Africaland

Qualcuno del gruppo ha montato l'alimentazione mista Diesel/GPL ed ha voglia di scambiare qualche opinione? Sarebbe molto interessante avere il parere di chi ha fatto esperienza. Grazie.

viewtopic.php?f=10&t=110635&p=1789113&hilit=gpl+diesel#p1789113

Qui addirittura l'hanno montato su una D3 TDV6...il GPL!!
https://www.subito.it/auto/discovery-3- ... 453061.htm

Ciao.
Io ho un installatore dietro casa e avevo chiesto qualche info: costa parecchio di piu del gpl x auto ( mi disse attorno ai 2,5ke contro i mille scarsi di un auto) ed e compatibile con motori con un po di elettronica (io ho200tdi, niet). In pratica il sistema consente una marcia combinata diesel+gpl gestita da centralina (riduci i consumi di diesel, ma se il serbatoio e vuoto sei fermo. I installatore diceva che riduci i consumi diesel anche del 50%, ovviamnte consumando gpl. A parere mio vale la pena metterlo su auto seminuove e usate x kilometraggi annuali importanti. Ciao

Benefici:
- Riuzione dei consumi

Problematiche:
- Costa parecchio l'installazione
- Omologazione a libretto obbligatoria
- Non fa guadagnare classi emissive
- Revisioni impianto decennale obbligatoria e si paga
- Pochi specialisti del settore
- Spazio occupato dalle bombole
- Impossibilità a fare il pieno autonomamente

Ma serve a qualcosa ??

In alcune città/province/regioni consente di circolare più o meno liberamente... sarebbe l' unico caso in cui secondo me converrebbe.

In tal caso, comunque, proprio come avviene per i benzina/GPL le ordinanze territoriali dovrebbero riportare esplicitamente la deroga per veicoli diesel/GPL...giusto?

Esatto, in quanto non si tratta di alimentazione a solo GPL come nel caso dei motori a ciclo Otto.

Albertone81 ha scritto:Ciao.
Io ho un installatore dietro casa e avevo chiesto qualche info: costa parecchio di piu del gpl x auto ( mi disse attorno ai 2,5ke contro i mille scarsi di un auto) ed e compatibile con motori con un po di elettronica (io ho200tdi, niet). In pratica il sistema consente una marcia combinata diesel+gpl gestita da centralina (riduci i consumi di diesel, ma se il serbatoio e vuoto sei fermo. I installatore diceva che riduci i consumi diesel anche del 50%, ovviamnte consumando gpl. A parere mio vale la pena metterlo su auto seminuove e usate x kilometraggi annuali importanti. Ciao

Credo che dalle parti di Roma, l'unico con sufficiente esperienza sul tema, sia Simone Galli con cui ho parlato. Per quel che ne so si monta anche sui diesel di vecchia concezione, il GPL non é sostitutivo come sui benzina quindi, se resti senza gas puoi continuare a marciare con solo diesel. Il problema é che non tutti comuni lo riconoscono per abbattimento delle polveri sottili (che invece sembra essere molto importante), per cui non ti danno l'accesso alle zone dei centri urbani.
Ma la mia domanda aveva anche una valenza tecnica, ovvero: come gira il motore con il combustibile misto? E' vero che incrementa sensibilmente la coppia e ha anche un buon aumento di potenza? O queste sono solo tecniche commerciali di vendita? ...
Per questo cerco commenti ed opinioni degli utilizzatori; gli installatori devono "fare fatturato"

Ma la mia domanda aveva anche una valenza tecnica, ovvero: come gira il motore con il combustibile misto? E' vero che incrementa sensibilmente la coppia e ha anche un buon aumento di potenza? O queste sono solo tecniche commerciali di vendita? ..

E' vero, non sono storie....più potenza e coppia.

Comunque, Herero ha corso un campionato di XTC e una gara in istria con un 90 diesel/gpl, per testarlo per bene....e i risultati sono stati eccellenti.

in ogni caso penso che il maggior vantaggio sia quello di ridare una speranza di poter circolare a quei vecchi cardenzoni che altrimenti sarebbero bloccati per via della vetusta classe antinquinamento.

fanfango ha scritto:E' vero, non sono storie....più potenza e coppia.

Comunque, Herero ha corso un campionato di XTC e una gara in istria con un 90 diesel/gpl, per testarlo per bene....e i risultati sono stati eccellenti.

in ogni caso penso che il maggior vantaggio sia quello di ridare una speranza di poter circolare a quei vecchi cardenzoni che altrimenti sarebbero bloccati per via della vetusta classe antinquinamento.

Ho avuto un lungo colloquio telefonico con Dave Arezio, di Herero 4x4, che é stato molto preciso ed esaustivo. Poi ho parlato anche con Fabio Tropea, che ha installato il sistema da loro e mi ha confermato gli incrementi di coppia e potenza del propulsore. Ma vorrei sentire più opinioni, basate magari su una più lunga esperienza e in grado di chiarire anche il comportamento della trasmissione (frizione inclusa), dopo la trasformazione. Giusto per capire l'affidabilità del veicolo. Il costo di installazione potrebbe essere "digerito" anche per il semplice upgrade del motore, con tutti quelli che si spendono in fregnacce un po' di risparmi sparsi compenserebbero questa uscita. Se poi ci fosse anche un crescita nella classe euro, ben venga; ma il piacere di avere un veicolo decisamente più performante sarebbe veramente cosa unica ...

Dal link che ti ha messo Verdone (te lo sei letto tutto? ) se non ricordo male bimbogigi68 https://www.africaland.it/forum/memberl ... le&u=29507 aveva montato sul suo def td5 proprio l'impianto a GPL...e tuttora credo che lo stia usando: potresti contattarlo per avere opinioni vere da utilizzatore e non da venditore.

puoi sentire anche Mirco Rigobello, utente AL, dell'officina RAM 4x4 di Calto, ce l'ha installato sul suo D3

fanfango ha scritto:in ogni caso penso che il maggior vantaggio sia quello di ridare una speranza di poter circolare a quei vecchi cardenzoni che altrimenti sarebbero bloccati per via della vetusta classe antinquinamento.

Secondo me su questo fronte c'è poco da sperare.
A milano area b sono sostanzialmente equiparati agli euro senza gpl, con qualche picola differenza ma ne seguiranno le sorti a breve con l'esclusione dei 4, per il resto, parlo per regione loombardia non ci sono deroghe perchè non c'è modo di certificare che abbiano emissioni inferiori, quindi dal punto di vista "ecologico" non hanno valore.

disco4ever ha scritto:puoi sentire anche Mirco Rigobello, utente AL, dell'officina RAM 4x4 di Calto, ce l'ha installato sul suo D3

Gli ho già scritto, grazie della segnalazione. Aspetto la sua risposta.

mattia.ghigo ha scritto:Dal link che ti ha messo Verdone (te lo sei letto tutto? ) se non ricordo male bimbogigi68 https://www.africaland.it/forum/memberl ... le&u=29507 aveva montato sul suo def td5 proprio l'impianto a GPL...e tuttora credo che lo stia usando: potresti contattarlo per avere opinioni vere da utilizzatore e non da venditore.

Sono stramazzato alla 5^ pagina
Comunque verte soprattutto sul tema legislativo, mentre a me interessa molto anche quello tecnico; cerco di rintracciare Bimbogigi. Grazie della segnalazione

Anche Gian lo svizzero parecchi anni fa aveva la doppia alimentazione su td5 ... non mi ricordo se Gpl o Metano