Africaland

Ciao a tutti,
avrei bisogno di una consulenza tecnica.
Parliamo di Def 300, 220000Km, iniettori sostituiti da 10000Km, cinghia distribuzione con 50000Km, filtri recenti, niente acqua dallo spurgo sotto al filtro gasolio, motore gira come un orologio, spinge, non fuma più del normale ( anzi, fuma poco e solo se "butto giù tutto" )non consuma olio/acqua ecc.
Ieri in autostrada a 100kmh circa, alleggerisco il piede e noto un ticchettio ( stile iniettori ) abbastanza ben percepibile.... lo fa solo in velocità, lo fa solo mentre alleggerisco pian piano l'acceleratore e nel solo momento in cui il motore è " in equilibrio" cioè non sta più tirando e non è ancora in rilascio.... Non lo avevo mai notato prima, pignolo come sono escludo che lo facesse prima d'ora.
Questa mattina ho messo 1/2 kg di olio motore dentro a quei 20 lt di gasolio che aveva nel serbatoio, ho fatto girare un poco ma non ho avuto il tempo per tornare in tangenziale a provarla.

p.s. Nelle ultime settimane avevo notato che a volte il minimo è leggermente irregolare ( avevo previsto di mettere dell'olio nel gasolio, come faccio 2 o 3 volte l'anno ) soprattutto se il motore non è ben caldo.

Qualcuno ha idea di quale potrebbe essere la causa di quello strano ticchettio?

Grazie in anticipo per il tempo che vorrete dedicarmi.

Sei sicuro che non sia la pompa gasolio o le valvole ?

Non sono sicuro di niente in questo momento.
La pompa gasolio la darei come prima indiziata, le valvole ( e i bicchierini maledetti ) le ho controllate non più di 8/10.000 km fa però nei prossimi giorni mi metto li con lo stetoscopio e se il problema è li dentro lo becco a colpo.

se vuoi lubrificare un pò in giro usa un olio 2T brucia meglio e lascia meno residui di un olio motore

Potrebbe essere la levetta della pompetta a/c
Ciao Francesco.

kamaleon ha scritto:se vuoi lubrificare un pò in giro usa un olio 2T brucia meglio e lascia meno residui di un olio motore

Esatto, l' olio motore contiene additivi che non sono fatti per essere bruciati...ci va olio per motori 2T, meglio se sintetico.

Olio 2t per nautica ne ho litri avanzati da quando avevo il fuoribordo... Solo che non mi è proprio venuto in mente di usarlo. Grazie per avermi "svegliato".
Domani controllo la levetta della pompa ac. Praticamente, potrebbe essersi rotta la molla di richiamo della levetta..... Beh, piuttosto che mettere mano alla pompa iniezione sarebbe "festa" cambiare la pompa ac.

Allora, tanto per "chiudere il cerchio"....
Ho portato il Def dal mio pompista di fiducia, l'ha oscultato e provato e ha sentenziato che il problema deriva dalla scarsa qualità del gasolio comunemente distribuito per l'autotrazione. Questo fa depositi nella pompa iniezione che ( complice il poco utilizzo del mezzo in questa disgraziata scorsa primavera ) fanno si che il meccanismo di regolazione automatica dell'anticipo non sia così scorrevole e libero di adattarsi alla situazione contingente per cui in certi momenti l'iniezione è di qualche grado fuori fase e provoca quel rumore che io ho notato.
La soluzione è stata quasi immediata, ha staccato i tubi di aspirazione e ritorno del gasolio dalla pompa, li ha immersi in una tanica con un prodotto apposito, messo in moto, lasciato girare al minimo un quarto d'ora, poi qualche sgasata e in fine ha ricollegato tutto.
E' sparita l'irregolarità al minimo che persisteva nei primi minuti dopo il primo avviamento a motore freddo e anche il famigerato "ticchettio".
Il consiglio dello specialista è di mettere nel serbatoio qualche buon additivo almeno tre volte l'anno, meglio se nel serbatoio c'è poco gasolio ( in riserva ), meglio se dopo aver percorso qualche kilometro con l'additivo poi la macchina resta ferma per alcuni giorni, così anche in piccole percentuali l'additivo ha il tempo di agire.

Quindi il circuito di alimentazione era pieno di alghe.
Ciao Francesco

Visto che il mio Defender ha tempi medio lunghi di inattività sommati al fatto che si "nutre" di gasolio proveniente da pompa bianca, sto utilizzando l'additivo DieseSprint al fine di prevenire posssibili problemi.
https://www.cp-lubrificantispeciali.com/dieselsprint/

Ogni tanto, quando sono in riserva, metto una ventina di euro di Q8 Hi Perform Diesel e la differenza si nota parecchio, sia per rumorosità sia per fumo.
Sul BMW benzina, la 100 ottani Q8 Hi Perform da anche più spinta e posso assicurare che non è assolutamente un effetto placebo, dovuto ai 0.30/0.40 cent in più a litro!
Mi hanno detto che anche l'uso di olio motore della Bardahl 20W50 migliora notevolmente rumorosità e performance, ma non ho mai provato personalmente.

Però sul 300 è previsto un 10/40.... io non mi fido a mettere un 20/50, da freddo ci metterà un sacco ad arrivare alla turbina.

Ci potresti mettere un 5W50...