il 06/05/2018, 10:28
Da " Omniauto.it l'auto più aerodinamica del mondo, l' ing. Patrick Hofer della " Mercedes Benz " rispondendo alle vari domande :
" Ma lo studio forse più intenso riguarda il vano passaruota, che presentano fessure sulla parte frontale e spoiler per deviare il flusso dalle ruote.
In questo modo le ruote "non vedono" il flusso d' aria che le investe, perché passa all' esterno e sotto alla carrozzeria, anziché entrare nel passaruota e generare quelle turbolenze che si percepiscono osservando le auto in autostrada, quando la pioggia rende visibili i fenomeni che si generano in quella zona. I deflettori sotto i vani ruota anteriori dunque puliscono il flusso aerodinamico per la parte posteriore della vettura , dove c'è un diffusore che riceve cosi aria in moto laminare , anziché turbolenta ,ovvero scarica di energia anziché ricca di fonti di attrito"