Africaland

Sul defender del 91 comincio ad avere qualche buco solo lato guida, purtroppo nel piazzale ha una posizione obbligata e anche solo la guazza del tetto scola sempre in quel punto, che fare?...stavo pensando di sparare con l'idropulitrice all'interno e dopo Fertan o acido fosforico, far agire e poi risciacquare con l'acqua ,far asciugare con una settimana di sole e poi spruzzare una cera per scatolati...

Secondo me sono solo tempo e soldi persi.
Da dove pensi di poter fare questo lavoro, dai fori delle cerniere superiori porte?

Se parli dei quelli che in Uk chiamano footwells (pozzetti per i piedi), sono due lamiere unite. Non c'è verso di fermare la ruggine, se non tagli tutto, perchè nell'unione tra le due non ci arriverai mai.

scirocco81 ha scritto:Secondo me sono solo tempo e soldi persi.
Da dove pensi di poter fare questo lavoro, dai fori delle cerniere superiori porte?

...i fori già ci sono, uno esterno(che avevo chiuso con stucco in vetroresina) e uno interno poco sotto il cruscotto...altrimenti lascio tutto così e aspetto che marcisca del tutto?

L'unica soluzione sarebbe tagliare e rattoppare, ma va smontata un bel po' di roba.

scirocco81 ha scritto:L'unica soluzione sarebbe tagliare e rattoppare, ma va smontata un bel po' di roba.

...su you tube c'è un video inglese in due puntate della sostituzione, un lavorone!

Io ci ho messo un po' più di 2 puntate

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scirocco81 ha scritto:Io ci ho messo un po' più di 2 puntate

Io ho iniziato più di 3 anni fa e non è ancora verniciato

Rifare il bulkhead penso sia tra i lavori peggiori (peggio del telaio): devi smontare mezza macchina...

Per me, concordo con Scirocco, che fare il lavoro "a metà" ha poco senso, perchè tanto non fermerai la ruggine e tra qualche tempo ti ripresenterà il conto.

O lo fai come si deve o lascialo così. La ruggine continuerà a mangiare e, tra qualche anno, quando avrai i buchi, valuterai se sostituire tutto il bulkhead o rifarlo, smontando tutto. Ma se anche facessi il lavoro con fertan e cera, non cambierebbe molto (durerebbe solo qualche tempo in più)

la ruggine una brutta bestia

...dovrebbero inventare una schiuma per gli scatolati ,tipo poliuretano ,che aderisca alla ruggine come un convertitore e sigilli il metallo dall'azione dell'ossigeno

In realtà il poliuretano negli scatolati fa l'esatto opposto: ti sigilla l'umidità e ti corrode tutto, lentamente e dall'interno.
Era una soluzione che avevo studiato per aumentare la coibentazione/insonorizzazione ma, cercando su internet, ho scoperto che era una pratica che andava molto tra chi prendeva vecchie carrette e le svuotava per correrci. Riempivano gli scatolati della scocca di schiuma per aumentarne la rigidità, ma dopo qualche anno si sono trovati tutto marcito. Inutile dire che ho lasciato perdere, anche se forse, con qualche trattamento preventivo, si sarebbe potuto ovviare al problema...