Dato che il livello di fumosità aveva raggiunto livelli da arresto, ho lasciato la macchina dal meccanico .
Aveva :
- punte degli iniettori (o spruzzatori) del modello aspirato, di cui due ormai fuoriuso
- un iniettore che apriva a 150 bar e uno a 170 bar (anzichè 135)
-pompa del gasolio aperta a manetta e ritardata.
Risultato: ora la macchina sembra un'altra, va via liscia e attenzione
POSSO ACCELERARE SENZA FARE LA NUBE TOSSICA!!
L'unico difetto è che ha perso un pò di brio per via della pompa (ora più chiusa) e che al mattino fatica leggermente all'avviamento.
Per rimanere fedele al nome Black Oxygen ora sono costretto a piantare delle accelerate da fuorigiri

Sagrinte nen!