Modifica tubo esterno regolatore di pressione

[LorDefender]

Ciao a tutti,
dopo aver sostituito su alcuni Td5 euro 3 di amici (e per ultimo sul mio) il tubo in gomma che, passando dietro al collettore di aspirazione, collega esternamente il regolatore di pressione con il monoblocco (che spesso e volentieri è causa di ingenti perdite di gasolio) ho provato a fare un esperimento.
La difficoltà nell'esecuzione del lavoro sta tutta nel mollare il raccordo sul monoblocco che si trova a ridosso dell'alternatore.

In viaggio, con il motore caldo, sarebbe un lavoro rognoso che in assenza di una chiave della giusta lunghezza e curvatura potrebbe essere addirittura impossibile.
Sinceramente mi rompeva pensare di poter rimanere a piedi per una sciocchezza del genere, quindi:

ho rimosso il tubo intero mollando i due raccordi in ottone posti alle estremità, con il flessibile ho delicatamente tagliato le due fascette metalliche pressate che tengono il tubo stretto ai supporti in ottone ed ho sfilato il vecchio tubo.
Bisogna fare attenzione nel tagliare perchè è un attimo rovinare i supporti in ottone.
Una volta rimosso il vecchio tubo i due supporti sono pronti per accogliere il nuovo tubo gasolio, alle estremità hanno anche un rigonfiamento che aiuta ad evitare eventuali perdite.

Ho recuperato in demolizione un tubo gasolio del diametro corretto (ATTENZIONE il tubo deve essere per gasolio ed essere telato per reggere la pressione dell'impianto, un tubo normale in plastica non telato con il caldo e la pressione durerebbe pochi attimi....)
L'ho tagliato a misura ed installato sui supporti fissandolo con 4 fascette metalliche (di quelle che si stringono con il cacciavite).
Adesso la sostituzione di quel tubo in gomma è un lavoro di un paio di minuti, ho tenuto un pezzo di tubo tagliato a misura nella cassetta degli attrezzi che tengo in auto.
In caso di rottura mollo le fascette metalliche e in un attimo sfilo e cambio il tubo.

Spero possa essere utile a qualcuno

[poz]

ottimo!!! sarebbe bello vedere qualche foto

personalmente non ho mai avuto la necessità di sostituirlo, le perdite le ho sempre avute dal regolatore stesso.

saluti

[LorDefender]

ottimo!!! sarebbe bello vedere qualche foto

personalmente non ho mai avuto la necessità di sostituirlo, le perdite le ho sempre avute dal regolatore stesso.

saluti

Si, solitamente la perdita avviene dal regolatore, ne tengo uno in auto ma cambiare il regolatore è un attimo, cambiare quel tubo è un'agonia.
Quando quel tubo si fessura la macchina perde una quantità impressionante di gasolio (cioè nell'ordine di idea di un litro al minuto non di qualche goccia, perchè l'impianto è in pressione anche in quel punto!).
Appena ho modo faccio qualche foto.
Adesso è un mesetto che è su, ho aspettato a postarlo perchè non sapevo se le fascette avrebbero tenuto nel lungo periodo.

[Crivelli]

E' una modifica ampiamente sperimentata e funziona, come hai scritto si deve usare un tubo adeguato al gasolio.

[Antolino87]

Ciao ragazzi, perdonatemi l'intrusione...
non riesco a trovare il raccordo a cui, per quanto ho capito, avresti collegato il tubo.
Potreste consigliarmi un metodo di ricerca adeguato? le ho provate tutte, anche su questo esploso consigliatomi da Zoso.
http://cat.lrparts.ru/?category=112403
Vi ringrazio in anticipo per l'eventuale interessamento

WhatsApp Image 2022-01-21 at 13.09.07.jpeg

[T.n.T.]

Quel raccordo credo lo vendano solo come parte del regolatore completo. Puoi provare a chiedere se qualcuno ha un vecchio regolatore da cui recuperarlo

[arkadia]

Ciao
Nel caso ,se ti serve ,ne ho .

[Antolino87]

Siete gentilissimi. Mi ha già contattato un utente del forum, grazie lo stesso

[Dariog]

Chiave da 14 per iniettori BMW e poi c'è parecchio da molare e limare.
https://www.tools2go.it/8903107/special ... gKa9_D_BwE
L'esagono l'ho fatto da 10 per avere una chiave poco ingombrante.
Poi si smonta tranquillamente come ogni altra cosa.

IMG_20220122_201133.resized.jpg

IMG_20220122_201239.resized.jpg

[fntmra]

io l'ho rotto due volte...
la prima mi ha recuperato il carroattrezzi...
la seconda ero vicino casa e senza smontare i raccordi, col flessibile ho tagliato la crimpatura e montato un normale tubo carburante.
da allora e son più di 10 anni nessun problema

[Crivelli]

Chiave da 14 per iniettori BMW e poi c'è parecchio da molare e limare.
https://www.tools2go.it/8903107/special ... gKa9_D_BwE
L'esagono l'ho fatto da 10 per avere una chiave poco ingombrante.
Poi si smonta tranquillamente come ogni altra cosa.

Questa chiave non la conoscevo, quando si è trattato di cambiare il mio me ne sono fatta una diversa smadonnando non poco, grazie per la dritta

[ghiaino]

molto interessante, grazie

[Ferro]

spunto molto interessante, grazie