Africaland

Buongiorno a tutti ragazzi.
Ho da poco terminato il restauro (carrozzeria) del mio LR90 dell '84.
Premetto che ho intenzione di tenere l'auto e di usarla quotidianamente (30KM/die) e non ho intenzione di usarla per fuoristrada estremo
E' il primo Land, mi avevano avvisato che il 19J era affidabile ma poco potente però a me sembra esageratemente lento oltre a fare un fumo nero tipo traghetto.
Sono stato da un amico meccanico molto esperto che l'ha provata e ha confermato le mie perplessità:
Trasmissione OK Assetto OK Motore FINITO.
Lui mi ha detto che per rifare il motore suo ci vogliono più o meno i stessi $ che per montare un 300TDI.
Sono molto combattutto sulla decisione da prendere.
Vi chiedo un consiglio.
Grazie mille
Andrea

io l'ho fatto, con la consapevolezza che l'auto non è a norma e in caso di incidenti o controlli se ti capita qualcuno con l'occhio attento e conoscitore del modello si accorge che non è il suo motore e puoi andare incontro a problemi anche molto grossi. preferisco usarla con questa consapevolezza che andare in giro con un lento treno a vapore e farmi odiare dai colleghi di strada ad ogni accelerata, per non parlare dell'accensione mattutina, poi oltre che fumare puzzava in maniera incredibile....
la revisione invece la passi tranquillante, io sono alla quarta revisione e non si sono mai accorti di nulla, anzi rimangono meravigliati degli ottimi valori che esprime il motore....!!!!

BAIT

Aggiustare il tuo vecchio 19j dovrebbe costare molto meno che sostituirlo con un 300.................il mio 19j e' lento ma affidabile e non fuma piu' di altri land.

In sostituzione del 19j è più semplice montare un 200, per montare il 300 devi sostituire anche il cambio.

Ma come fa una 90 del 1984 ad avere un 19J quando i primi sono arrivati nel 1986?

Sicuro che non sia un 12J, magari turbizzato da qualche precedente proprietario?

Ciao Roby.
Hai ragione ho sbagliato a scrivere è un '86.

boxer ha scritto:In sostituzione del 19j è più semplice montare un 200, per montare il 300 devi sostituire anche il cambio.

Ciao. Mi spiegava il meccanico che gli basta sostituire la flangia per accoppiarlo con lt77. E' possibile?
Grazie

Visto che sei a liberarti di un troiaio, liberati di entrambi i troiai e metti anche un cambio decente. Sei a metterci le mani, metticela una volta sola facendo un bel lavoro...
Tanto sei fuori regola nello stesso modo (se le regole ti interessano...)

Dipende cosa c'è da fare sul 19J ... finito cosa vorrebbe dire? ... il fumo nero può anche dipendere solo da una cattiva regolazione di pompa/iniettori/turbo, oppure anche solo dalla turbina ... poi se hai bisogno di rettificare, non so che prezzi sparano dalle tue parti.
Io prima aprirei il motore, capirei in che condizioni è messo e poi prenderei una decisione.

Tuttalpiù se dovessi decidere per il cambio motore, fossi in te metterei un 200, che più somiglia ad un 19J ... piuttosto che cannibalizzare un Land dell'86, appena rimesso in buone condizioni, per mettere su un 300 con cambio differente e conseguenti modifiche anche al tunnel centrale ... almeno potrebbe conservare un minimo di autenticità e, mal che vada, se lo dovessi vendere o dovessi avere problemi di qualsiasi genere è molto più facile riportarlo allo stato originale.

Se sai dove acquistare i ricambi ed il meccanico è un vero amico, rifare il 19J non credo proprio abbia un costo così esorbitante ... sicuramente molto ma molto meno che comprare un 300 usato, di cui non hai alcuna notizia certa, e fare le modifiche per montarlo!

Concordo con Scirocco, il 200 risulta essere la migliore sostituzione per il 19j. Parlo da vecchio possessore di un 19j che ha provato un 200 di un mio amico...è tutta un'altra cosa, c'è proprio un abisso di differenza.