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Non è il titolo di una nuova canzone di Carmen consoli. È già la seconda volta che un utilitaria ci sbatte contro, lei niente e io mi ritrovo con il paraurti piegato con cosa posso cambiarlo premesso che non voglio discostarmi troppo dell'originale? Solo qualcosa di più robusto. Idee?

taglia2 ha scritto:Non è il titolo di una nuova canzone di Carmen consoli. È già la seconda volta che un utilitaria ci sbatte contro, lei niente e io mi ritrovo con il paraurti piegato con cosa posso cambiarlo premesso che non voglio discostarmi troppo dell'originale? Solo qualcosa di più robusto. Idee?

Ciao Roberto
perché qualcosa di più robusto? É fatto apposta x deformarsi assorbendo energia senza trasferirla al telaio. É il suo scopo, meglio che si storti lui che non trasferisca tutta energia ai longheroni ........
Io ho originale da sempre, stortato stessa parte un paio di volte in OR, raddrizzato, mani di ferox e fertran e via andare

Il tuo ragionamento al contrario dell'oggetto in questione non fa una piega. Solo che mi sembra eccessivamente tenero sto paraurti...

Certo che se un' utilitaria che ha il paraurti di plastica lo piega senza farsi nulla, effettivamente sembra un po' delicato, va bene proteggere il telaio dalle deformazioni, ma un minimo di robustezza in più… quanto è spessa la lamiera con cui è fatto?

Ho un bel paraurti da vendere simile originale, con due barre di rinforzo che vanno al telaio. Impossibile piegare i baffi. Marca raptor.

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non pieghi i baffi ma pieghi il telaio, che secondo me sui land più recenti è stato indebolito di proposito nei longheroni.
ciao

Però devi prender anche una botta esagerata...ok sono daccordo, ma il paraurti originale è proprio molto sottile.

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si è vero che è sottile, ma è fatto apposta così, per salvaguardare il telaio. il problema è che se lo pieghi e lo raddrizzi, poi si piega solo a guardarlo.
ciao

taglia2 ha scritto:Non è il titolo di una nuova canzone di Carmen consoli. È già la seconda volta che un utilitaria ci sbatte contro, lei niente e io mi ritrovo con il paraurti piegato con cosa posso cambiarlo premesso che non voglio discostarmi troppo dell'originale? Solo qualcosa di più robusto. Idee?

Fattelo realizzare uguale all'originale però di spessore 4-5 millimetri.

MarcoLauretano ha scritto:

taglia2 ha scritto:Non è il titolo di una nuova canzone di Carmen consoli. È già la seconda volta che un utilitaria ci sbatte contro, lei niente e io mi ritrovo con il paraurti piegato con cosa posso cambiarlo premesso che non voglio discostarmi troppo dell'originale? Solo qualcosa di più robusto. Idee?

Fattelo realizzare uguale all'originale però di spessore 4-5 millimetri.

Mi sembra una buona idea, magari ne esistono già in commercio...

Io ho il raptor come quello originale ma da 5mm ,messo però a libretto come uso gravoso

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Leggermente più robusto dell'originale grazie a qualche scattolatura nella costruzione, è quello utilizzato nei LR Defender dell'esercito.

Piegato una volta poi rimane snervato.

Monto questo paraurti da sempre montato con relativo verro, é originale land e nonostante tutto, pur essendo omologato non viene menzionato in libretto, da ciò presumo che non ve ne sia bisogno.
Per il resto é veramente robusto di spessore adeguato, non penso che sia d'obbligo montarci il verricello, dovresti trovarlo anche usato ad un prezzo onesto.
Riguardo alla teoria della deformazione del telaio, non mi trova d'accordo, con tutti i paraurti per uso gravoso montati in circolazione, non mi pare di aver mai sentito di telai piegati, se non a seguito di botte di un certo livello! Poi se fosse così deboluccio potrebbe diventare un problema anche il verricello!

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brunobis ha scritto:Piegato una volta poi rimane snervato.

Tagli via la parte deformata sia sopra che sotto per circa quindiciventi centimetri e poi ci saldi un pezzo delle stesse dimensioni. Un colpo di vernice spray e il paraurti diventa nuovo.

Spendi un centinaio di euro e prendi quello militare da Aylmer e festa finita per tutti,
Hai un paraurti più robusto dell’originale, ma non tanto da compromettere il telaio, è uguale all’originale a parte la bocca per il perno e dunque le forze dell’ordine non ti fanno storie, e la spesa si può fare.
Ciao

Quello citato da Verdone....

Al prossimo giro, il carrozziere ha dovuto rimontarmi l'originale perché l'assicurazione non avrebbe accettato di rimborsare un pezzo diverso anche se con un conguaglio da parte mia. Stavolta però ho eliminato i gommoni laterali

nippur ha scritto:Spendi un centinaio di euro e prendi quello militare da Aylmer e festa finita per tutti,
Hai un paraurti più robusto dell’originale, ma non tanto da compromettere il telaio, è uguale all’originale a parte la bocca per il perno e dunque le forze dell’ordine non ti fanno storie, e la spesa si può fare.
Ciao

Quello citato da Verdone....

Esatto...usato per qualche anno prima di montare il verricello....paraurti wolf veramente bello con un tocco di eleganza per via del perno centrale....spessore 3 mm invece dei 2 di quello originale.

Io ho sostituito l'originale con il modello militare Wolf, è più spesso un po' più robusto. Esteticamente tranne per la parte contrale sono identici.

nippur ha scritto:Spendi un centinaio di euro e prendi quello militare da Aylmer e festa finita per tutti,
Hai un paraurti più robusto dell’originale, ma non tanto da compromettere il telaio, è uguale all’originale a parte la bocca per il perno e dunque le forze dell’ordine non ti fanno storie, e la spesa si può fare.
Ciao

Quello citato da Verdone....

esatto, sono stato più volte in dubbio anch'io se cambiarlo o meno, utile anche il perno per il traino, l'unica cosa che mi ha fatto desistere è stato dover spostare la targa dal centro e così non l'ho mai preso...