Africaland

non è un grido di guerra ma... quasi ieri volevo smontare le cerniere del portellone posteriore (viti torx) il precedente proprietario ha però fatto un macello e le teste delle viti sono completamente spannate e la chiave non fa quasi presa. avete una qualche idea sul come toglierle ? a parte segarle ? Piero

Puoi provare con un papagallo o quelle chiavi a scatto (che non so come si chiamano)... E sperare che non siano strette troppo... Ciao Fabio

Si chiamano chiavi grip, ma sono l'ultima spiaggia. Proverei prima con le chiavi esagonali (brugole) per vedere se attaccano meglio. Poi con un cacciavite a croce adeguato. Hai giá provato a grattar via eventuali tracce di vernice che magari intasano la scanalatura? Ci sarebbero anche i cacciaviti a percussione, ma battere sui montanti del Defender non so se sia sano... Dacci di svitol poi riprova e se tutti i metodi falliscono non restano che le pinze grip o un intaglio fatto con un seghetto per poter usare un cacciavite a taglio. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

Svitol! Svitol! Lascia agire e goditi l'ineguagliabile puzza di svitol.. Il Gasp D90 Td5 SW County MY00

già provato con svitol e con cacciavite a croce e con brugola ma gli inviti sono rotondi ormai , tracce di vernice sono trascurabili e cmq le viti girano , riproverò e vi saprò dire grazie intanto Piero

Girare il dado dall'interno no, eh???...limitandosi a tenere ferma la testa della vite torx con le pinze a scatto o a pappagallo. Ovvio che poi si corre a comprare viti nuove... Silvio

Ciao Pastorelo, e' un bel problema, poiche' hai la testa all'interno della cerniera. Spesso si ricorre al trapano, si tratta di un lavoro da farsi con precisione bisogna cercare di forare al centro della vite, prima usa un diametro inferiore poi quello corrispondente alla vite. Potresti usarne una anche maggiore tanto la cerniera in quel punto non dovrebbe aver problemi anche se toccatta dalla puntra del trapano. Ma forse essendo un torx dovresti essere avvantaggiato dovendo avere gia' una sede centrata per il foro. Francesco

non c'è nessun interno sono le viti verticali quelle piene di molle e olivette le altre per adesso non le ho neppure toccate (soprattutto quella più in alto è problematica perchè troppo vicina alla grondaia) cmq di norma te ngo sempre ferme le teste delle viti e giro il bullone con una chiave , ma in questo caso la testa gira lo stesso ! spero di no ma mi sa che dovrò trapanare Piero

svitol, foro da 4 e maschio conico sinistro..et voila`, pulito e sicuro piu` "drastico" cannello ossiacetilenico, scaldi sino a viola intenso ...et voila` piu` "cialtrone" saldi ad elettrodo una vite M 8 alla torx spanata, chiave da 13...et voila` Carlo e Vyper 12/4

Avevo capito fossero quelle "orizzontali" che fissano le cerniere al portellone. Forse conviene togliere il portellone, e a quel punto tagliare via il finale delle viti, subito sopra il dado (esistono comode "impugnature" per le lame a ferro, consentono di segare bene dove con l'archetto mancherebbe lo spazio) Silvio

Se sono quelle verticali delle cerniere in bel flessibile applicato con giudizio sui dadi risolve ogni problema. Il kit vite-oliva-molla-rondella con linguetta-dado costa poco anche alla LR Stealership.... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

Mi riferivo alla sola testa che se non erro risulterebbe all'interno della svasatura presente nella cerniera. Questo ti impedirebbe di stringere la testa con una pinza o meglio su una morsa se hai le cerniere smontate. Francesco