Africaland

Buongiorno ,
avrei necessità di una consulenza riguardo la carrozzeria del mio Puma 110 ,
praticamente mi trovo la parte posteriore (dove si trovano i vetri a scorrimento)
non parallela alla parte inferiore , ma con il bordino (lato porta) praticamente in contatto alluminio su alluminio ,
allego una foto (evidenziato con un freccia) il punto incriminato , considerate che ora la situazione è peggiore di quella in foto.

Avete idea se posso fare qlc io senza andare dal carrozziere , vedi viti da tirare o svitare o che altro ??

Grazie

Ecco la foto

Dovrebbe esserci una guarnizione, il metallo è a contatto o semplicemente la guarnizione è più schiacciata?
Tieni presente che tutta la carrozzeria non è complanare con il tetto, le differenze sono una caratteristica, non un difetto.

Sono sempre state assemblate a catzo in fabbrica, l'utilizzo non fa altro che accentuare queste caratteristiche.

Tutto il complesso tetto è bullonato al cassone con interposta una guarnizione.

Per poter accedere alle viti di fissaggio devi rimuovere (se presenti) le plastiche interne di finitura.

Detto questo, lascia perdere, rischi di innescare delle infiltrazioni laddove non ne avessi mai avute per raddrizzare una macchina che nasce storta già di serie...

Se vuoi intervenire dovrai necessariamente sollevare il tetto per cambiare la guarnizione, l'attuale ormai è a cuneo e non riuscirai mai a mettere in squadro la fuga tetto/cassone senza un piano di appoggio e soprattutto senza che si creino dei vuoti da dove l'acqua si infiltrerà.

Grazie ,
direi che avete chiarito i miei dubbi ...mi tengo la "caratteristica" di mezzo fatto a mano in esemplare unico ....

Ciao