TD5 Discovery non spinge più

[djfabietto84]

Se trovi prima tu il problema fammi sapere che cosa è

[compumax]

Eeehhh, sarà dura!!
Teniamoci aggiornati!!

[marcoc]

Ieri sera lo ha fatto pure a me... Sembra aspirato!

[SimoneRange]

Per essere certi che la w.g sia libera di ruotare, va sganciata l'asta e ruotato a mano il perno di comando sulla chiocciola di scarico.... solo così si ha la certezza che non ci siano impuntamenti..... Va lubrificata abbondantemente mentre si ruota ed alcune volte ci vuole parecchio tempo prima che si sblocchi del tutto.....

[SimoneRange]

Per sganciare l' asta con più facilità, basta metterla in leggera pressione, con una pistola ad aria. L' asta uscirà fuori leggermente e sarà più facile sganciarla dal perno.... sempre dopo aver sfilato il suo fermo elastico....

[djfabietto84]

Cmq credo proprio che sia la westgate inchiodata.
Ora mi sale fino a 4000 giri ma dai 3000 sembra aspirato.
Prima non superava i 3000. Ora se tengo tutto giù l'acceleratore arriva a 3500 e se alzo leggermente il piede a colpi arriva a 4000.

Sembra proprio la westage che apre poi chiude poi apre..... almeno credo.

Per non bastare mi si sono ripresentati i tre amigos

Con cosa è meglio lubrificare? Il WD40 oggi fumava un po'

[marcoc]

Cmq credo proprio che sia la westgate inchiodata.
Ora mi sale fino a 4000 giri ma dai 3000 sembra aspirato.
Prima non superava i 3000. Ora se tengo tutto giù l'acceleratore arriva a 3500 e se alzo leggermente il piede a colpi arriva a 4000.

Sembra proprio la westage che apre poi chiude poi apre..... almeno credo.

Per non bastare mi si sono ripresentati i tre amigos

Con cosa è meglio lubrificare? Il WD40 oggi fumava un po'

Però la wg è meccanica, quindi se spengo e riaccendo non dovrebbe cambiare nulla.
Ho staccato elettricamente la valvola che la comanda ma anche li, se stacco il connettore di elettrico nulla!
Mi è rimasto da controllare il sensore sul cambio ma domani sono impegnato con l'abbacchio al forno con le patate.. Quindi se ne parla martedì!
Buona pasqua a tutti...

[djfabietto84]

Il mio problema penso proprio che sia dovuto a una cosa meccanica.
Proprio perchè se sollevo leggermente l'acceleratore dopo i 3500 va un po' a colpi.
Tu che sintomi hai?

[fntmra]

...
Prima non superava i 3000. Ora se tengo tutto giù l'acceleratore arriva a 3500 e se alzo leggermente il piede a colpi arriva a 4000.

Sembra proprio la westage che apre poi chiude poi apre..... almeno credo.

...

tipo quando la evalvola del modulatore del turbo è guasta?

[djfabietto84]

Oggi ho fatto un giretto in autostrada... nulla è cambiato in 5 marcia non supero ancora i 3000.

Per cui proverò a cambiare sta benedetta valvola. E' quella dove entrano i 3 tubicini giusto?

Grazi

[fntmra]

Oggi ho fatto un giretto in autostrada... nulla è cambiato in 5 marcia non supero ancora i 3000.

Per cui proverò a cambiare sta benedetta valvola. E' quella dove entrano i 3 tubicini giusto?

Grazi

quando la ruppi io, andando tranquilli non succedeva nulla mentre se viaggiavi sprint con accellerazioni brusche non modulando lasciava intervenire la waste gate che toglieva pressione di colpo con la sensazione del "tira indietro" oppure la centralina sentiva la sovrapressione e tagliava l'alimentazione. non ricordo come funziona ma il risultato era il medesimo

[djfabietto84]

ok lo comprerò!!

Qualcuno sa dirmi il codice ricambio?

[fntmra]

prima prova a staccare il connettore e vedi se cambia qualcosa

[marcoc]

Oggi ho fatto un giretto in autostrada... nulla è cambiato in 5 marcia non supero ancora i 3000.

Per cui proverò a cambiare sta benedetta valvola. E' quella dove entrano i 3 tubicini giusto?

Grazi

Però
quando la ruppi io, andando tranquilli non succedeva nulla mentre se viaggiavi sprint con accellerazioni brusche non modulando lasciava intervenire la waste gate che toglieva pressione di colpo con la sensazione del "tira indietro" oppure la centralina sentiva la sovrapressione e tagliava l'alimentazione. non ricordo come funziona ma il risultato era il medesimo

I miei stessi sintomi
Col connettore staccato non da i strattoni ma fatica a salire di giri

[fntmra]

verifica anche l'integrità dei tubi di collegamento

[djfabietto84]

Il connettore ha qualche blocco.
Perchè l'altro gg non sono riuscito a staccare il collegamento elettrico.
Cmq non è che mi va in recovery se giro con il connettore staccato?

S enon dovesse cambiare nulla vuol dire che è andato giusto?

[compumax]

La cosa si fa sempre più interessante...io non ho ancora avuto tempo di controllare

[djfabietto84]

Oggi sono riuscito a staccare il connettore e pulirlo.
Inoltre ho sparato un po' di aria compressa nel tubicino verso la westagate e ho visto che si muoveva apriva e chiudeva.
Domani proverò la macchina e speriamo.

Però mi sono accorto di una cosa non tanto bella un tubo dell'idroguida che sfrega contro il regolatore si è consumata con lo sfregamento. Ho preso una fascetta e ho legato il tubo con gli altri allontanandolo. Meno male che ho fatto un check già che c'ero.
Consiglio i controllare anche i vostri. Si nota subito se togliete il tubo che va dal filtro alla turbina lavoro da 5 minuti che vi può salvare l'idroguida.

[Stradalino]

se vuoi venir econ il carter turbina smontato ho quel che ti serve per lubrificare e sbloccare la WG...

comunque a memoria di errori motore NON ne segnava la volta scorsa, non ricordo il debimetor se andava, ma se non ti ho detto niente è perchè andava bene avevo guardato un pò tutto.

[djfabietto84]

Si non c'era nulla di anomalo tranne il turbo che spingeva solo fino a 0,9.
Se riesco stasera smonto il carter del turbo, spero di non fare tardi col lavoro.