Africaland

Buonasera a tutti... sono quasi nuovo di questo forum... nel senso che non ci scrivevo più da anni!

Vi pongo un quesito tecnico:

Un discovery 300 col cambio automatico dall'oggi al domani ha smesso di andare in moto... il motorino d'avviamento, a causa del motore bloccato, non riesce neppure a partire.

Il motore è puntualmente manutenuto ed è improbabile che abbia fuso.

Il cambio automatico segnala la folle...

Secondo voi è possibile che sia in marcia e non riesca ad andare in neutral?

In alternativa, è possibile che il lamierino che ha in prossimità del volano si sia accartocciato ed abbia bloccato tutto?

Qualcuno avrebbe altre possibili ipotesi?

GRAZIE
Cristiano

Sei sicuro che è il motore bloccato? Non è che è bloccato solo il motorino d'avviamento? Hai provato a far girare il motore con una chiave dalla puleggia anteriore? Non avrà rotto la cinghia della distribuzione?

Non conosco il cambio automatico del Disco ma quelli che conosco io se non sono in P non si accendono.

Cristiano90 ha scritto:... il motorino d'avviamento, a causa del motore bloccato, non riesce neppure a partire.

Senti il solenoide del motorino che scatta seguito da un calo della luminosità delle spie del cruscotto?

Oppure è il classico immobilizzatore?
Ciao Francesco.

mikeba ha scritto:Sei sicuro che è il motore bloccato? Non è che è bloccato solo il motorino d'avviamento? Hai provato a far girare il motore con una chiave dalla puleggia anteriore? Non avrà rotto la cinghia della distribuzione?

Ciao... in effetti no... Ci provo

cero ha scritto:Non conosco il cambio automatico del Disco ma quelli che conosco io se non sono in P non si accendono.

Ciao... anche questo, ma segna Neutral (anche se forse sarà rimasta innestata la P).

mikeba ha scritto:Sei sicuro che è il motore bloccato? Non è che è bloccato solo il motorino d'avviamento? Hai provato a far girare il motore con una chiave dalla puleggia anteriore? Non avrà rotto la cinghia della distribuzione?

Il motorino d'avviamento è stato sostituito perchè si pensava fosse guasto... non credo sia rotta la cinghia di distribuzione perchè il motore, un minimo, girerebbe...

roby65to ha scritto:

Cristiano90 ha scritto:... il motorino d'avviamento, a causa del motore bloccato, non riesce neppure a partire.

Senti il solenoide del motorino che scatta seguito da un calo della luminosità delle spie del cruscotto?

...Si l'imput si sente. Le spie si abbassano

stilus ha scritto:Oppure è il classico immobilizzatore?
Ciao Francesco.

...a questo non avevo pensato!

Qualcuno ricorda qual'è la sequenza per "sbloccare" l'immobilizzatone?

...Scusate ho detto una stupidità!
la leva del cambio è in posizione P... quindi il consenso per l'accensione è garantito! Accendendo il quadro e spostando la leva da P a NEUTRAL si sente l'attuatore del cambio.
La macchina va tranquillamente in folle (infatti è stata spostata a traino), ma il motore è assolutamente bloccato. Non gira neanche di un millimetro. I livelli dei liquidi sono normali, non ha surriscaldato o subito altri traumi.
La stavano utilizzando normalmente. Hanno fatto una sosta di circa 15 minuti, dopodiché è successo quanto ho esposto sopra...

I livelli di acqua e olio sono corretti?

quello_là ha scritto:I livelli di acqua e olio sono corretti?

Livelli tutto oK...

Oggi faranno l'autopsia al disko... vi terrò aggiornati!

Cristiano90 ha scritto:

roby65to ha scritto:

Cristiano90 ha scritto:... il motorino d'avviamento, a causa del motore bloccato, non riesce neppure a partire.

Senti il solenoide del motorino che scatta seguito da un calo della luminosità delle spie del cruscotto?

...Si l'imput si sente. Le spie si abbassano

Allora non è un problema elettrico, o il motorino è inchiodato, oppure è il motore bloccato, sempre che non sia la batteria scarica, ma in questo caso le spie si spegnerebbero quanto tenti l' avviamento...

Ma hai provato a far girare a mano il motore?

Quindi? Com'è andata a finire?

OnlyGasseRovescio ha scritto:Quindi? Com'è andata a finire?

Sarà stato rottamato
Ciao Francesco.

Ho trovato quest'argomento, anche la mia Disco è in officina col motore bloccato (non ho un termine migliore). Descrivo la situazione antecedente per vedere se qualche elemento può aver concorso all'insorgere del problema. Non c'è necessario collegamento tra i dati di cronaca.

Discovery 4 2007 td 2.7 Autom.

- Da qualche giorno ho il freno a mano guasto (si innesta rumorosamente e si sblocca con qualche difficoltà). Evito di usarlo.
- Faccio installare una centralina The Italian Box aggiuntiva che intercetta e rimappa (senza esagerare) quella del veicolo. Questa centralina *può* essere governata via bluetooth ma ho rimandato la sincronizzazione dell'app.
- Uso l'auto per una giornata (<200km), osservo consumi in meno e cavalli in più (nell'ordine di 10-15%, niente di stratosferico).
- In serata, mi squilla il cellulare (bluetooth)*
- Si spegne l'auto e, a quadro acceso, non si accende più e si sente un singhiozzo del tentativo
- Nessun preavviso, spie, rumori, surriscaldamenti, malfunzionamenti o messaggi su display
- L'auto viene ricoverata nell'officina dove ho fatto mettere (plug&play) la centralina, con la seguente diagnosi:

Situazione
La batteria è a posto (quasi nuova)
Il motorino è sano
La distribuzione sembra a posto (recente anche quella)
Il meccanico dubita ci sia relazione con la nuova centralina
Anche l'azienda è dello stesso avviso, ma sono interessati a conoscere gli sviluppi e si sono offerti di tenere i contatti col meccanico.

* puro caso? Non era laprima telefonata

Ciao Simone,

E' quasi impossibile fare una diagnosi in merito a quanto scrivi. Visto che sei andato attorno alla centralina imputerei il problema a questo.
Non è chiaro però, se provi a mettere in moto, il motore gira? Il motorino si innesta?

Giammy ha scritto:Ciao Simone,

E' quasi impossibile fare una diagnosi in merito a quanto scrivi. Visto che sei andato attorno alla centralina imputerei il problema a questo.
Non è chiaro però, se provi a mettere in moto, il motore gira? Il motorino si innesta?

Qualche risposta si trova nel mio scritto, ma a richiesta specifico. Il motorino fa un singhiozzo, abbastanza somigliante al caso della batteria giù, ...ma la batteria è a posto. Il motorino - a detta del meccanico - è a posto. La distribuzione è a posto (e recente).
Ciò detto, il motore non gira neanche a forza. Non so quali altri verifiche siano in programma, forse il cambio (automatico). il meccanico a quanto ricordo, aveva in assistenza le Land Rover della polizia quindi dovrebbe sapere dove mettere le mani. Lui stesso non è dell'idea che la centralina - nonostante la coincidenza - sia colpevole.
Ma anche fosse mi piacerebbe capire dove e come ha provocato il problema (elettronica? meccanica?).

NB l'auto è stata rimorchiata in Neutral, quindi la leva si muove.

Grazie dell'attenzione!