TD5 Discovery non spinge più

[djfabietto84]

Ciao mai stato pulito nulla. Dove lo trovo e come lo pulisco?

Grazie

[compumax]

Ho problemi molto simili con il mio disco: te ne accorgi giusto in autostrada, in quarta, arrivi vicino ai 3000 e non vuol salire, da qualche piccolo strattone, borbotta un pò...pulito debimetro e sensore temp. aria sul collettore aspirazione, tolta EGR, no padellone centrale, filtri nuovi a dicembre scorso. Little scusa, qual'è il sensore CKP?

[djfabietto84]

Cos'è un malattia che si sta diffondendo.... da un lato mi consola non essere solo.
Si anche io me ne sono accorto la prima volta che ho fatto autostrada dopo qualche tempo.

[LITTLE BASTARD]

E' il sensore che indica alla centralina la posizione dei pistoni nei cilindri per regolare l'iniezione.

Sul Defender è più semplice raggiungerlo, un po' più complesso sul Discovery perché resta più nascosto.

Comunque, dal lato passeggero, bisogna guardare dal cofano dove finisce il blocco del motore ed inizia la campana della frizione.

E' l'unico sensore, con relativo connettore, avvitato direttamente sulla campana.

Bisogna staccare il connettore, svitare il bulloncino (chiave da 8) che lo fissa ed estrarlo FACENDO ATTENZIONE ALL'EVENTUALE PRESENZA DI UN RASAMENTO DA NON PERDERE ASSOLUTAMENTE (regola la distanza del sensore dal volano).

Una volta tolto basta pulirne il puntale ed i contatti elettrici dove si innesta il connettore (ed il connettore stesso).

Cerco qualche foto per identificarvelo meglio.

[LITTLE BASTARD]

Qua se ne parla e ci sono immagini del manuale intanto per farsi un'idea
viewtopic.php?f=23&t=42246&p=1025120

[LITTLE BASTARD]

Qualche immagine di come è fatto e dove rimane, quella che si vede è la campana della frizione

[djfabietto84]

Ho letto la discussione dai sintomi riportati non sembra quello.
Non vorrei smontarlo e poi avere altri problemi. Lo tengo come opzione.
Ieri ho notato una cosa se sono fermo in folle e butto giu a tavoletta la macchina supera i 3000 e va tranquillamente a 4000 giri è normale questo il turbo non interviene se sono in folle?

Cmq vorrei controllare anche tutti i tubicini che dalla wastegate vanno a un sensore penso elettrico a 3 vie mi sembra li posso pulire qualcosa?
In tutti quei tubi posso sparare dell'aria compressa? O faccio danni?

Grazie

[LITTLE BASTARD]

Pulirlo comunque male non gli fa visto che tende a sporcarsi con la polvere della frizione.

In folle il motore non ha carico e la turbina "non interviene".

Sul Discovery 2 la wastegate è gestita elettronicamente dalla centralina da quel modulatore che hai visto dove arrivano i tubicini.

I tubicini puoi pulirli soffiandoci dentro l'aria senza esagerare (se consideri che il turbo di picco arriva a 1.3 bar circa poi apre la wastegate totalmente) ed anche i contatti elettrici del modulatore.

I tubicini controlla soprattutto che non siano rotti.

[disco4ever]

Cmq vorrei controllare anche tutti i tubicini che dalla wastegate vanno a un sensore penso elettrico a 3 vie......

questo?....cambialo ...io ho risolto così il problema che non saliva di giri....

[djfabietto84]

Si esatto proprio quello.
Faccio check di tutto e provo a pulire i tubicini.

Poi pulirò CKP da suggerimento di littlebastard. Prima devo trovarlo
MA meglio passare da sopra o mi infilo sotto e lo vedo?

[LITTLE BASTARD]

Da sotto non lo vedi perché resta nella parte superiore della campana, grosso modo è in linea con la capsula del regolatore di pressione del gasolio.

[djfabietto84]

Scusami ma è questa?

E' un po' diversa dal def mi sa sul disco 2 devo smontare un po' di roba.
http://www.roverparts.com/Instructions/ERR7354G_Sensor-Crankshaft(BOSCH).cfm

[LITTLE BASTARD]

No, quello è per i motori benzina...il tuo è come quello di cui ti ho postato le foto...

[Def89]

prova a bypassare l'attuatore attaccando direttamente il tubicino dal collettore alla wastegate.

Però se ha registrato un overboost ed è in recovery l'unico modo per togliere la centralina da quella situazione è resettare gli errori e per farlo ti serve un nanocom o una diagnostica in grado di fare il solito lavoro....

Ciao!!

[djfabietto84]

Ok ma se va in recovery non si dovrebbe accendere la spia ambra sul cruscotto?

Io non ho nulla di acceso?

Nota che non ho mai scritto
Il pedale dell'acceleratore funziona bene anche quando va a colpi se mollo smette se schiaccio riprende.


Domanda per fare il lavoro alla CKP devo staccare la batteria?

[pacifical]

Per esperienza Non credo sia l'attuatore, quando successe a me ogni volta che accendevo il disco funzionava bene, poi alla prima affondata andava in recovery e da quel momento la macchina faceva fatica a prendere i giri, bastava spegnerla per pochi secondi e tutto ricominciava da capo.
Un problema simile l'ho avuto quando a causa dell'acqua aspirata era collassato il filtro aria, tutto mezzo spappolato, e un sintomo simile lo ebbi anche quando poi s'è fermata la pompa gasolio, perché la stessa non pompava più il gasolio in quantità sufficiente, a bassi giri bastava quello che si succhiavano gli iniettori pompa ma superato un certo regime serviva più gasolio e la pompa non aiutava. Io una controllatina alla pompa la darei.

[djfabietto84]

ok

Vado per gradi e in questi 3 giorni di vacanza spero di fare qualcosa

1) sostituisco i tubi con quelli in silicone che sono arrivati
2)Pulizia sensorino elettrico wastegate
3) Altra spruzzata di WD 40 sulla wastegate visto che prima non superava i 3000 giri e ora arriva a 3500 singhiozzando
4)Pulizia sensore CKP
5) Pompa gasolio ... la lascio per ultima perchè mi devo costruire la chiave per toglierla ed è anche una cosa un po' più lunghetta.

Ultima domanda come capisco se sono in recovery?
Tutte le volte che spengo e riaccendo la macchina il recovery rimane o la centralina si resetta?
Se sono in recovery e non ho il nano come ne esco... nel caso la centralina non si resettasse da sola?

[djfabietto84]

Lavori fatti nella notte ma macchina ancora non testata.

1) sostituisco i tubi con quelli in silicone che sono arrivati tranne quello più grosso alla sx del motore, per cui ho sostituito quelli in uscita dalla turbina
2)Pulizia sensorino elettrico wastegate Non sono riuscito a staccare il connettore forse per l'ora tarda.... ma come cavolo si sgancia?
3) Altra spruzzata di WD 40 sulla wastegate
4)Pulizia contatti filtro debimetro...

Pulizia sensore CKP è questo? Sinceramente era buio e ho fatto una foto veloce.

image001.jpg

[fanfango]

Io comincerei col cambiare il debimetro e controllare che la w.g. non sia rimasta bloccata....

[compumax]

Bene, pure io mi devo mettere a fare un pò di controlli...