Africaland

salve a tutti, ho riscontrato un problema alla pompa dell'olio dopo il restauro del motore della mia range rover 3.5 efi 1986, ho notato che il filtro dell'olio rimane asciutto. qualcuno sa dirmi quali possono essere le cause? ovviamente la pompa gira, ma non riesco a capire quale possa essere il problema.

grazie

Se non ricordo male, c'è un' apposita procedura di innesco del circuito di lubrificazione dei motori Rover V8

infatti:

Grazie tantissimo!
Mi hai risolto un problema enorme, immagino sia questo il problema perché sono quasi sicuro di non aver sbagliato nulla nel montaggio.

Di nuovo grazie, grazie e grazie.

Ovviamente il filtro lo devi montare già riempito,inoltre se vuoi fare un lavoro perfetto levi lo spinterogeno e con un asta autocostruita con la forma dell'attacco dello spinterogeno fai girare la pompa da sola, prima di avviare il motore, limitando i giri a secco

Purtroppo il motore è stato avviato già qualche volta senza aver innescato la pompa dell'olio, spero di aver avuto un po' di fortuna e di non aver recato danni. Ho controllato i pistoni e la compressione va benissimo, speriamo bene, ora seguirò scrupolosamente la procedura e speriamo bene...

Quelle che sicuramente non hanno goduto, sono le bronzine, ma perché non leggere bene i manuali prima di commettere certi errori?!

Ciao, purtroppo il manuale è in inglese e ho avuto un po' di difficoltà nel tradurlo, comunque ci sono riuscito e ora funziona
Solo che adesso ho un altro problema, quando la spengo e riaccendo qualche volta poi non riparte più, ho letto che le candele ngk posso dare questo problema, ma è vero? Io monto quelle...
Grazie ancora per l'aiuto

Non credo proprio, anch'io uso le NGK senza problemi, parte sempre, anche se ho un 3.9 e l'iniezione è diversa (migliore ) del 3.5..

Ma poi come fai a ripartire?

Volevo anche io il 3.9 ma ho trovato solo questa.
Non riparte perché da qualche anno è ferma in garage. Ho rifatto completamente il motore, avendola comprata non funzionante, solo che ora devo capire se oltre il motore in pessime condizioni aveva anche qualche altro problema.
Per ora ne ho individuati due, ossia la pompa della benzina che gira sempre quando il quadro è acceso e la spia dell'olio che non si accende.

Per il resto il motore gira bene ma devo fare il rodaggio.

Ovviamente ho cambiato le candele (anche se quelle erano nuove) e ora riparte