Distribuzione

[Piero]

Scusate l'intromissione ma il kit zeus per il 300 qualcuno ha idea di quanto costi? Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

[MauUD]

Di nulla Piero, Zeus? Bella cosa ma alquanto costosetta, non so ora, ho appena mandato una mail alla Zeus, farò sapere. In un articolo di LRE di luglio 2002 parlavano di circa 580 GBP + VAT, che fanno circa 990 neuri escluso trasporto, fai che nella peggiore delle ipotesi ora ti costi 1050/1100 eurini..... una bella cifra. E poi, immagino che questi ingranaggi debbano essere in bagno d'olio, quindi sostituzione periodica .... ma quello è il meno. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[MauUD]

Sostituisco tutto, avevo letto male il preventivo, c'era anche l'albero (20,5 eur +iva), quindi via anche quello. Che rimane? Ah le boccole dei bilanceri, se quelli nuovi non vengono venduti già con le boccole, monto quelle vecchie che sono ok, sempre che non siano impossibili da smontare ....... vai a sapere, la sorpresa è sempre dietro l'angolo. Ho deciso di non cambiare la testa, quella cercherò di ripararla, anche se sarà un'impresa veramente ardua e lunga. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[giove2]

i bilanceri hanno gia' le boccole! ciao

[MauUD]

Grazie 100o Giove, una bella notizia, così avrò tutto nuovo ad una cifra abbordabile, ho speso molto di più di carroattreezi. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[cercio]

già...quella è stata una fucilata. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[MauUD]

Grazie 1000 Giove, una bella notizia, così avrò tutto nuovo ad una cifra abbordabile, ho speso molto di più di carroattrezzi. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[MauUD]

Alla faccia del kit Zeus, ho chiesto proprio a loro il costo del medesimo: £676.07 plus carriage to Italy..... praticamente un 1000 Eurini + spedizione. Certo, potrebbe essere conveniente per un mezzo nuovo di una persona che porta in concessionario l'auto, ho sentito cifre sui 650 eur per cambiare una cinghia, 2 cambi e te la sei + che pagata, se tieni il mezzo fino o oltre i 220 Km ne fai tre di cambi. Ed in più hai la sicurezza di non incorrere in rotture. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[cercio]

Gratate...perchè io ho visto (non land) pure catene rotte...il bombardamento di dresda in confronto è una rissa scolastica. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[Silvio]

A dire il vero di rotture del kit Zeus sui 300tdi sono pieni i forum di mezzo mondo, e mai che abbiano riconosciuto alcunché in garanzia: dicono sempre che è colpa del montaggio! Già, sarebbe molto conveniente aggiungere alle 600erotte sterline anche il viaggetto in UK e la loro manodopera... Silvio

[iperpiper]

Si, quello che dice Silvio è - come sempre - esatto. però qui nel forum abbiamo almeno due persone che hanno il kit Zeus. Di uno non so nulla, ma l'altro ne è pienamente soddisfatto. e non è uno che risparmia il mezzo. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

[MauUD]

Tornando alla mia cinghia .......... non riesco a motarla, è troppo tesata. Cinghia, tendicinghia e puleggia albero motore sono nuove, è come se uno di questi componenti non sia quello giusto. La cinghia è giusta, (da catalogo Dayco), il resto? Esistono tendicinghia simili a quelli del 300, ma leggermente più grandi? Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[MauUD]

quello che miinteressa sapere è se si sono sbagliati nel darmi il materiale. Magari un qualcosa di un altro mezzo. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[MauUD]

Pulegge e cinghia sono OK, oggi non so come, ma sono riuscito a montare tutto ......... solo che c'è una valvola che soffia!!! Con il colpo si deve essere storto un po' il gambo di una valvola di aspirazione. Un mecca mi ha detto di lasciarla così e vedere se si mette a posto da sola (nel senso che si scavi una sede appropriata nella guida). Un altro, che conosce meglio la sfiga che tengo, mi ha detto di tirare giù la testa e sostituirla. E' che non c'ho più voglia di lavorarci sopra, la spesa non sarebbe eccessiva, solo la guarnizione, di valvole ne ho, rettifica non serve perchè la testa è praticamente nuova, devo solo dedicarci del tempo, vabbè che in un paio di mezze giornate il tutto è fatto. Ormai la testa la tiro giù ad occhi chiusi. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[cercio]

attento, se la valvola è piegata... Mau, mi conosci: non voglio portare rogna, ma qualche motore l'ho aperto... sai perchè la valvola si piega no? se viene premuta da sopra e da sotto nello istesso momento Sopra c'è il bilanciere, sotto...una cosa altrettanto delicata(o). Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[MauUD]

Già, un sospetto sul pistone c'è, anche se quelli del 300 sono perfettamente piatti, l'urto con la valvola avviene piatto contro piatto, poi essendo più duttili non dovrebbero criccarsi. ....... mi tocco! Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[cercio]

toccati, ma con moderazione lo so questo...ma l'iniezione diretta sfrutta la sagoma del pistone per esplodere, e segni strani possono pure spostare il fronte di fiamma, cosa che non accade ai precamera (che hanno altri problemi). guardalo bene a quello...che non abbia segni Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[MauUD]

E' vero, ma la camera di scoppio è nel buco del pistone, l'eventuale traccia dell'urto sarebbe nella corona. mah Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club