Africaland

Salve a tutti ...
sto cercando, vorrei comprare una protezione motore.
quel guscio nero che sta sotto, che copre la parte sottostante del motore. il mio si è rotto e ...
niente vorrei sostituirlo con uno usato ma integro ... o rotto ma riparabile.
io purtroppo ho perso i pezzi rotti e non posso, appunto ripararlo ...

Grazie a tutti per l attenzione buona giornata

Ne ho due ma del riduttore...

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

E ...
no, mi serve quella sottostante il motore. quella del riduttore è a posto grazie

Buongiorno,
Mi aggancio. ho chiesto anche su altra discussione. ma questa copertura è necessaria?
A me blocca l'accesso al tappo olio per svuotare la coppa. Per toglierla ho dovuto smontare l'ammortizzatore dello sterzo perchè era impossibile e l'ho pura forzata. nel farlo ho notato che è rotta ovvero ho una spaccatura.
Alzata per mezzo di due martinetti per creare spazio.
La copertura di plastica copre il motore ma è lunga va verso il cambio.
Mi chiedevo ma se si toglie completamente posso mettere protezioni standard. Sono ignorante tipo paratiranteria o che altro? Conviene?
Solo io ho difficoltà di accesso dovuto a questo platicone?
Grazie

Buongiorno,
Mi aggancio. ho chiesto anche su altra discussione. ma questa copertura è necessaria?
A me blocca l'accesso al tappo olio per svuotare la coppa. Per toglierla ho dovuto smontare l'ammortizzatore dello sterzo perchè era impossibile e l'ho pura forzata. nel farlo ho notato che è rotta ovvero ho una spaccatura.
Alzata per mezzo di due martinetti per creare spazio.
La copertura di plastica copre il motore ma è lunga va verso il cambio.
Mi chiedevo ma se si toglie completamente posso mettere protezioni standard. Sono ignorante tipo paratiranteria o che altro? Conviene?
Solo io ho difficoltà di accesso dovuto a questo platicone?
Grazie

Falcon2000 ha scritto:Buongiorno...

Non è che hai detto un eresia!
Già tolto da un pezzo ...

La copertura va nell'indifferenziata dopo averla sezionata col flessibile.

apogeo ha scritto:...va nell'indifferenziata dopo averla sezionata col flessibile...

Nooooooo!
Il plasticone l'ho messo nella plastica, come dice la parola, e mo come faccio?

Abusivo ha scritto:

apogeo ha scritto:...va nell'indifferenziata dopo averla sezionata col flessibile...

Nooooooo!
Il plasticone l'ho messo nella plastica, come dice la parola, e mo come faccio?

Ti verranno a cercare le guardie ecologiche e ti multeranno per rifiuti contaminati da prodotti oleosi di raffinazione

apogeo ha scritto:Ti verranno a cercare le guardie ecologiche...

Si, ma dove?!?!
Nella grande Pera mi sembra di essere nei sobborghi nel terzo mondo!

apogeo ha scritto:...e ti multeranno...

E anche su questo punto la vedo dura...

mattia penco ha scritto:E ...
no, mi serve quella sottostante il motore. quella del riduttore è a posto grazie

Mi sa che usata farai fatica a trovarla, visto che tolta penso che oltre il 90% l'abbia fatto, ma per farlo la maggioranza la ha distrutta e rottamata, comunque per quello che serve ti consiglio di lasciare perdere!

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

La prima cosa che ho smontato è smaltito nell'indifferenziata..

Falcon2000 ha scritto:Buongiorno,
Mi aggancio. ho chiesto anche su altra discussione. ma questa copertura è necessaria?
A me blocca l'accesso al tappo olio per svuotare la coppa. Per toglierla ho dovuto smontare l'ammortizzatore dello sterzo perchè era impossibile e l'ho pura forzata. nel farlo ho notato che è rotta ovvero ho una spaccatura.
Alzata per mezzo di due martinetti per creare spazio.
La copertura di plastica copre il motore ma è lunga va verso il cambio.
Mi chiedevo ma se si toglie completamente posso mettere protezioni standard. Sono ignorante tipo paratiranteria o che altro? Conviene?
Solo io ho difficoltà di accesso dovuto a questo platicone?
Grazie

la funzione principale è anti rumore.
se cerchi tra le protezioni after market vedrai che sono tutte in metallo e basta, quella originale è plastica e fonoassorbente, infatti protegge solo dal brecciolino ma la prima volta che fai fuoristrada "vero" si sbriciola.
se la togli non succede nulla, sentirai il motore un po' di più

Grazie delle spiegazioni

Aggiungi anche il fatto che, essendo il Td5 un vero motore Land Rover, ha quella particolare tendenza a gocciolare da qualche parte dopo un po' di tempo!
Senza la protezione bassa riesci a individuare molto più facilmente il punto di "caduta" della goccia, cosa non da poco, credimi...

Sulla Disco, seguendo un vecchio consiglio di Arkadia, in molti abbiamo accorciato parecchio quella protezione, in modo che mantenesse solo la prima parte (quella sottostante pulegge e cinghia) per proteggere l'unica parte "mobile" del motore, probabilmente più vulnerabile di tutto il resto.