Ennesimo post su 19j da rifare

[quello_là]

Maaa...il turbo?

[AndreaV8]

Maaa...il turbo?

Infatti. Hai controllato?

Mi spiace dirlo ma non c'è una soluzione definitiva differente per i 19j se non trapiantare un 200/300...

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[cocco91]

Turbo revisionato 2 anni fa, nessun gioco...

[roby65to]

Un 19J, rifatto come si deve e trattato bene con regolare manutenzione e senza tirargli il collo, fa tranquillamente più di 200.000 km, ma non è detto che il problema sia il motore, controlla bene il turbo, magari il problema è li...

[verdone]

Un 19J, rifatto come si deve e trattato bene con regolare manutenzione e senza tirargli il collo, fa tranquillamente più di 200.000 km, ma non è detto che il problema sia il motore, controlla bene il turbo, magari il problema è li...

Se hai trovato il turbo e i raccordi pieni d'olio comincerei da lì.

[cocco91]

Un 19J, rifatto come si deve e trattato bene con regolare manutenzione e senza tirargli il collo, fa tranquillamente più di 200.000 km, ma non è detto che il problema sia il motore, controlla bene il turbo, magari il problema è li...

...Sono preoccupato dal fatto che è stato un lavoro homemade, dove non toccai il monoblocco...

Quali verifiche posso fare alla turbina oltre al gioco, che non ha?

[birrone]

Sinceramente in questo momento sono indeciso tra due scelte: le do fuoco, oppure mi metto l'anima in pace?

Se i trafilamenti di olio nel motore peggiorano rischi che vada in autocombustione.
A quel punto si da fuoco lei da sola, senza che ti debba sforzare tu a farlo...

Ciao.
Mauro

[roby65to]

Un 19J, rifatto come si deve e trattato bene con regolare manutenzione e senza tirargli il collo, fa tranquillamente più di 200.000 km, ma non è detto che il problema sia il motore, controlla bene il turbo, magari il problema è li...

...Sono preoccupato dal fatto che è stato un lavoro homemade, dove non toccai il monoblocco...

Quali verifiche posso fare alla turbina oltre al gioco, che non ha?

Se c'è olio nel condotto che esce dal compressore ed in ingresso è pulito, allora è lui che perde, se perde dal lato turbina dovresti vedere fumo azzurro nello scarico e sentire odore di olio, dovresti anche controllare quanto sfiata il motore, se è eccessivo e con tanto olio, dovresti mettere un separatore di olio, ma anche prendere in considerazione una revisione seria del motore.

[cocco91]

Se i trafilamenti di olio nel motore peggiorano rischi che vada in autocombustione.
A quel punto si da fuoco lei da sola, senza che ti debba sforzare tu a farlo...

Ciao.
Mauro

è di quello che ho paura, e penso che il fatto che ogni tanto acceleri da sola sia il preludio di ciò

Se c'è olio nel condotto che esce dal compressore ed in ingresso è pulito, allora è lui che perde, se perde dal lato turbina dovresti vedere fumo azzurro nello scarico e sentire odore di olio, dovresti anche controllare quanto sfiata il motore, se è eccessivo e con tanto olio, dovresti mettere un separatore di olio, ma anche prendere in considerazione una revisione seria del motore.

In realtà il motore si avvia bene e gira abbastanza regolare (tranne quando si accelera per conto suo ) compressione misurata in estate ed era tra 22 e 25, fumo al minimo non si nota particolarmente, ho già montato un recupero dei vapori dell'olio, ma come faccio a verificare che sfiata troppo? Avevo fatto la prova molto empirica del guanto di lattice al posto del tappo dello sfiato, che ovviamente si è gonfiato come un palloncino ed è partito come verso l'infinito e oltre... comunque provo nel weekend a fare un paio di foto e le posto...
Anche perchè tenerla ferma non mi va, piuttosto la bruc, ehm la vendo... Ma essendoci cresciuto sopra mi piacerebbe tenerla ancora un po' e, come scritto nell'altro post, riportarla agli sfarzi originali in barba ai blocchi del traffico o simili...tanto vivo in aperta campagna!!!

[AndreaV8]

Io riproverei la compressione e vedi se è cambiato qualcosa visto che hai il dato prima che iniziasse a "bere".

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[cocco91]

beh diciamo che anche prima non era proprio astemia, ma non a questi livelli....

[cocco91]

ho fatto prima oggi al lavoro e ho provato a togliere i manicotti del turbo e vedere se é lui che sputa olio: ma la risposta è no! sebbene, come si vede dalle foto, tutto intorno è sporco di olio, anche dando belle accelerate non pare essere lui a buttare olio, allego anche le foto delle varie perdite ( quella del lato motore é ancora bagnata da un tubo degli iniettori che perdeva). si vede anche bene la perdita dal supporto del filtro olio e quella dall'accopiamento con la campana della frizione...

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[cocco91]

Aggiungo anche video esplicativo....
e perdonatemi se vi viene il mal di mare, ma facevo tutto da solo, compreso l'accelerare, e non riuscivo a tenere fermo il cell

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Y9mSe-GDEWc[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=Y9mSe-GDEWc

Ps: lasci il link sotto se per caso da errore...

[birrone]

Aggiungo anche video esplicativo...

Il link sotto va bene (e serve a chi non ha flash) ma per far vedere il filmato devi mettere solo il tag (la sigla dopo "V=")



Ciao.
Mauro

[cocco91]

Ottimo, grazie mille!

[cocco91]

....comunque nessun suggerimento a seguito dalle immagini?

[cocco91]

aggiornamento:
oggi mi è venuta l'idea di controllare la membrana della pompa di iniezione che viene comandata dalla turbina:
Il tubo all'attacco sulla turbina è sporco di gasolio misto a qualcosa simile ad olio (nero, non troppo denso), smontando invece l'attacco del tubo sulla pompa è uscito un bicchiere da caffè di gasolio. Ho smontato anche la membrana per controllarla ma non ci sono rotture o buchi evidenti, però sembra un po' imporrita al centro. Ha circa 10 anni, quando la cambia l'ultima volta...
Che sia lei la responsabile delle improvvise accelerate?

[roby65to]

E' possibile...

[cocco91]

Buondì, ho un dubbio:
Qualcuno può fornirmi l'esploso del montaggio della suddetta membrana?
Ho ll dubbio di essermi perso qualcosa tra smontaggio e rimontaggio, poichè oggi mi pare che sia decisamente fiacca in salita...Grazie!

[cocco91]

Allora mi rispondo parzialmente:
ho trovato l'esploso, ho riaperto la membrana e controllando mi pare che l'unica cosa che avrei potuto perdere sono 2 molle che lavorano sulla stessa, e che sono correttamente al loro posto...Giusto?
Ho inoltre notato che era nuovamente presente quel qualcosa misto tra olio gasolio ecc, ma che viene dalla turbina. Difatti staccandolo dalla turbina e dando gas si vede uscire da li...