Pompa o turbina?
Inviato: 08/01/2021, 17:42Ciao, ho un problema al disco 300.
Il mese scorso ho avuto un problema mentre affrontavo una salita a marce normali, sborbottava e non aveva potenza!
Sembrava come se fossi rimasto a secco o con acqua nel gasolio.
Avevo più di metà pieno!. HO smontato il filtro gasolio senza trovare acqua, solo gasolio. Il filtro sedimenti era pulitissimo, il filtro aria pure.
Al minimo girava ma se schiacciavo giu il gas sborbottava e si spegneva certe volte. Per prender velocità dovevo schiacciare piano piano il pedale senza esagerare.. 2500/3000 giri ricominciava a sborbottare e si ghiozzare. Fortunatamente sono arrivato a casa moooolto lentamente. L’ho tenuto fermo causa lavoro e dopo qualche giorno ho cambiato il filtro gasolio ipotizzando fosse da cambiare.
Tutto risolto. La macchina va e zero problemi.
Due giorni fa ho fatto il pieno completo, e dopo 50/60 km mi si ripresenta lo stesso e identico problema. Ho smontato i tubi intercooler, hanno le pareti sporche di olio a causa del ricircolo vapori ma sono sani. Avevo paura avessero crepe o sfiati. Nel dubbio ho anche lavato l’intercooler con unnpaio di litri di benzina. Un po’ sporco d’olio ma non mi sembrava intasato. I tubi dello snorkel sono liberi, il filtro aria pulito. Domattina rimonto tutto e provo.
L’egr è stat eliminata e lo scarico è libero, ho solo il barilotto centrale.
Ho scartato il problema agli iniettori per PRESUMO ( ma
Non sono un meccanico) che se andasse a 3 me
Ne accorgerei subito dal rumore e dalle vibrazioni. Il serbatoio, in teoria è pulito visto che i due filtri son puliti! Ma
Non è mai stato pulito ne da me
Negli ultimo due anni ne dal vecchio proprietario. Penso sia un lavoro relativamente facile e quindi domani apronpure il tappo ispezioni dal cassone.
Intanto chiedo a voi, cosa potrebbe essere che “ogni tanto” mi da un calo dinpotenza a giro medio alti ? Non ho fatto caso , purtroppo , se quando sborbotta fuma
Nero o bianco! Avete qualche idea?
Il mese scorso ho avuto un problema mentre affrontavo una salita a marce normali, sborbottava e non aveva potenza!
Sembrava come se fossi rimasto a secco o con acqua nel gasolio.
Avevo più di metà pieno!. HO smontato il filtro gasolio senza trovare acqua, solo gasolio. Il filtro sedimenti era pulitissimo, il filtro aria pure.
Al minimo girava ma se schiacciavo giu il gas sborbottava e si spegneva certe volte. Per prender velocità dovevo schiacciare piano piano il pedale senza esagerare.. 2500/3000 giri ricominciava a sborbottare e si ghiozzare. Fortunatamente sono arrivato a casa moooolto lentamente. L’ho tenuto fermo causa lavoro e dopo qualche giorno ho cambiato il filtro gasolio ipotizzando fosse da cambiare.
Tutto risolto. La macchina va e zero problemi.
Due giorni fa ho fatto il pieno completo, e dopo 50/60 km mi si ripresenta lo stesso e identico problema. Ho smontato i tubi intercooler, hanno le pareti sporche di olio a causa del ricircolo vapori ma sono sani. Avevo paura avessero crepe o sfiati. Nel dubbio ho anche lavato l’intercooler con unnpaio di litri di benzina. Un po’ sporco d’olio ma non mi sembrava intasato. I tubi dello snorkel sono liberi, il filtro aria pulito. Domattina rimonto tutto e provo.
L’egr è stat eliminata e lo scarico è libero, ho solo il barilotto centrale.
Ho scartato il problema agli iniettori per PRESUMO ( ma
Non sono un meccanico) che se andasse a 3 me
Ne accorgerei subito dal rumore e dalle vibrazioni. Il serbatoio, in teoria è pulito visto che i due filtri son puliti! Ma
Non è mai stato pulito ne da me
Negli ultimo due anni ne dal vecchio proprietario. Penso sia un lavoro relativamente facile e quindi domani apronpure il tappo ispezioni dal cassone.
Intanto chiedo a voi, cosa potrebbe essere che “ogni tanto” mi da un calo dinpotenza a giro medio alti ? Non ho fatto caso , purtroppo , se quando sborbotta fuma
Nero o bianco! Avete qualche idea?