defender fino al TD5 tenuta prese aria sopra cofano

[kamaleon]

Kamaleon, prova a farle "assestare": con l'aiuto di un amico che spinge lo sportellino a chiudere, tienilo per qualche giorno sotto pressione.

ok proverò

[lazza]

Visto che sono in opera, mi si pone subito un quesito, la guarnizione lato "colla" ha un incavo; il bordo della lamiera bulkhead è piegato x 2/3mm, la guarnizione va posizionata esterna al bordo o il bordo va nell'incavo?

esterna direi se ho capito bene.

la guarnizione va messa nella sede sul bulkhead non puoi sbagliare viene calzata perfettamente, solo da un lato, togli i FLAP con le due vitine sotto con la chiave del 7-8 nn ricordo.
Ho usato del silicone nero della bostik, e mi sono aiutato a tenerle in sede con del nastro di carta

alla fine le ho ripassate tutte con grasso di vasellina che hanno assorbito subito......

Le viti .......mamma mia quante bestemmie
Cmq son riuscito nell'impresa
Ho dovuto guardarmi la foto postata dall'amico kamaleon ...per la posizione...
Forse per le birre ...
Ora aspetto il prox temporale

[kamaleon]

per ora dopo due bei temporali tutto secco .....

[Def61toss]

Data la scarsa tenuta delle prese d'aria e "sentite" le temperature di questi giorni sono intenzionato a sostituire le guarnizioni, mi potete confermare che questo è il codice giusto: MUC4299 (Front Vent Seal - Series 3 & Defender)

Vi ringrazio

[kamaleon]

si prendile originali sono di un buon materiale

[landy76]

Io avevo preso le Allmakes, ma caspita quanta spugna che avanza!

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[tiburzi]

riapro questo interessante argomento perche ' vorrei sostituire le guarnizioni in neoprene al 300, con quelle in gomma ,mi risultano due tipi :
PART NUMBER: JAE000030 Defender from HA704902
PART NUMBER: MUC4299 Defender to HA704901
teoricamente potrei montare tutti e due dal momento che il vin e' : HA 986001 , ma secondo voi quale e' il piu' indicato ?

su lr direct dicono : le MUC4299 le danno per modelli fino al 91, le JAE000030 per modelli dal 2000 in poi .
la cosa strana e' che tra il 91 e il 2000 ,c'e' un buco e per la mia del '96 non so cosa prendere .

[tiburzi]

tutto chiaro, ho fatto io confusione :
le JAE000030 sono quelle in neoprene
le MUC4299 quelle in gomma (quelle che dovro' ordinare)

[tiburzi]

ordinate e arrivate ieri le MUC4299 , montate questa mattina . Per incollarle ho usato un mastice nero della Sika, specifico per gomma-metallo , per compensare lo spessore della guarnizione, ho piegato leggermente verso l'interno i cardini sui portelli , montate senza particolari difficolta' , ora spero di aver risolto parte dei spifferi che entrano nel Defender !

[kamaleon]

[Deff23]

Anche io devo sostituire le guarnizioni sul mio td5 del 2006. Avevo già fatto il lavoro con quelle in neoprene della britpart ma dopo poco tempo si è scollato tutto. A dire il vero il film tipo biadesivo è rimasto attaccato ai flap ma la gomma piuma no. Avevo già preso quelle in gomma ma i flap non si chiudono proprio le cerniere sono molto fuori asse. Cosa potrei fare secondo voi? Piego sia la cerniera lato auto che quella dei flap? Ho paura che mi rimangano in mano. Mi sa che hanno cambiato gli angoli delle cerniere negli anni. È meglio che prendo quelle in neoprene ma originali? Grazie

[Deff23]

Alla fine mi sono deciso a prendere le originali in neoprene. È una spugna costosa ma speriamo ne valga la pena.

[Allow]

Anche io devo sostituire le guarnizioni sul mio td5 del 2006.
È meglio che prendo quelle in neoprene ma originali? Grazie

Ho un 110 del tuo stesso anno, per questo tipo di ricambio ti consiglierei di stare sugli originali