Africaland

Ciao a tutti ,
ho il mio Def 110 Td5 che fa fumo nero . Ieri ho attaccato il NanoCom e mi risulta che il valore del flusso aria è bloccato ad un valore a 4.4 fisso .
Questo valore dovrebbe essere variabile ???
Ho smontato il sensore maf aria misuratore flusso , lho pulito e rimontato e non è cambiato nulla.
Secondo voi cosa puo essere ?
Grazie

Probabilmente il debimetro é andato, il fumo nero non é dato dal debimetro, o comunque non é la sola causa

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ciao
cambia il debimetro

arkadia ha scritto:ciao
cambia il debimetro

Ok , grazie mille . Dove è meglio acquistarlo ???

Emix ha scritto:

arkadia ha scritto:ciao
cambia il debimetro

Ok , grazie mille . Dove è meglio acquistarlo ???

il codice è MHK100620, il problema è cosa comperare, non dove, ne esistono di tutte l marche e prezzi, prendi un VDO o un OEM, altrimenti sono soldi buttati.

Landsaluti

gian

Ciao a tutti! Mi ricollego a questo post per non aprirne altri inutilmente
Ho un defender 90 td5 e ho notato che a bassi regimi sia a motore caldo che freddo fuma tantissimo nero.
Ho la centralina originale, ho tolto l’egr e il catalizzatore. Se devo fare qualche verifica ho il nanocom.. Potete darmi una mano?
Grazie mille

Si ma ragazzi,il nanocom si compra e si studia anche un minimo come fare una diagnosi o le funzioni principali in modalità strumenti. Posso capire un Jepparo ma per chi ha un land studiare un minimo di istruzioni o ficcare una mano dentro il motore per vedere dove perde un tubo dovrebbe essere un must. Qui c'e' gente che chiede aiuto per sapere da dove fa la goccia di olio che vedono sull'asfalto. E ficcate la testa sotto il motore con una lampadina qualche volta.

Comincia con cambiare i filtri aria e gasolio che magari respira meglio il motore e non fuma. Può esser il debimetro che non funziona e ti da parametri standart, per questo lo fa fumare di più. Magari è intasato, dagli una bella sgasata a caldo e vedi se lo fa. Di solito se si usano i vecchi diesel piano piano può esser che si intasino di incombusto...prova con un pulitore x iniettore

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Io... ho il debimetro con un astina rotta... nessun problema , anzi sembra vada meglio...

landy76 ha scritto:Comincia con cambiare i filtri aria e gasolio che magari respira meglio il motore e non fuma. Può esser il debimetro che non funziona e ti da parametri standart, per questo lo fa fumare di più. Magari è intasato, dagli una bella sgasata a caldo e vedi se lo fa. Di solito se si usano i vecchi diesel piano piano può esser che si intasino di incombusto...prova con un pulitore x iniettore

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Il filtro aria/gasolio/2 del motore li cambio ogni 10.000km e per ora hanno fatto solo 2000km, io pensavo a qualche sensore oppure al debimetro, provo ad attaccare il nanocom e vedo che valori mi da. Perche’ ho notato che rispetto ad altri td5 il mio fuma molto di piu’ e poi bello nero . Grazie landy76 provo anche con il pulitore


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Ciao a tutti!! Ho avuto un attimo di tempo per attaccare il nanocom al deffy e il valore del debimetro e’ fisso a 4.4 sia al minimo che in accelerazione. Ho smontato e pulito il debimetro ma il valore e’ sempre 4.4. Staccando il connettore elettrico il valore e’ 4.0. Secondo voi e’ da sostituire il debimetro? Potrebbe essere la causa del fumo nero?
Grazie
Allego una foto



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Debimetro sicuramente rotto.

Beh, ti sei risposto da solo . Il valore letto deve variare da circa 50 fino a oltre 500 (anche 600). Se è fisso, vuol dire che non legge, quindi è rotto, quindi è da cambiare

Ciao a tutti! Sostituito il debimetro e ora e’ tutto ok, al minimo ora mi da 55/56 .
Grazie mille!!


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Ciao a tutti ci ri-siamo. Questa mattina attacco il nanocom e mi da ancora debimetro ko. Ma e’ normale che si rompa cosi facilmente? Ho sempre montato VDO. C’e’ qualche accortezza per farlo durare un po’ di piu’?



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beh 6 anni non sono pochi
edit però ora che ci penso sono passati sei anni da quando l'ho sostituito con uno da 50 euro