato a spsotare la cerniera di chiusura un pò verso il dentro dell'auto, ed anche sto giro l'acqua non entra più

[bobo]

Sali sul parafango destro e guarda bene nell'angolo tra tetto e parabrezza. E' facile che la sigillatura dove finisce la grondina sia fatta male. Devi guardare bene bene proprio la attorno e sotto la grondina. Se è quello te ne accorgi perché all'interno piove dall'angolo superiore della portiera destra, ma si vede bene che entra da sopra la guarnizione porta. Io avevo un buchetto microscopico nello stucco però pioveva a cascata......
Poi potrebbe anche essere quella specie di guarnizione in neoprene che corre sotto il parabrezza, ma anche le due false cerniere ai suoi due lati.
Se ancora non risolvi così passa a controllare la chiusura delle due prese d'aria anteriore, i buchi per passare i cavi nella paratia tra vano motore e abitacolo, le guarnizioni porte, ecc.
Ti conviene comprare in ferramenta quello stucco grigio in strisce che serve per sigillare i lavelli e..... buona caccia!
Ma per l'acqua dalla bocchetta, non è che hai ancora su il famigerato becco d'anatra sul convogliatore del riscaldamento?

[Sulkyman]

grazie bobo per le dritte, appena ci sarà tempo migliore migliore lo faccio asciugare bene e farò come dici; per quando riguarda il becco d'anatra non saprei (è usata la mia), non ho controllato e non ho capito tanto bene dove guardare.