Africaland

Buongiorno a tutti,

dato che dovrò fare dei lavori di carrozzeria, vorrei mettere a posto il portellone safari.
Due sono i problemi principali:
- il fatto che non sia più in linea con la struttura della carrozzeria (lo noti quando il portellone è chiuso: nella parte bassa combacia perfettamente, nella parte alta è molto più staccato)
- nella parte inferiore del portellone c'è una bozza, una rientranza (ma non penso sia stato un colpo, altrimenti sarebbe rovinato anche il paraurti posteriore).
Tutto questo penso sia dovuto alla pesantezza della ruota: mi sembra di avere capito che sia un difetto abbastanza noto.

Non ho però intenzione di mettere il cancello: piuttosto valuterei una piastra di rinforzo da mettere sul portellone.
Qualcuno di voi l'ha fatto? Quali sono stati i risultati? Avete delle foto per aiutarmi a capire come deve essere fatto il lavoro?

Grazie a tutti.

piastra e contropiastra del portaruota sono già fin troppo robuste, il problema è la struttura complessiva del portellone, è lei che è debole e sopratutto le cerniere....le uniche soluzioni "definitive" per salvaguardare il portellone sono il cancello o la ruota sul cofano anteriore.
se proprio vuoi mantenerla sul portellone, al limite puoi mettere un supporto per la ruota ancorato al cross member....se fai una ricerca un paio di soluzioni sul forum si sono viste, a me personalmente non convincono molto.
ciao, marcello

marlo210 ha scritto:piastra e contropiastra del portaruota sono già fin troppo robuste, il problema è la struttura complessiva del portellone, è lei che è debole e sopratutto le cerniere....le uniche soluzioni "definitive" per salvaguardare il portellone sono il cancello o la ruota sul cofano anteriore.
se proprio vuoi mantenerla sul portellone, al limite puoi mettere un supporto per la ruota ancorato al cross member....se fai una ricerca un paio di soluzioni sul forum si sono viste, a me personalmente non convincono molto.
ciao, marcello

Ciao Marcello, la ruota sul cofano la vedo dura visto che ho un "gobbo" (TD4) e poi mi sembra poco sicuro.
Cavoli, pensavo che un rinforzo potesse aiutare......

questo mi era sfuggito, io in effetti parlavo di piastra e contropiastra del portaruota pre td5, quello con i 3 perni, per capirci. Da quello che avevo sentito dire in giro quello post è ancora più robusto del precedente, però non so internamente come è ancorato al portellone e quanto è ulteriormente rinforzabile.
ciao

Sul Puma dovrebbe essere fissato come questo:



sul mio Defender ho rimosso il supporto dal portellone e messo il "cancello" portaruota

sui modelli pre td5, se non ricordo male, c'è dentro una bella piastra con i 3 perni e davanti sul portellone una contropiastra che si accoppia.....sembrerebbe più robusto anche se comunque non sufficiente a salvaguardare il portellone....in foto solo la parte interna al portellone con i 3 perni che escono fuori....

Confermo per il puma



Se apri approfitta per dare una pulita e una spruzzatina di grasso siliconico e wd40 negli snodi del meccanismo di apertura.
Con il tempo e la polvere rischi che non si chiuda o apra più bene con il telecomando

Anvil ha scritto:Confermo per il puma

Anvil, Sbay..... Voi non avete problemi col portellone? Tutto ancora in dima?
Mi viene il dubbio che il precedente proprietario abbia preso una botta......

Il portellone è un sorvegliato speciale, però non mi sembra sia ancora sbiellato (dal 2008)
Come scorta al momento c'è una XZL su wolf quindi non è proprio leggerissima, ma non è un trecientoepassa

Ogni tanto però do un occhiata alle torx perchè tempo fa ne ho trovata una un po' molle.

Se posso permettermi...ma come mai non valuti un bel cancello? Secondo me risolve il problema ed è anche bello a vedersi...

Roccia ha scritto:Se posso permettermi...ma come mai non valuti un bel cancello? Secondo me risolve il problema ed è anche bello a vedersi...

Un po' per il costo... Più che altro voglio capire se la situazione attuale del mio portellone è frutto di qualche botta o proprio del peso della ruota.... Magari se riesco posto una foto....

io ho messo il cancello considerando il fatto che ho i wolf son quasi 30 Kg di roba appesa a quei tre perni.....considerando che se fai anche mulattiere con le classiche buche fatte dalle pozzanghere hai idea di che sollecitazione riceve quella porta ????? E' uno dei motivi per i quali tanti la tolgono e la lasciano direttamente dentro in auto.

Wilson ha scritto:

Anvil ha scritto:Confermo per il puma

Anvil, Sbay..... Voi non avete problemi col portellone? Tutto ancora in dima?
Mi viene il dubbio che il precedente proprietario abbia preso una botta......

Identico al mio td5 del 2006.

Anche sul mio td5 2003 la piastra interna non c'è, solo le rondelle. Proprio ieri ho riserrato i dadi che tengono la serratura dello sportellone e ho messo una goccia di frenafiletti dato che un dado si era completamente svitato.
Io ho la gomma originale sulla ruota di scorta, ma le sollecitazioni sullo sportellone anche solo per strada sono proprio tante...

Penso che la piastra sia solo sui modelli precedenti...

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

La piastra è stata di fatto sostituita dalla struttura dei nuovi portelloni e delle due nervature verticali

Ciao,

Qualcuno ha risolto la sporgenza del portellone nell'angolo in alto, lato serratura?

La bozza invece c'è anche sul mio (TD4 2008), ma sta dietro la ruota e col cancello é un po' riallineata dalla piastra stessa del cancello (lato esterno).

La preoccupazione appunto é la sporgenza del portellone dato che poi passa l'acqua.

Ciao Wilson,

tu allora sei riuscito a sistemare il portellone sporgente nella parte alta?

Grazie,
Lorenzo

Mi sa che ci fai poco.. se si è piegato ormai resta così.. andarci attorno rischi di mandare in frantumi il vetro..

sbay ha scritto:Sul Puma dovrebbe essere fissato come questo:



sul mio Defender ho rimosso il supporto dal portellone e messo il "cancello" portaruota

Buongiorno, mi aggancio a questa conversazione per chiedervi lumi sullo smontaggio della pannellatura del portellone posteriore...vorrei montare il portaruota originale (che ora è sul portapacchi).
Da quello che vedo da questa foto (e dal mio portellone ) ci devrebbero essere le 4 torx della maniglia ed il resto dovrebbero essere dei perni ad espansione quindi si svitano le torx e si tira o c'è un altro sistema?
Grazie!!!

PS
Mi ero presentato tempo fa nella sezione Series ma lo rifaccio anche qui…
Andrea, 45 anni, di LT già possessore di 88 Soft Top ed ora di 110 Td4 SW MY08