Montaggio Roll Cage Safety su 90 SW

[zuckuss]

sono deciso a prendere il cage per il 90, il Safety.
Se non vado errato, questo modello va bene per il mio 90 td4 senza bulkhead:
http://www.paddockspares.com/roll-cage-6.html

Adesso per il montaggio lo vorrei fare insieme ad un amico in capannone da lui, capannone provvisto di tutta l'attrezzatura necessaria e del ponte.
Esiste una specie di guida anche fotografica, una specie di report su come procedere?
Quali sono le difficoltà maggior a cui prestare attenzione?
In un weekend completo di lavoro la cosa sarebbe fattibile?

grazie a tutti

[Landslide]

sono deciso a prendere il cage per il 90, il Safety.
Se non vado errato, questo modello va bene per il mio 90 td4 senza bulkhead:
http://www.paddockspares.com/roll-cage-6.html

Adesso per il montaggio lo vorrei fare insieme ad un amico in capannone da lui, capannone provvisto di tutta l'attrezzatura necessaria e del ponte.
Esiste una specie di guida anche fotografica, una specie di report su come procedere?
Quali sono le difficoltà maggior a cui prestare attenzione?
In un weekend completo di lavoro la cosa sarebbe fattibile?

grazie a tutti

In un week end si fa senza problemi. Il cage viene fornito con tutte le istruzioni, non sono eccezionali ma sufficienti per un normodotato per arrivare a fine lavori. L'unica parte che io ho trovato impegnativa è l'anteriore, perché smontare i wings, tagliarli in maniera presentabile, montare i supporti correttamente, rimontare il tutto ecc.. richiede pazienza tempo ed attenzione. La mia esperienza è sul cage del 110, ma la sezione anteriore è identica alla tua.

[Landslide]

Se non vado errato sul sito del produttore c'è anche un filmato di un montaggio completo di un cage.

[zuckuss]

in effetti è lo smontaggio/riassemblaggio wings che mi preoccupa maggiormente.
Cmq adesso raccolgo tutte le info possibili, poi vedremo!

[Theater]

Leggi questa discussione :

viewtopic.php?f=10&t=78087&hilit=roll+cage

[Landslide]

in effetti è lo smontaggio/riassemblaggio wings che mi preoccupa maggiormente.
Cmq adesso raccolgo tutte le info possibili, poi vedremo!

Niente di trascendentale, ci vuole pazienza a raggiungere tutte le varie viti. Rimontare è più semplice. La parte a cui stare attenti è il taglio, per fare un lavoro che paghi l'occhio.

[zuckuss]

piano piano ci metteremo li' per fare un lavoro da cristiano.

theater: ho letto alla veloce la lunga discussione ma mi sembra che il safety NON abbia archi interni o sbaglio?

[Landslide]

piano piano ci metteremo li' per fare un lavoro da cristiano.

theater: ho letto alla veloce la lunga discussione ma mi sembra che il safety NON abbia archi interni o sbaglio?

Quello che hai scelto tu non ne ha

[brunobis]

Seguo interessato, una domanda, ma poi come pensi di fare per l'omologazione nel senso, il tuo amico ti rilascia il documento di lavoro eseguito a regola d'arte?

[Theater]

Guido ti ho indicato la discussione ma non ne conosco i dettagli , spero possa esserti di aiuto .

[zuckuss]

grazie Theater!!
Brunobis x la dichiarazione la faccio nell'officina della precedente omologa gomme/verro etc


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[brunobis]

Brunobis x la dichiarazione la faccio nell'officina della precedente omologa gomme/verro etc


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Ok grazie e scusa per la mia curiosità.

[Paris110]

Zuckuss magari ti disturbo per qualche info in piú nel weekend, che oltre a paraurti (quando mi torna) e verro pensavo di omologare anche il cage, e dato che non siamo lontanissimi...
Ciao