Africaland

Ciao a tutti, dovrei dare una mano ad un amico a sostituire il motore del suo Defender Puma ( causa biella piegata ).
Ho trovato un motore usato però ho un dubbio per quanto riguarda la centralina, posso avere anche quella se serve.
Se sostituisco solo il motore poi c’è bisogno di fare riconoscere qualche sensore o iniettore alla centralina originale?

Altrimenti potrei cambiare motore e centralina, solo che il Defender donatore ha l’ ABS mentre quello del mio amico no.

Grazie

DEVON ha scritto:Ciao a tutti, dovrei dare una mano ad un amico a sostituire il motore del suo Defender Puma ( causa biella piegata ).
Ho trovato un motore usato però ho un dubbio per quanto riguarda la centralina, posso avere anche quella se serve.
Se sostituisco solo il motore poi c’è bisogno di fare riconoscere qualche sensore o iniettore alla centralina originale?

Altrimenti potrei cambiare motore e centralina, solo che il Defender donatore ha l’ ABS mentre quello del mio amico no.

Grazie

Si devi far riconoscere gli iniettori , anche l’apprendimento della pompa alta pressione non sarebbe male, il resto dopo un po’ si regola da se dato che quella centralina va in “ autoaaprendimento”

Grazie Nippur immaginavo...quindi cambio anche la centralina.
C’è modo di escludere l’abs? Ha una sua centralina?

DEVON ha scritto:Grazie Nippur immaginavo...quindi cambio anche la centralina.
C’è modo di escludere l’abs? Ha una sua centralina?

Questo non lo so, però se cambi la centralina gli devi far riconoscere l’AS10 ( immobilizer)

Io non avevo la possibilità di reindirizzare gli iniettori nuovi e quindi ho riutilizzato i vecchi iniettori dopo controllo e pulizia.
Così usi la tua centralina e stop, nessun problema di iniettori,immobiliare o altro

No, non cambiare centralina!!
Usa la sua e gli fai rifare gli apprendimenti e la codifica iniettori...
se cambi centralina poi devi cambiare anche l'As10 e le chiavi/telecomandi..

Il problema che non mi fido dei suoi iniettori è stato lasciato per troppo tempo pieno d’acqua dopo il danno...
Potrei cambiare la centralina as10 e telecomando o devo anche cambiare il blocchetto chiave?
I kilometri rimangono in memoria della centralina o nel cruscotto?

I km sul pumone a quello che ne sò sono sia sulla centralina, che sul cruscotto.. ma potrei sbagliarmi..
Se non hai fretta domani posso attacarmi in diagnosi sul mio e vedere se si leggono dai parametri delle 3 centraline.. io non ho ABS..

be, guarda che gli iniettori del motore nuovo li riprogrammi con pochissimo tempo sulla centralina vecchia.. come l'apprendimento della pompa.. basta leggere i codici sugli iniettori e fare tutto sia diagnosi...

Il blocchetto forse te lo puoi risparmiare.. il trasponder dovrebbe essere solo nei telecomandi..
cmq fai prima a rifare il sinc del motore nuovo con la vecchia centralina che cambiare ecu, ASD10 ecc..
sempre poi che non abbia bevuto anche l'ecu motore...

Teos81 se hai tempo di guardare mi fai un piacere...

La centralina originale non so se ha problemi o no, per mettere i codici iniettori nella centralina devo andare per forza in concessionaria? O esiste qualche programma?
Grazie mille

Lo puoi fare tu con il nanocom

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Si, oggi faccio fatica perchè piove che Dio la manda.. appena cala un può e riesco ci vado subito.
Con il nano su un puma non ne sono sicuro.. di sicuro con altri tool si.. tipo quello della Bas, quello per PC originale tarroccato, l'hawak ecc..

Controllato.. la diag clonata non funzica per problemi con il notebook, ma con l'autel sono entrato..
a vedere così i km sono solo sul cruscotto.. in maniera visibile.. Sulla centralina motore nulla del genere..
Cmq se riesci meglio mantenere la vecchia ti risparmi un sacco di popper con lAS10..

ciaoo

Ti ringrazio, si cambiando solo il motore farei prima.
Cerco qualche programma per collegarmi alla centralina.