come funzia in turbo del 19j ?

[franz]

ciao! visto che mi sto modernizzando (ho quasi un td5) volevo chiedervi: come faccio a capire se sul mio modernissimo 19J il turbo funziona, e se funziona bene? per quanto mi riguarda potrebbe anche essere messo l' solo x bel vedere e non me ne accorgerei... domanda stupida e poco sensata: si può togliere? tanto per curiosità. Prima che "entri" (boh... chissà dove) il turbo, il 19J è uguale al 12J aspirato? si può mettere un manometro per vedere la pressione a cui lavora? costa tanto? dove si mette? ciaooooo! franz ps: altre info utili sul turbo sono le benvenute.... "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[Silvio]

Se cammina un po' di più della 90", pur avendo un paio di quintali di peso in aggiunta, il turbo funziona.... Se funziona bene, beh, perchè non dovrebbe? Lascialo stare, mi raccomando, è delicato. Se lo togli fai il solito casino: la fasatura della distribuzione è diversa tra 2,5 asp. e turbo, quindi è probabile/possibile che senza turbo funzioni non COME un aspirato, ma PEGGIO. Non so nemmeno come la prenderebbe la pompa di iniezione: teoricamente la mandata dovrebbe dipendere dalla pressione di sovralimentazione, attraverso una membrana, quindi senza turbo la mandata dovrebbe ridursi in proporzione, ma qualche altro side effect negativo non è da escludere. Scusa, ma perchè non giochi col Lego, anzi col Duplo, e lasci le cose serie ai Grandi???? Silvio

[landmaniaC]

quote:

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Scusa, ma perchè non giochi col Lego, anzi col Duplo, e lasci le cose serie ai Grandi???? Silvio

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@+LandmaniaC Driver Easily Forgets Everything; Normally Disabled on Every Rock

[carriolon]

Silvio ha ragione! Franz, te la sei voluta!! Se davvero vuoi sentire se il turbo funziona, basta che metti la testa fuori dal finestrino e senti se fischia... questo non significa che fornisca sovralimentazione, ma almeno che lì dentro c'è qualcosa che gira velocemente per effetto dei gas di scarico e che comprime un pò l'aria... attento alle macchine nell'altra corsia! Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

[Robertoge]

Ciao a tutti...mi aggancio alla discussione perchè temo di avere un problema al turbo del mio 19J, e vorrei consigli: da qualche tempo la resa è scarsa, devo passare spesso alle marce basse anche in condizioni non particolarmente gravose, poi il fumo è decisamente aumentato; oggi , giusto come goccia finale, ho sentito un rumore abbastanza "stridente" mentre acceleravo, che spariva in rilascio. Tutto mi lascia pensare che, a parte l'usura generale, la turbina non se la passi benissimo. Adesso chiedo lumi: è una sostituzione costosa? è fattibile "in casa"? Grazie a tutti.... Roberto

[franz]

Caro Robertoge, di certo troverai sul forum degli amici che hanno pratica... ti consiglio di scrivere al mio caro amico Cercio (il Grande che fa i lavori sui miei Land mentre io gioco con il Lego). Trovi la sua mail sul suo profilo nell'elenco dei membri del forum africaland. Riguardo il fatto di togliere la turbina, la mia era una domanda puramente teorica/accademica, seguendo il metodo di ragionamento non olistico del pensiero scientifico occidentale che, a torto o a ragione, tende a "spezzettare" un problema grosso in tanti piccoli problemi più semplici. Se poi questo sia giusto o no.... non sta a me dirlo. Il 110 19J, l'unica volta che l'ho provato... mi è parso alquanto lento... viaggiava bene a 90 km/h ma non pareva entusiasta di accelerare molto dipiù... il mio 90 12J lanciato al max fa i 115 di GPS dubito che il 110 19J li faccia... comunque vedremo tutto con calma... questo pomeriggio vado a prenderlo! ciaooo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[linkuey1]

per controllare lo stato della turbina, potresti togliere il "salsicciotto" dell'aspirazione e controllare il gioco dell'albero della turbina, non deve muoversi eccessivamente... Africaland Italian North-West Club Division

[franz]

ok, grazie 1000! dirò a Cercio questa cosa, anche se penso lui la sappia già. E' che Cercio mi pare in questi giorni non abbia accesso al forum. Spero che i pochi km del 110 abbiamo causato poca usura... speriamo bene! Non sono abiutato ad avere mezzi così "nuovi"... "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[bortolo]

Ciao Franz il mio 110 hcpu è un 19j, e non è poi così fermo: sul contakm arrivi a 125 km/h e comunque il 90 (sempre 19j) va praticamente uguale. Certo se ti aspetti di sentire la botta di cavalli del turbo mi sa che resterai un po' deluso Comunque buon 110 ciao Francesco

[franz]

Ciao caro! ieri ho ritirato il 110. La botta del turbo non si sente per nulla... però accelerando ad un certo punto col finestrino aperto si sente il "fiiiiii" del turbo. Ho visto che si viaggia in souplesse in 5a marcia a 90 km/h di tachimetro, si arriva presto (?) a 100. Non l'ho provato oltre, ciò non ho viaggiato a tavoletta, anche se penso che lanciato faccia i 110 almeno di tachimetro. Certo forse una pulita a iniettori e una messa a punto precisa della CAV aiuterà, ma forse va già bene così. In compenso, complici forse anche le imbottiture, il 110 è estremamante silenzioso e "tondo". Molto più del 90 12J, impressionante. Ho "solo" un po' di gioco sull albero di trasmissione posteriore o meglio forse sul salisbury... ma mi dicono che è normale. Certo sollevando la frizione ci vuole un po' di "piede sensibile" altrimenti si sente il gioco che entra in azione. ciaoooo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[Pisu]

Allora ? Sei Felice? Ti piace ? Stefano Disco 300tdi

[bortolo]

Rinnovo le congratulazioni che ti ho fatto nell'altro 3d. Ciao Francesco

[franz]

grazie caro! grazie a tutti! sì sono proprio contento! ciaooo! mi piace moltissimo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[Silvio]

Bravo Franz! Siamo tutti contenti, soprattutto per Olivo, che si merita il massimo, e penso l'abbia trovato. Hai ragione, fai smontare e tarare gli iniettori: dopo 120.000 km, è sicuramente ora, ed il motore te ne sarà grato, anche come longevità. Mi raccomando, olio di ottima qualità, e impianto di raffreddamento sotto controllo: il motore turbo è molto più esigente degli aspirati, da questi punti di vista. Ma se rispetti questi regole, ti servirà fedelmente e a lungo. Silvio

[linkuey1]

okkio al surriscaldamento, io per ovviare a questo problema ho montato una elettroventola,presto pubblicherò la relazioncina con tanto di foto.... Africaland Italian North-West Club Division

[Robertoge]

In effetti anche a me si scalda abbastanza. in autostrada basta che ci sia un pochino di salita e la lancetta si avvicina al termine della zona bianca. temo che sia da dare una controllata generale... A proposito, Cercio è sparito?? Avete notizie? Ciao Roberto

[cercio]

Eccoci, io con l'elettronica non lego ragazzi, asimov è una bufala, internet è una cippa. Parlottando di turbine, il 19j scalda da paura, per 2 motivi: non ha intercUler e ha una dissipazione pessima del calore, essendo il blocco e la testa nati per un aspirato. La botta non si sente, perchè il turbo è morigeratamente tarato a 0.6 (una sco§eççina), e da quanto ho visto non rende quasi nulla agli alti, la sua vera forza è quel raggio d'azione fra i 1500 e 2000 circa, lì è un carro armato. Poi, di 3 che ne conosco tutti e 3 abbiamo elettroventole aggiuntive, proprio perchè smaltire il calore è un problema...e anche il radiatore comunque non è il massimo (da notare che nel radiatore passa anche l'olio motore, e a me sta cosa mette i brividini, perchè si sa quanto robusti siano sti radiatori...) Se senti il fischio, va bene, se la girante ha gioco, va già meno bene. Dipende comunque, io "a mano" sento che la mia sta partendo, ma non è ancora tragico. COmunque si possono anche revisionare eh? Togliere la bastardona: 4 dadi da 13 sulla flangia quadrata di scarico, 5 dadi da 13 che la collega allo scarico, immissione olio dado da 11 con raccordo tipo quello dei freni... e poi le bestemmie vengono quando devi mollare il tubo di ritorno olio sotto alla turbina, che mi pare sia un 24, comunque bella grossa. Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...

[franz]

ciao caro Cercio! beh... domani (domenica) vedrai il 110 e sentirai come va turbo e giochi di trasmissione! Oggi l'ho provato in autostrada in leggera salita e sui 90 km/h in effetti la lancetta sta oltre la verticale, ma comunque non tocca la fine della zona bianca (prima del... buco nero). Certo che però non abbiamo 40° all'esterno.... L'olio che userò sarà sempre a base sitetica, e terrò d'occhio il raffreddamento. Certo magari un'elettroventola la potrò aggiungere! a presto con nuove foto nel 3ad Microbus II. ciaooo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[cercio]

Si, come la mia, uguale. Comunque oggi vado a provarla. Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...

[franz]

...aspetto i commenti scritti sul turbo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD