accensione con temperatura bassa

[ale]

si ogni tanto capita anche alla mia che con il freddo nei primi metri (soprattutto in decellerazione) singhiozzi....ma è normale PS: perchè a te non ti capita di "singhiozzare" dal sedere al mattino se prendi freddo al pancino....? saluti.....ale def110

[Martini-Henry]

Singhiozzare?? Beh diciamo che a volte, dipende dagli stravizi della sera,piu' che singhiozzare ululo.......... Ti devo fare i complimenti per il tuo mezzo. Una tua foto in Islanda e' finita nella mia raccolta sul PC!! CIAO!!!!! Come Folgore sempre e dovunque!

[ale]

ohhoo....onorato ;o) saluti.....ale def110

[pedrito el drito]

Toccandomi i cosiddetti la mia 110 parte sempre al primo colpo. Anche la vecchia 90 che avevo prima. Sarà fortuna?

[cigipi60]

Fortuna? No, perché? Anche la mia parte sempre al primo colpo. Solo il Discovery Td5 che avevo prima un paio di volte si é avviato con il motore zoppicante per qualche secondo. Ma solo nelle giornate piú gelide. Normale invece (almeno sui 2 Td5 che ho avuto) che a freddo il regime oscilli un po' per mezzo minuto al massimo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[ale]

anche questa mattina sotto la neve il def è partito al terzo colpo e non mi sono fatto domande(vero carlo...) oggi faccio il trapianto di batteria nuova gentilmente consessa in prestito...poi vi aggiorno...domani mattina saluti.....ale def110

[cigipi60]

quote:

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il def è partito al terzo colpo e non mi sono fatto domande(vero carlo...)

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Che dire ale... come dicevo sotto al piede hai un potenziometro il cui effetto é significativo solo a motore in moto. Con i comandi meccanici lavorare di piede poteva sortire effetti, di solito ingolfamenti , ma cosí... Ma hai provato a misurare i volt della batteria al mattino? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[ale]

domattina provo l'accensione con batteria nuova lascio sul def quella vecchia, poi vedo di procurarmi un tester e faccio la prova comparativa tra le due batterie. saluti.....ale def110

[cigipi60]

I tester digitali ormai te li tirano dietro. Se prendi un modello economy te la cavi come meno di 10€. Fa parte della dotazione standard di GranPasso. Un po' come il fil di ferro lo era per le Series . Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[alberofoglia]

Mia esperienza: Td5 del 2003 km 35500 mattina inserisco chiave attendo spegnimento lucine varie poi avviamento senza pedale gas, abbasso il pedale frizione per dare meno sforzo al tutto...l'auto parte, con questi freddi rimane un pò accellerta (aria automatica). attendo 1 minuto ca poi mi avvio piano, piano: fino ad ora tutto ok (scongiuri di legge!!!)

[REVENGE]

Il mio def sta fuori giorno e notte e ad oggi non ha mai ciccato un avviamento....sempre al primo giro di chiave e solo quando fa veramente freddo la partenza non è immediata (parlando sempre del 1 giro).... quello di premere la frizione è un accorgimento valido, non si dovrebbe trascinare la trasmissione (lato primario).... Revenge

[ale]

carlo, prova con il tester eseguita dopo 7 ore di macchina ferma, il dispaly oscillava tra 12,43 e 13 V sembrerebbe essere nella norma...giusto? saluti.....ale def110

[cigipi60]

Giusto. Allora (dopo la prova batteria che se ti prestano tanto vale fare) passerei alla prova candelette, poi non resta che il T4 per vedere se ci sono altre anomalie... Ma prima di questo inconveniente tutto era sempre regolare? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[ale]

tutto regolare è un bijoux tranne lo scorso inverno stesso inconveniente ma solo e ed esclusivamente alla 1° accensione..... sarà....ma incomincio ha pensare che sia freddolosa... ;o) comunque la prova della batteria nuova la fò saluti.....ale def110

[ale]

questa mattina accensione con batteria nuova al 1° giro di chiave...... saluti.....ale def110

[cigipi60]

Bene allora, meglio cosí. Si vede che la batteria cominciava a non essere piú la stessa. Peccato peró buttarla dato che da quanto dici il calo di energia era minimo. Prova a apssare da un elettrauto di cui tiu fidi e falla verificare: non vorrei che tutto dipendesse da un non ottimale contatto dei morsetti che togliendo e mettendo si é risolto. Potresti anche valutare se mettere la batteria nuova accoppiata con un deviatore alla vecchia ed usare la vecchia come batteria di servizio finché dura. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[ale]

ci stavo pensando anche io ;o) saluti.....ale def110

[Iaco]

Ciao Landroveristi,sono nuovo del forum. A voi è mai capitato di dover scaldare con il phoon la zona filtroserbatoio gasolio? La nostra ha dei problemi con la messa in moto a freddo pur avendo il gasolio artico. è stata portata in officina,hanno detto che c'era acqua nel serbatoio,è stato pulito e dopo un pò di giorni ha rifatto lo scherzo. Dimenticavo una volta in moto fà uno strano rumore nella zona serbatoio,puo essere la pompa del gasolio? ciao e grazie

[Silvio]

Benvenuto, Iaco, innanzitutto! E' capitato sì, altro che! E il phon non è bastato...fortuna che viaggio sempre col filtro gasolio di ricambio. Il filtro gasolio del Td5 pare molto sensibile al freddo, non so se per la collocazione (passaruota post destro) o per la sua struttura interna. Con gli additivi non ho risolto nulla; ha funzionato invece il gasolio artico, quello venduto nei distributori dei paesi di montagna. Non è piacevole arrivare in montagna col serbatoio quasi a secco, per riempirlo di gasolio veramente anticongelante, ma mi sembra l'unica soluzione. Se proprio non basta, il vecchio trucco è aggiungere un poco di benzina... Per il rumore, è così: quando il filtro si congela, la pompa gasolio (è immersa nnel serbatoio) emette un repertorio di fischi, gorgoglii, lamenti... Silvio

[cigipi60]

Lo scorso inverno in Tunisia, nel campo piú freddo fatto nel tratto El-Bhorma-> Borji El Khadra (-5!) al mattino la pompa gasolio ha "sofferto" (ed io con lei) per un po' di minuti dall'avviamento... Non ho per fortuna dovuto fare niente di particolare, ma la cosa mi ha preoccupato. Quest'anno pensavo infatti di vedere se riesco a coibentare in qualche modo il filto gasolio: pensavo di avvolgerno con del poliuretano. Un'altra idea sarenne quella di tentare di proteggere il passaruota dalla "bisa gelida" posando un foglio isolante esterno che copra il vano, ma ci vorrebbe un foglio difficilmente trasportabile. In quelle situazioni usare un phon é impossibile (troppo carico per un inverter) e la sostituzione del filtro troppo "puzzolente" se poi devi tenerti le mani zozze per giorni prima di poterle lavare... Anche usando guanti la puzza resta. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03