Africaland

Ciao,guardando i video che girano su ribaltamenti vari,stavo pensando ad una sorta di rinforzo da fare al tetto subito dietro i sedili,saldato al telaio e dimensionato da poter contenere l'inevitabile schiacciamento del tetto sopra i passeggeri.Praticamente quello che hanno più o meno tutte le auto normali,un rinforzo scatolato sui montanti degli sportelli.Chiaramente non sarebbe ne un roll bar interno e ne esterno ma solo un irrobustimento del tetto piuttosto discreto e poco appariscente....che ne pensate?

Ola massimo Mi sa che ti conviene un roll-bar interno perche' secondo me uno scatolato oltre che di non facile realizzazione porterebbe via + spazio di un roll-bar che comunque ritengo + robusto. Dal tuo profilo scopro che hai un 90 pertanto il montaggio del r.b. risulta abbastanza facile avendo gia' il bulkhead posteriore (divisorio dietro i sedili)inoltre potresti copiare quello dei def militari. in fuoristrada poresti montare il rinforzo obliquo mentre su strada ti basterebbe l'arco. Anche sul catalogo aylmer dovrebbe esserci un modello di questo genere e su roverworld esiste una documentazione fotografica del montaggio che potrebbe darti l'ispirazione. buona caccia rudi ‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’

..io pensavo a una cosa più "sostanziosa" di un roll bar,un profilato che sia abbastanza robusto di suo senza essere controventato,ad esempio 150x60 da 5 mm,e con questo creare un arco che copia internamente il tetto originale.

Bella idea, se hai qualcuno che te lo possa realizzare. Inoltre il 90 ed il 110 2 porte si prestano a questo tipo di interventi. Il mio 110 sw avendo i posti dietro rende tutto + difficile. Buon lavoro rudi ‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’

ciao ...praticamente un rollcage a sezione rettangolare...ma alla fine più ingombrante di un rollcage a sezione "tonda". Per fare un rollbar ti basta un tubo di diametro 50 mm quindi grande la metà del profilato rettangolare e pesante anche la metà. Un profilo 150x60 come fa ad essere meno appariscente? è già abbastanza impegnativo infilare dentro ad un 90 ("cabinato") un arco con controventature imbullonate... rischi di non riuscire nemmeno a far entrare dal portellone la struttura che hai in mente. Qualunque sia la sezione del rollcage che tu scelga io imbullonerei e non salderei direttamente al telaio....

..effettivamente bisognerebbe trovare il modo di imbullonarlo ed eventualmente fare l'arco in due pezzi,ma la sezione tonda da 50 non controventata mi sembra troppo sottile e comunque non facilmente camuffabile come potrebbe essere una sezione rettangolare.Il problema sarebbe anche un altro,come sapere se tutto questo è dimensionalmente sufficiente a garantire una protezione adeguata oppure no

Lo costruisci, lo monti e alla fine lo provi...se non funziona ricominci... con affetto rudi ‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’

...è vero non ci avevo pensato!!!

Tempo fa il mio meccanico mi aveva proposto di costruire un arco cn un profilato rettangolare, da montare rasente al tetto partendo dalle "teste" dei montanti porte (110SW). Non sapeva che il mo tetto ha i rinforzi interni, che impediscono di farlo. Però su un tetto con rinforzi esterni mi sembra un idea semplicee realizzabile. Sicuramente non ha la robustezza di un roll bar, ma un po' aiuta. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

ciao Sicurmente è meglio che niente. Però se non è controventato con delle diagonali sarà sempre una struttura a parallelogramma e non triangolare, quindi non potrà "tenere" a prescindere dalla sezione del profilato usato. Anche il rollcage a sezione tonda se non viene triangolato non tiene. Però con il tubo classico puoi utilizzare delle curve commerciali mentre con la sezione rettangolare dovrai fare un taglia e cuci più complesso e strutturalmente meno solido. Poi devi pensare alle piastre sulla carrozzeria, alle contropiastre e agli attacchi al telaio... L'idea del profilato nascosto sotto alle plastiche e alla copertura del tetto mi piace molto ma credo che sia molto complessa e poco "utile". Comunque esteticamente molto piacevole. Non pensare di utilizzare la paratia come parte portante del tuo rollcage...e anche l'idea di avere un arco in due pezzi imbullonati non mi piace assolutamente. Magari puoi "camuffare" l'arco classico in qualche altro modo...imbottiture, plastiche, oppure anche colorarlo nello stesso tono delle plastiche interne invece del solito nero potrebbe aiutare parecchio...se sei autocarro lo trasformi nella griglia divisoria...boh non so! ciao

...sono contento che anche altri abbiano pensato di realizzare il rinforzo al tetto, ma mi piacerebbe anche trovare chi già lo ha fatto tanto per avere uno spunto in più...chi sa non taccia!!!!!