TD5 Discovery non spinge più

[fntmra]

... un tubo dell'idroguida che sfrega contro il regolatore si è consumata con lo sfregamento...

quale tubo?
quale regolatore?

[djfabietto84]

Un tubo dalla vaschetta dell'idroguita passa proprio a pelo con il Il regolatore della wastegate e sfregando il mio l'ho preso in tempo.

Mancavo proprio poco che si bucasse.

[djfabietto84]

comunque credo di essere arrivato alla soluzione del mio problema....

Dovrebbe essere riconducibile al regolatore di pressione del gasolio, che mi è stato cambiato o meglio è stato cambiato solo il polmoncino e non tutto il regolatore.
Molto probabilmente mi è stato montato uno a 3BAR al posto di uno a 4 BAR.

[fntmra]

comunque credo di essere arrivato alla soluzione del mio problema....

Dovrebbe essere riconducibile al regolatore di pressione del gasolio, che mi è stato cambiato o meglio è stato cambiato solo il polmoncino e non tutto il regolatore.
Molto probabilmente mi è stato montato uno a 3BAR al posto di uno a 4 BAR.

io ho girato parecchio con uno da 3 bar e anche rimappando non mancava gasolio.

[Stradalino]

cambia, eccome se cambia fra 3 e 4 bar... kalo ne sa qualcosa...

altra cosa ceh potrebbe essere catalizzatore intasato visto che è un pò "giù" in tutto l'arco.

[LandFede]

Ragazzi ho lo stesso problema. Ieri in autostrada si murava a 3200giri e non c'era verso di salire ma il manometro turbo segnava 1.3. Invece nelle altre marce tira benissimo fino al limitatore ...
Ho notato da un po' di tempo che fuma meno, fuma quando riprendo il gas ma dopo smette ... non è che manca gasolio?
Il regolatore di pressione è il suo originale da 150k Km, potrebbe essere lui?

Filtri tutti nuovi
No catalizzatore
No EGR
Manicotti silicone
Rimappato

[djfabietto84]

Ho appena sentitolo il mec...

Mi ha detto che secondo lui il regolatore di pressione non centra nulla...

Da colpa alla wastegate o al filtro del gasolio. (secondo lui un Td5 non deve superare i 0,9 bar io gli ho detto che arriva correttamente a 1.2 e mi ha detto che v ain Overbbost e taglia)

Io sono convinto che mi ha montato un polmoncino a 3 Bar al posto di 4, non sono ancora riuscito a vederlo e verificarlo con lo specchietto ma stasera ci riprovo.

Il 2 maggio vado giù da lui e vediamo

[Stradalino]

Da colpa alla wastegate o al filtro del gasolio. (secondo lui un Td5 non deve superare i 0,9 bar io gli ho detto che arriva correttamente a 1.2 e mi ha detto che v ain Overbbost e taglia)

digli che il defender non è il disco 2, e se non sa la differenza fra i due mezzi può benissimo dirlo, fa meno figure di merda....
il taglio da overboost è ben diverso (se ti interessa provarlo, dai 8 giri alla westgate a chiudere poi mettiti in seconda e dai giù senza mollare, quando esci dal finestrine per gli scososni, o ti cade un'albero di trasmissione allora sai cosa è il taglio da overboost)

il tuo è un problema di alimentazione bello e buono...
pompa gasolio potrebbe non essere (bisognerebbe verificare con un manometro sulla linea per avere la certezza matematica)
il filtro potrebbe essere ma hai detto di averlo cambiato,
il cpk a naso non mi è sembrato (anche perchè da saltellamenti)
sono rimasti gli iniettori starati (ma questi non fanno murare il motore) ed il regolatore di pressione...

altre idee al momeno non mi vengono (e nemmeno ad altri) te di aria ne hai, non fuma niente quindi ciò che c'è viene bruciato, il problema è che ce n'è poco...


landfede 1,3? hai giocato con la westgate?

[Dariog]

ciao

fulmine fino a 3000....per un motore che comincia a tirare a 2500 è un pò poco

io controllerei
-pressione gasolio sul regolatore pressione
-filtro reticella sotto regolatore pressione
-air bleed e non ritorno filtro gasolio
-sostituire filtro gasolio
-verifica corretto funzionamento debimetro
-verifica interni manicotti silicone intercooler che non siano collassati
-wastegate e suo attuatore compreso tubicini e regolatore pressione elettrico
-catalizzatore se dissaldato all'interno (lo prendi e lo squoti)
-sfiati su collettore o turbina

comincia con questi....

[djfabietto84]

ciao

fulmine fino a 3000....per un motore che comincia a tirare a 2500 è un pò poco

io controllerei
-pressione gasolio sul regolatore pressione
-filtro reticella sotto regolatore pressione
-air bleed e non ritorno filtro gasolio
-sostituire filtro gasolio
-verifica corretto funzionamento debimetro
-verifica interni manicotti silicone intercooler che non siano collassati
-wastegate e suo attuatore compreso tubicini e regolatore pressione elettrico
-catalizzatore se dissaldato all'interno (lo prendi e lo squoti)
-sfiati su collettore o turbina

comincia con questi....

Ho cercato di capire cosa intendi per Air Bleed mi è uscita sta roba qui:

https://www.youtube.com/watch?v=U-P0IFLJOvo

ma che cavolo è che tocca il tizzio nel video?

[Stradalino]

quello è lo sfiato dell'aria del dircuito di rafreddamento e non centra niente.

arkadia parla del "filtrino" (chiamiamolo così) che c'è dentro uno dei raccordi rapidi del supporto del filtro gasolio. (se non erro guardando il filtro è quello più lontano dal telaio sulla parte di sinistra, ovvero lato portellone)

[djfabietto84]

Ok infatti poi cercando meglio in internet l'ho trovato.
Potrei provare a staccarlo e pulirlo soffiando con dell'aria?

Se lo stacco parte ad uscire gasolio a rafica o solo quello nel tubetto?

[Dariog]

Ok infatti poi cercando meglio in internet l'ho trovato.
Potrei provare a staccarlo e pulirlo soffiando con dell'aria?

Se lo stacco parte ad uscire gasolio a rafica o solo quello nel tubetto?

Non mi ricordo quanto ne esce, credo solo quello del tubo.
puliscilo con cosa vuoi, ma deve tornare candido ed asciutto.

[djfabietto84]

Ala fine se ho ben capito è solo un ugello, che può essere ostruito non penso si possa rompere.

corretto?

[Stradalino]

circa....
in teoria non dovrebbe uscire gasolio (se non appunto quello del tubo) in quanto è uno "sfiato" dell'aria del circuito

[LandFede]

landfede 1,3? hai giocato con la westgate?

Si, potrebbe essere quello? Ma non va in potrezione ne scossoni .... il fatto è che in alto non fuma

[Stradalino]

ad 1,3 inizia a calare, a 1,35 taglia ad 1,40 va in recovery permamente (serve il reset dell'errore di overbost)

NON si gioca con le westgate dei td5 (disco in particolare)

ma spiegatemi una cosa, se non fuma per voi non va? perchè questa frase mi sta suonando troppo familiare...

se non ti piace il motore che non fuma ma va, ti pago lo scambio con il mio che fuma a petroliera e va!

[LandFede]

ad 1,3 inizia a calare, a 1,35 taglia ad 1,40 va in recovery permamente (serve il reset dell'errore di overbost)

NON si gioca con le westgate dei td5 (disco in particolare)

ma spiegatemi una cosa, se non fuma per voi non va? perchè questa frase mi sta suonando troppo familiare...

se non ti piace il motore che non fuma ma va, ti pago lo scambio con il mio che fuma a petroliera e va!

Ho dovuto cipollare con la westgate perchè si era svitato completamente il bulloncino quindi siamo andati a tentativi per ritrovare il setting ideale .... ora mi fa 1.35 di picco poi scende subito a 1.3 e si stabilizza a 1.25

Per il discorso che si pianta in V a 3200giri cosa può essere secondo te?

[Stradalino]

comincia col portare la pressione al suo valore originale ovvero 1,15 costanti di massima

così a naso pare sempre regolatore di pressione... se non vi è differenza fra 4^e 5^...

[arkadia]

ma spiegatemi una cosa, se non fuma per voi non va? perchè questa frase mi sta suonando troppo familiare...

se non ti piace il motore che non fuma ma va, ti pago lo scambio con il mio che fuma a petroliera e va!