200 TDI vs 2.5 TD

[Silvio]

Appoggiata, Alex! Anche equestre! E con i toy***tari condannati a ripulire la statua dalle cacche dei piccioni! Sul versante tecnico, il 200di monta una piastra a scaletta tra coppa e monoblocco, per irrigidire il blocco motore. E' un paricolare non trascurabile per la robustezza e longevità del motore, non a caso ripreso nel Td5, ma stranamente abbandonato nel 300tdi, che pure ha più cavalli del 200 Silvio

[cercio]

riduce inoltre le perdite d'olio per sbattimento (si chiama proprio così ). La BMW ora strombazza sta piastra come fosse farina del suo sacco Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[philip]

...cosa vuol dire perdite olio per sbattimento? Ciao Philip

[roberto]

la piastra sotto coppa mi pare si chiami "sump" esisteva anche sui 10J come accessorio incluso nei mercati esteri e sui county. Credo + per raffreddare l'olio che per irrigidire, infatti crea una anticamera nella coppa che rimane separata dal monoblocco, l'olio viene pescato con un grosso filtro a rete dalla camera inferiore piu' fredda per essere portato sopra. Probabilmete col radiatore olio separato montato sui def non è così utile.

[roberto]

quote:

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Sul mio 200tdi l'alternatore ha una cinghia separata (doppia puleggia sulla pompa servosterzo.

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Non è che ha doppia puleggia sull'albero motore e una sola puleggia sulla pompa?

[roberto]

quote:

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... ho parlato con uno che ci va ogni tanto e ci andava sempre con range v8,quest'anno ci è andato con un disco 300 e si è lamentato che non riusciva a salire delle dune

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OVVIO!!!

quote:

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... che invece dei toy che erano con lui facevano.Diceva che mancavano i cavalli.A me è venuto in mente qualcuno di voi che invece ci va tranquillo.ma non ho potuto dir niente visto la mancanza di esperienza....

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NON LO SO' PERCHE IO I TOY LI VEDO SOLO DALLO SPECCHIETTO RETROVISORE QUANDO MI SORPASSANO SULL'AUTOSTRADA, POI LI RIVEDO DAL MEDESIMO SPECCHIETTO QUANDO LI TIRO SULLE DUNE E SONO PARTICOLARMENTE INCACCHIATI!!! Detto tra noi credo che il guidatore conti al 90% e il veicolo al 10%

[Silvio]

quote:

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quote:

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piastra a scaletta tra coppa e monoblocco, per irrigidire il blocco motore.

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........avvocato si contenga..................infracarter. ..........lo si chiami col giusto nome........con scaletta evochi un pollaio ......ed è ciò che rende il 200 "molto" elaborabile, tralasciando l'importante sistema dei collettori anch'esso dimensionato molto più correttamente,ad esempio, del 300 nato dopo............. Inoltre giusta l'osservazione di Philip, la monocinghia dei servizi è tipica del 300 non del 200. Gus

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Caro Lei, il mio gattaccio la chiama ladder frame, quindi piastra a scaletta non mi sembrava una traduzione del tutto a ramengo... Poi si sa che le Land fanno anche da pollaio... Silvio

[philip]

quote:

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NON LO SO' PERCHE IO I TOY LI VEDO SOLO DALLO SPECCHIETTO RETROVISORE QUANDO MI SORPASSANO SULL'AUTOSTRADA, POI LI RIVEDO DAL MEDESIMO SPECCHIETTO QUANDO LI TIRO SULLE DUNE E SONO PARTICOLARMENTE INCACCHIATI!!! Detto tra noi credo che il guidatore conti al 90% e il veicolo al 10%

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Per la cinghia del mio 200tdi ex-disco : ha si una doppia puleggia anche sul albero motore ma "disoccupata" era per l'AC del disco. L'alternatore ha cinghietta separata (doppia pul. pompa servo) Ciao Philip

[cercio]

quote:

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...cosa vuol dire perdite olio per sbattimento?

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Una minima parte di olio va "perso" all'interno del motore proprio perchè sbattuto a forte velocità dall'albero in gocce a destra e a manca. Da quanto ne so perde le proprietà organolettiche...la piastra di irrigidimento oltre a irrigidire fa anche delle canalette in cui l'olio può raccolgliersi e colare meglio in coppa. Sempre se ho capito bene. Questo avviene anche sui motori navali e me lo spiegò un direttore di macchina. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[philip]

Ecco, infatti gus mi ha spiegato anche che per quel "ladder frame" la letteura della stina livello,puo' essere falsata ogni tanto.. Ciao Philip

[cercio]

già. Io pensai a suo tempo di costruirmela per 19J. Poi mi son guardato bene attorno e mi sono affrettato a richiudere il tutto e andare a rumare Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[philip]

Ah,ah Io invece all'inizio non conoscendo la particolarita' : Un giorno tolgo la stina "urca manca mezzo litro d'olio-aggiungo. Il giorno dopo"urca c'è mezzo litro di troppo-togli mezzo litro Nel nostro dialetto si dice"faa e discfaa lè tutt lavuraa Ciao Philip

[cercio]

Uguale pure da noi. Il fatto è che si deve aspettare parecchio di più di un motore senza grattugia-padano che tutto l'olio torni in coppa Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[Silvio]

quote:

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già. Io pensai a suo tempo di costruirmela per 19J. Poi mi son guardato bene attorno e mi sono affrettato a richiudere il tutto e andare a rumare Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

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Non credi che ci possa andare così com'è (o quasi..) la piastra del 200tdi??? I due monoblocchi sono quasi identici... Probabilmente servirebbe a quel punto anche la coppa del 200. Silvio

[cercio]

Hai ragionissima Silvio, ma, avrei dovuto fare un altro ordine (e non era nemmeno quello ul problema)...più che altro sapevo già che avrei messo il VM a breve...percui non mi crucciai per la grattugia Se avrei deciso di tenere il 19 sicuramente l'avrei messa, questo si. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[roberto]

quote:

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Per la cinghia del mio 200tdi ex-disco : ha si una doppia puleggia anche sul albero motore ma "disoccupata" era per l'AC del disco. L'alternatore ha cinghietta separata (doppia pul. pompa servo)

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Giusta osservazione!!! hai ragione. Infatti ripensandoci se si rompe il gruppo puleggia alternatore tiri via la cinta se ancora non si è strappata e torni a casa, se si rompe quella del servo tiri via 2 cinte e con la forza dei bicipiti torni a casa. Solo se rompi la puleggia pompa acqua ti fermi. Nelle altre due ipotesi torni invece con 300 no.

[fanfango]

quote:

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Una minima parte di olio va "perso" all'interno del motore

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Da qui l'evoluzione col TD5 che "compensa" la perdita d'olio col gasolio...

[philip]

quote:

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si rompe quella del servo tiri via 2 cinte e con la forza dei bicipiti torni a casa.

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non so se intendevi per scherzo...ma in un caso del genere non si potrebbe ovviare avendo una cinta di riserva della misura che collega solo pompa acqua e puleggia albero? Ciao Philip

[roberto]

quote:

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non so se intendevi per scherzo...ma in un caso del genere non si potrebbe ovviare avendo una cinta di riserva della misura che collega solo pompa acqua e puleggia albero?

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no, intendevo sul serio...non capisco, intendi dire di mettere una cinta corta sul 300tdi?